CN204350000U - 一种客运火车的信号收发系统 - Google Patents
一种客运火车的信号收发系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204350000U CN204350000U CN201520083030.3U CN201520083030U CN204350000U CN 204350000 U CN204350000 U CN 204350000U CN 201520083030 U CN201520083030 U CN 201520083030U CN 204350000 U CN204350000 U CN 204350000U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- processing unit
- central processing
- detection instrument
- strength detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种客运火车的信号收发系统，包括信号接收器、信号滤波器、信号强度检测仪，信号强度检测仪与控制器和中央处理器相连接，控制器与中央处理器相连接，中央处理器通过光纤信号线与交换机相连接，所述交换机与多个路由器相连接。采用信号接收器接收网络信号，通过信号滤波器滤除网络信号内杂波，滤波后的网络信号经信号线传入信号强度检测仪和中央处理器，信号强度检测仪接收到网络信号的强度，信号强度检测仪将检测结果传入控制器，控制器发送指令到信号中央处理器，信号中央处理器对滤波后的网络信号处理，处理后的信号经光纤信号总线输出来，以保证接收到强度稳定的信号。
Description
技术领域
本实用新型涉及信号收发装置，尤其涉及一种客运火车的信号收发系统。
背景技术
目前2G或3G无线网络覆盖范围广，客运火车在运行中随时随地都可以上网，充分体现了它的方便快捷。但由于客运火车运行时候速度快、线路复杂决定了其乘客在使用2G或3G网络信号时仍不方便，甚至会出现网络中断的现象。首先，2G或3G网络信号本身具有信号弱、终端少、资费贵、网速较慢的特点让乘客使用的很不舒服，这一方面，对无线网络信号的改进提出了比较合理的要求，另一方面，客运火车的路况决定了2G或3G网络信号不可能整条线路全部覆盖到，导致乘客在乘车过程中无法上网。其次，由于客运火车具有速度快的特点，会使网络信号减弱甚至丢失，这会使乘客网络连接设备丢失网络信号，进而使车厢内乘客的网络连接设备与外界的网络连接断开，这会给乘客带来不便。因此我们需要设计客运火车的WiFi系统使网络信号稳定。
实用新型内容
根据现有技术存在的问题，本实用新型公开了一种客运火车的信号收发系统，包括在车厢内设置的信号接收器，接收所述信号接收器传送的信号信息将信号中的杂波进行滤除的信号滤波器，接收所述信号滤波器传送的信号信息对信号强弱进行检测和判断的信号强度检测仪，所述信号强度检测仪与控制器和中央处理器相连接，所述控制器与中央处理器相连接，所述中央处理器通过光纤信号线与交换机相连接，所述交换机与多个路由器相连接。
所述信号滤波器包括MX275带通滤波芯片，所述信号强度检测仪包括RF2126功率放大芯片，所述控制器包括MC9S12XS128芯片；所述MX275带通滤波芯片的第8引脚与信号接收器相连接，所述MX275带通滤波芯片的第18引脚与RF2126功率放大芯片的第1引脚相连接，RF2126功率放大芯片的第1引脚与MC9S12XS128芯片的SPI口相连接。
该系统该包括客运火车车厢内设置的起落架，所述信号接收器和信号滤波器与起落架为一体结构，所述起落架设置在固定架上，所述固定架设置在列车的顶部。
由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的种客运火车的信号收发系统，采用信号接收器接收网络信号，通过信号滤波器滤除网络信号内杂波，滤波后的网络信号经信号线传入信号强度检测仪和中央处理器，信号强度检测仪接收到网络信号的强度，信号强度检测仪将检测结果传入控制器，控制器发送指令到信号中央处理器，信号中央处理器对滤波后的网络信号处理，处理后的信号经光纤信号总线输出来，以保证接收到强度稳定的信号。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型客运火车的信号收发系统的结构示意图；
图2为本实用新型中信号强度检测仪的部分电路原理图；
图3为本实用新型中信号滤波器的部分电路原理图。
图中：1、信号接收器，2、起落架，3、固定架，5、中央处理器，6、光纤信号线，7、路由器，8、交换机，10、信号滤波器，11、信号强度检测仪，12、控制器。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：
如图1所示的一种客运火车的信号收发系统，包括信号接收器1，信号接收器1将接收到的信号传送至信号滤波器10进行滤波处理，滤除信号中的杂波。信号滤波器10将滤波后的信号传送至信号强度检测仪11进行信号强度检测，将检测的结果传到控制器12，控制器12内装有软件WIFI信号强度分析测试仪，控制器12将信号强度检测仪11传来的信号与标准信号对比，如果对比后的网络信号强，这种情况下控制器12不会给信号强度检测仪11发送指令；信号强度检测仪11将网络信号经信号线传入中央处理器5，中央处理器5直接将网络信号通过光纤信号总线传送到车厢，车厢内的交换机8将接收光纤信号总线里网络信号，交换机8将网络信号分配到多个路由器7，多个路由器7进行网络数据交换实现客运火车内的网络连接设备与网络信号的快速、稳定的连接。如果控制器12对比后的网络信号弱，此情况下控制器12会进行部分调整，即给信号强度检测仪11发出指令信息，信号强度检测仪会经过RF2126芯片对网络信号增强，信号强度达到要求后控制器12会再次给信号强度检测仪11发送允许指令，信号强度检测仪11会将处理好的网络信号传送给中央处理器5，中央处理器5经过信号处理通过光纤信号总线将网络信号传入车厢内的交换机8，交换机8将网络信号传入多个路由器7进行网络数据交换实现客运火车内的网络连接设备与网络信号的快速、稳定的连接。如果信号接收器1与网络信号连接中断，信号检测仪11会将检测结果立即送入控制器12，控制器12会给信号接收器1发送指令，信号接收器1搜索网络信号，直到搜索到网络信号后定位，信号滤波器10会滤去夹杂在网络信号里的杂波，信号强度检测仪11检测滤波后的网络信号强度继续按照如上所述的方式进行信号强度处理和网络信号的传输保证列车内网络的连接实现网络通信。
进一步的，如图2和图3所示，信号滤波器10包括MX275带通滤波芯片，信号强度检测仪11包括RF2126功率放大芯片，控制器12包括MC9S12XS128芯片；MX275带通滤波芯片的第8引脚与信号接收器1相连接，所述MX275带通滤波芯片的第18引脚与RF2126功率放大芯片的第1引脚相连接，RF2126功率放大芯片的第1引脚与MC9S12XS128芯片的SPI口相连接。另外MX275带通滤波芯片的第18引脚还与信号强度检测仪11相连，用来确定未放大前信号的强弱。
