CN204346659U - 一种油道检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油道检测系统，包括试漏仪、缸体、压力传感器、控制器装置和显示器装置；所述试漏仪通过电磁阀组与气源输入端连接，所述缸体上设有充气点和检测点，所述充气点通过气管与所述电磁阀组的气源输出端连接，所述压力传感器的一端通过所述气管与所述检测点连接，所述压力传感器的另一端与所述控制器装置的一端连接，所述控制器装置的另一端与所述显示器装置连接。可视化的、直观的辨别出检测点的漏气情况，可以使得对漏气情况的判断更加的精确；并且采用气体压力检测，传递过程稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及防漏检测领域,特别是涉及一种油道检测系统。
背景技术
目前，在发动机生产和加工工艺中，需要在缸体的曲轴的轴承瓦安装位置钻通油道通孔，以便能够润滑高速旋转的曲轴。然而，发动机缸体加工需要对轴承瓦与油道贯通孔，这样，在加工的过程会导致漏油等质量故障。而在试漏机上增加一个油道贯通检测装置，由于机床设计存在的缺陷，只能判断出是否已经全部贯通合格。由于设备的高负荷的运行，检测点漏油现象较多，根据现所掌握的技术，试漏机检测试点的空间狭窄、维修困难并且成本高、稳定性差。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种精确度高，稳定性强的油道检测系统。
本实用新型一种油道检测系统的技术方案是：
一种油道检测系统，包括试漏仪、缸体、压力传感器、控制器装置和显示器装置；所述试漏仪通过电磁阀组与气源输入端连接，所述缸体上设有充气点和检测点，所述充气点通过气管与所述电磁阀组的气源输出端连接，所述压力传感器的一端通过所述气管与所述检测点连接，所述压力传感器的另一端与所述控制器装置的一端连接，所述控制器装置的另一端与所述显示器装置连接。
本实用新型一种油道检测系统的技术方案还可以是：
所述检测点至少为五个，每个所述检测点分别通过所述气管与所述压力传感器的一端连接。
所述控制器装置通过IO模块与所述压力传感器连接。
所述控制器装置为可编程逻辑控制器。
所述显示器装置为人机接口。
本实用新型的一种油道检测系统，包括试漏仪、缸体、压力传感器、控制器装置和显示器装置；所述试漏仪通过电磁阀组与气源输入端连接，所述缸体上设有充气点和检测点，所述充气点通过气管与所述电磁阀组的气源输出端连接，所述压力传感器的一端通过所述气管与所述检测点连接，所述压力传感器的另一端与所述控制器装置的一端连接，所述控制器装置的另一端与所述显示器装置连接。这样，通过气源向试漏仪充气，试漏仪将空气压缩，并通过电磁阀组的控制将压缩空气输出，压缩空气通过气管传输由充气点进入缸体内。缸体上设有检测点，以用来检测缸体在检测点处的漏气情况。每一个检测点分别与一个压力传感器连接，通过压力传感器将检测点的压力值数据检测出并传递给控制器装置，通过控制器装置将数据进行编程进而在显示器装置上显示出每个压力传感器所传递出的数据。根据不同的数据值可以判断出各个检测点的漏气情况，这样，可视化的、直观的辨别出检测点的漏气情况，可以使得对漏气情况的判断更加的精确；并且采用气体压力检测，传递过程稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型一种油道检测系统的示意图；
图号说明：
1…试漏仪 2…电磁阀组 3…缸体 4…压力传感器 5…IO模块6…可编程逻辑控制器 7…人机接口 8…气源 9…气管 10…充气点 11…检测点 12…观测点
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型一种油道检测系统进行进一步说明。
如图1所示，一种油道检测系统，包括试漏仪、缸体、压力传感器、控制器装置和显示器装置；所述试漏仪通过电磁阀组与气源输入端连接，所述缸体上设有充气点和检测点，所述充气点通过气管与所述电磁阀组的气源输出端连接，所述压力传感器的一端通过所述气管与所述检测点连接，所述压力传感器的另一端与所述控制器装置的一端连接，所述控制器装置的另一端与所述显示器装置连接。这样，通过气源向试漏仪充气，试漏仪将空气压缩，并通过电磁阀组的控制将压缩空气输出，压缩空气通过气管传输由充气点进入缸体内。缸体上设有检测点，以用来检测缸体在检测点处的漏气情况。每一个检测点分别与一个压力传感器连接，通过压力传感器将检测点的压力值数据检测出并传递给控制器装置，通过控制器装置将数据进行编程进而在显示器装置上显示出每个压力传感器所传递出的数据。根据不同的数据值可以判断出各个检测点的漏气情况，这样，可视化的、直观的辨别出检测点的漏气情况，可以使得对漏气情况的判断更加的精确；并且采用气体压力检测，传递过程稳定可靠。
参见附图1，本实用新型的一种油道检测系统在上述技术方案的基础上，可以是：所述检测点至少为五个，每个所述检测点分别通过所述气管与所述压力传感器的一端连接。这样，每个压力传感器可以测得出每个不同检测点的压力值；以便能够分别在显示器装置上显示不同检测点的压力值。进一步的技术方案可以是：所述控制器装置通过IO模块与所述压力传感器连接。这样，IO模块可以将数字信号和模拟信号进行转换，并且，IO模块设有多个引脚，这样可以配合多个检测点而连接不同的引脚进行信号传递。进一步的技术方案也可以是：所述控制器装置为可编程逻辑控制器。这样，可编程逻辑控制器(PLC)可以将控制指令随时加载并执行。简单的可编程逻辑控制器模块基本上可以代替继电器和计数器等大型装置，使用更加方便，操作更加简单，适用范围更加广泛。再进一步的技术方案可以是：所述 显示器装置为人机接口。这样，采用人机接口(HMI)实现系统和用户之间的交互和信息交换，人机接口上可以实现与检测点对应的各个观测点的显示，更加直观的可以观察到检测点的漏气情况。
在实验中，通过本实用新型的一种油道检测系统将原来检测漏油时间由60分钟降低到3秒钟，效率提高了1200倍，降低了维修时间，提高了维修效果。
上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种油道检测系统，其特征在于：包括试漏仪、缸体、压力传感器、控制器装置和显示器装置；所述试漏仪通过电磁阀组与气源输入端连接，所述缸体上设有充气点和检测点，所述充气点通过气管与所述电磁阀组的气源输出端连接，所述压力传感器的一端通过所述气管与所述检测点连接，所述压力传感器的另一端与所述控制器装置的一端连接，所述控制器装置的另一端与所述显示器装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种油道检测系统，其特征在于：所述检测点至少为五个，每个所述检测点分别通过所述气管与所述压力传感器的一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种油道检测系统，其特征在于：所述控制器装置通过IO模块与所述压力传感器连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种油道检测系统，其特征在于：所述控制器装置为可编程逻辑控制器。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种油道检测系统，其特征在于：所述显示器装置为人机接口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420795461.8U CN204346659U (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 一种油道检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420795461.8U CN204346659U (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 一种油道检测系统 |
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| CN204346659U true CN204346659U (zh) | 2015-05-20 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105043680A (zh) * | 2015-09-10 | 2015-11-11 | 武汉华星光电技术有限公司 | 一种微量液体泄漏侦测系统 |
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2014
- 2014-12-15 CN CN201420795461.8U patent/CN204346659U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150520 Termination date: 20201215 |