CN204343053U - 一种便于调整刹车带的刹车壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调整刹车带的刹车壳，包括桶状的壳体，所述壳体的底部连接有与刹车转轴间隙配合的套筒，所述壳体的侧壁设有用于穿设刹车带的安装孔，所述套筒上套设有安装环，所述安装环的边缘设有固定刹车带的连接片；所述安装环通过螺栓锁定在壳体的底部，所述壳体的底部开设有容许螺栓穿过的安装孔，所述安装环上具有与安装孔对应的条形固定孔。本实用新型的便于调整刹车带的刹车壳，将传统的一体式外壳设计成分体式，壳体底部转动安装有安装环，并将安装刹车带的连接片固定在安装环上，便于调整刹车带，结构简单，实用性强。

Description

一种便于调整刹车带的刹车壳

技术领域

本实用新型涉及洗衣机零部件制造领域，特别是涉及一种便于调整刹车带的刹车壳。

背景技术

洗衣机是利用电能产生机械作用来洗涤衣物的清洁电器，每个洗衣机都安装有用于驱动洗衣桶的电机，同时也安装有对电机进行减速的刹车装置。

公开号为CN201670972U的中国专利文献公开了一种洗衣机用离合器，具有驱动轴和驱动轴套，驱动轴转动设置在驱动轴套内，其下固定连接传动轮，所述驱动轴套外套接电磁线圈，电磁线圈下设有齿形离合圈，齿形离合圈上下方向滑动设置在驱动轴套上且与驱动轴套花键连接，齿形离合圈下端具有均匀分布的至少2个离合齿，所述传动轮位于齿形离合圈下方，其与齿形离合圈下端的离合齿对应处设有插槽。本实用新型采用电磁离合机构，结构紧凑、体积小、控制准确；离合齿圈的插齿为均匀分布，受力均匀；离合齿圈的插齿为柱体，传动轮插槽形状与插齿形状相配，插接配合稳定，在高速转动过程中不易脱离，设计合理，实用性强。

公开号为CN203768672U的中国专利文献公开了一种洗衣机减速离合器，包括壳体，壳体内设输入轴、输出轴、制动装置和离合装置，输入轴与输出轴同轴，两者间设减速器，输出轴外套设脱水轴，制动装置包括制动轮，制动轮外套设制动带，制动轮背离输出轴一端设制动轮盖，离合装置包括棘轮、棘爪臂和离合抱簧，离合抱簧套设在输入轴外，离合抱簧两端与棘轮联动，制动轮靠制动带端部一侧外设制动臂销和套设在制动臂销上的制动臂，制动臂与棘爪臂联动，制动带两端与制动臂连接，制动臂销孔两端设制动臂销孔孔壁，形成制动臂台阶。

公开号为CN202415973U的中国专利文献公开了一种离合器止逆装置，具体用于洗衣机的离合器止逆装置。洗衣机离合器止逆装置，包括拨叉组件、棘爪、棘轮、皮带轮、离合套、棘轮抱簧、盖板、壳体、轴承和轴总成，还包括单向轴承，所述的拨叉组件上的棘爪与棘轮连接，皮带轮通过离合套和棘轮抱簧及轴总成连接；轴总成的下端与单向轴承内圈过盈配合固定，单向轴承的外圈与壳体过盈配合固定；轴总成上端与轴承内圈间隙配合，轴承的外圈与盖板过盈配合固定。

现有刹车装置外壳都是一体式的，安装刹车带的连接片固定在刹车装置的外壳上，不适用于型号不同的刹车带，而且刹车到磨损后也不便于调整。

实用新型内容

本实用新型提供了一种刹车装置的外壳，采用分体式活动连接，结构简单实用，便于刹车带的调整。

本实用新型的技术方案为：一种便于调整刹车带的刹车壳，包括桶状的壳体，所述壳体的底部连接有与刹车转轴间隙配合的套筒，所述壳体的侧壁设有用于穿设刹车带的安装孔，所述套筒上套设有安装环，所述安装环的边缘设有固定刹车带的连接片；所述安装环通过螺栓锁定在壳体的底部，所述壳体的底部开设有容许螺栓穿过的安装孔，所述安装环上具有与安装孔对应的条形固定孔。

其中，所述安装环可以绕套筒转动，当把连接片调整到合适位置后，使用螺栓把安装环固定在壳体上。当转动安装环时，由于条形固定孔留有余量，条形安装孔不会限制螺栓。本实用新型的刹车装置的外壳克服了现有连接片不能调整的问题，结构简单，实用性强。