进一步的，该系统该包括客运火车车厢内设置的起落架2，所述信号接收器1和信号滤波器10与起落架2为一体结构，所述起落架2设置在固定架3上，所述固定架3设置在列车的顶部。
本实用新型公开的一种客运火车的信号收发系统，对接收到的网络信号进行信号接收和信号强度判断实现列车上的网络信号的快速稳定的连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种客运火车的信号收发系统，其特征在于包括：在车厢内设置的信号接收器(1)，接收所述信号接收器(1)传送的信号信息将信号中的杂波进行滤除的信号滤波器(10)，接收所述信号滤波器(10)传送的信号信息对信号强弱进行检测和判断的信号强度检测仪(11)，所述信号强度检测仪(11)与控制器(12)和中央处理器(5)相连接，所述控制器(12)与中央处理器(5)相连接，所述中央处理器(5)通过光纤信号线(6)与交换机(8)相连接，所述交换机(8)与多个路由器(7)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种客运火车的信号收发系统，其特征还在于：所述信号滤波器(10)包括MX275带通滤波芯片，所述信号强度检测仪(11)包括RF2126功率放大芯片，所述控制器(12)包括MC9S12XS128芯片；所述MX275带通滤波芯片的第8引脚与信号接收器(1)相连接，所述MX275带通滤波芯片的第18引脚与RF2126功率放大芯片的第1引脚相连接，RF2126功率放大芯片的第1引脚与MC9S12XS128芯片的SPI口相连接。
3.根据权利要求1所述的一种客运火车的信号收发系统，其特征还在于：该系统该包括客运火车车厢内设置的起落架(2)，所述信号接收器(1)和信号滤波器(10)与起落架(2)为一体结构，所述起落架(2)设置在固定架(3)上，所述固定架(3)设置在列车的顶部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520083030.3U CN204350000U (zh) | 2015-02-05 | 2015-02-05 | 一种客运火车的信号收发系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520083030.3U CN204350000U (zh) | 2015-02-05 | 2015-02-05 | 一种客运火车的信号收发系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204350000U true CN204350000U (zh) | 2015-05-20 |
Family
ID=53233237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520083030.3U Expired - Fee Related CN204350000U (zh) | 2015-02-05 | 2015-02-05 | 一种客运火车的信号收发系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204350000U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966423A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-09-28 | 云传电扬科技（北京）有限责任公司 | 一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统 |
-
2015
- 2015-02-05 CN CN201520083030.3U patent/CN204350000U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966423A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-09-28 | 云传电扬科技（北京）有限责任公司 | 一种基于可见光通信技术的高速列车互联网系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202275120U (zh) | Etc故障监测设备 | |
| CN106341294B (zh) | 便携式mvb协议分析设备及mvb数据处理方法 | |
| CN102915571B (zh) | 路侧单元、车载单元信号筛选系统及信号筛选方法 | |
| CN106302783A (zh) | 车载监控设备和车辆监控系统 | |
| CN104200651A (zh) | 基于dsrc和北斗卫星的车载通信装置和方法 | |
| CN203133584U (zh) | 一种can通信接口、电缆监测器及电缆监测系统 | |
| CN204350000U (zh) | 一种客运火车的信号收发系统 | |
| CN202975796U (zh) | 应用于汽车故障自动诊断的无线数据系统 | |
| CN114401501A (zh) | V2x车载单元的授时装置、授时方法、车辆v2x设备以及车辆 | |
| CN108092245B (zh) | 一种高压输电线路保护装置及方法 | |
| CN205300650U (zh) | 基于卫星导航的露天矿车辆实时监测信息采集装置 | |
| CN102983919B (zh) | 一种应答器传输模块的检测方法及装置 | |
| CN202075283U (zh) | 车辆行驶过程中实时检测驾驶员酒精含量的系统 | |
| CN107481531A (zh) | 一种城市交通信号灯控制系统 | |
| CN205049589U (zh) | 一种车辆速度采集装置 | |
| CN203276599U (zh) | 一种交汇道路车辆监控系统 | |
| CN205827440U (zh) | 一种etc车道信号检测装置 | |
| CN205320067U (zh) | 汽车数据的无线输出设备及车辆装置 | |
| CN204045010U (zh) | 一种多功能车载信号检测仪 | |
| CN205792533U (zh) | 一种多信道信号的实时检测接收机 | |
| CN105577476A (zh) | 基于gprs通讯的k线远程自动测试装置和测试方法 | |
| CN105116162A (zh) | 一种车辆速度采集装置 | |
| CN103365236A (zh) | 便于调试的车载监控终端 | |
| CN220419844U (zh) | 车载以太网数据采集装置 | |
| CN206558061U (zh) | 驾驶考试红灯测试检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150520 Termination date: 20160205 |