CN204344841U - 一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构,包括曲柄和连杆,其特征在于:采用双曲柄结构,两个偏心距相等的曲柄对称分布气缸轴线两侧,曲柄的输出端与连杆活动连接,连杆再连接活塞,所述的气缸轴线两侧的两个曲柄同步转动,并且转动方向相反,本实用新型将垂直于气缸轴线的分力互相抵消,这样活塞和气缸壁的作用力抵消,摩擦力减少,能耗降低,特别适用于高转速小负载的往复运动。
Description
技术领域
本实用新型空压机技术,具体是一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构。
背景技术
空压机常规的曲柄连杆机构都要是单曲柄的,这种机构的缺点是:曲柄通过连杆向活塞传递的力,可分为垂直气缸轴线的F1和沿气缸轴线方向的F2,如图1,显然,F1是不利的,它会增加活塞和气缸壁摩擦,消耗能量,活塞与气缸之间局部摩擦容易造成局部磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构,采用偏心距相等的双曲柄,对称分布在气缸轴线的两侧,则将垂直于气缸轴线的分力互相抵消,这样活塞和气缸壁的作用力抵消,摩擦力减少,能耗降低,特别适用于高转速小负载的往复运动。
为实现上述目的采用以下技术方案:
一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构,包括曲柄和连杆,其特征在于:采用双曲柄结构,两个偏心距相等的曲柄对称分布气缸轴线两侧,曲柄的输出端与连杆活动连接,连杆再连接活塞,所述的气缸轴线两侧的两个曲柄同步转动,并且转动方向相反。
本实用新型采用偏心距相等的双曲柄对称分布在气缸轴线的两侧,将双曲柄同步转动,并且转动方向相反,从而将垂直于气缸轴线的分力F1互相抵消,这样活塞和气缸壁的作用力抵消,摩擦力减少,能耗降低,特别适用于高转速小负载的往复运动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为现有技术的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示,一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构,包括曲柄和连杆,其特征在于:所述的连杆处于气缸轴线上,连杆的两侧对称分布 偏心距相等的双曲柄,曲柄的输出端与活动连接,两个曲柄同步转动,并且转动方向相反。
本实用新型采用偏心距相等的双曲柄对称分布在气缸轴线的两侧,将双曲柄同步转动,并且转动方向相反,从而将垂直于气缸轴线的分力F1互相抵消,这样活塞和气缸壁的作用力抵消,摩擦力减少,能耗降低,特别适用于高转速小负载的往复运动。
Claims (1)
1.一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构,包括曲柄和连杆,其特征在于:采用双曲柄结构,两个偏心距相等的曲柄对称分布气缸轴线两侧,曲柄的输出端与连杆活动连接,连杆再连接活塞,所述的气缸轴线两侧的两个曲柄同步转动,并且转动方向相反。
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CN201420757429.0U CN204344841U (zh) | 2014-12-07 | 2014-12-07 | 一种空压机双曲柄的曲柄连杆机构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106555671A (zh) * | 2015-09-30 | 2017-04-05 | 徐夫子 | 具有阻尼功能的动力传输装置及电力发动机 |
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