所述条形固定孔的形状有多种，只要留有余量，在安装环转动时不阻挡螺栓即可。作为条形固定孔形状的优选，所述条形固定孔为圆弧形。

作为优选，所述条形固定孔为多个，所述条形固定孔沿壳体的周向分布且都位于同一圆周上。

作为进一步优选，所述条形固定孔为三个。所述条形固定孔沿周向均匀分布。

作为优选，所述壳体的底部具有凹陷的限位槽，所述安装环具有与所述限位槽配合的凸起。

所述限位槽优选向壳体内凹陷，所述凸起对应地朝向壳体内。所述限位槽和凸起优选采用冲压形成，所述凸起的反面形成有凹槽。

所述凹槽优选位于条形固定孔周围，这样可以使螺栓头部隐藏在该凹槽内。对于这种优选方式，也可以这样理解，现在安装环上朝向壳体内冲压形成凹槽，再在凹槽底部冲出条形固定孔，壳体上与凹槽对应位置朝向壳体内冲压形成有限位槽，凹槽的反面是与限位槽配合的凸起，限位槽内冲有所述的用于安装螺栓的安装孔。

作为优选，所述限位槽和凸起均沿壳体的周向分布。

本实用新型的便于调整刹车带的刹车壳，将传统的一体式外壳设计成分体式，壳体底部转动安装有安装环，并将安装刹车带的连接片固定在安装环上，便于调整刹车带，结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的便于调整刹车带的刹车壳的结构示意图，其中螺栓未示出。

图2为图1的A-A剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体说明根据本实用新型的具体实施方式。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，一种便于调整刹车带的刹车壳，包括桶状的壳体1。壳体1的底部连接有与刹车转轴间隙配合的套筒2，壳体1的侧壁设有向壳体内穿设刹车带的安装孔3。套筒2上套设有安装环4。安装环4的边缘设有固定刹车带的连接片5。

如图2所示，安装环4通过螺栓6锁定在壳体1的底部。

壳体1的底部开设有容许螺栓穿过的安装孔(图中未示出)，安装环4上具有与安装孔对应的三个条形固定孔7，条形固定孔7为圆弧形。条形固定孔7沿壳体的周向分布且都位于同一圆周上。

壳体1的底部具有凹陷的限位槽8，安装环4具有与限位槽8配合的凸起9。限位槽8和凸起9均沿壳体1的周向分布。

安装环4可以绕套筒2转动，以调整连接片5的位置。条形固定孔7的长度可以根据连接片需要转动的角度来设置，本实用新型对此不做限定。

限位槽8和凸起9分别由安装环4和壳体1的底部冲压形成，限位槽8和凸起9相配和用以限定安装环4径向的位移。限位槽8和凸起9不限制安装环4转动。限位槽8和凸起9优选设置在条形固定孔7周围，具体地在条形固定孔7周围朝向壳体1内冲压，使条形固定孔7周围区域凹陷，壳体1对应位置为向壳体1内部凹陷，这样形成了限位槽8和凸起9。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于调整刹车带的刹车壳，包括桶状的壳体，所述壳体的底部连接有与刹车转轴间隙配合的套筒，所述壳体的侧壁设有用于穿设刹车带的安装孔，其特征在于，所述套筒上套设有安装环，所述安装环的边缘设有固定刹车带的连接片；所述安装环通过螺栓锁定在壳体的底部，所述壳体的底部开设有容许螺栓穿过的安装孔，所述安装环上具有与安装孔对应的条形固定孔。

2.如权利要求1所述的便于调整刹车带的刹车壳，其特征在于，所述条形固定孔为圆弧形。

3.如权利要求2所述的便于调整刹车带的刹车壳，其特征在于，所述条形固定孔为多个，所述条形固定孔沿壳体的周向分布且都位于同一圆周上。

4.如权利要求3所述的便于调整刹车带的刹车壳，其特征在于，所述条形固定孔为三个。

5.如权利要求1所述的便于调整刹车带的刹车壳，其特征在于，所述壳体的底部具有凹陷的限位槽，所述安装环具有与所述限位槽配合的凸起。

6.如权利要求5所述的便于调整刹车带的刹车壳，其特征在于，所述限位槽和凸起均沿壳体的周向分布。