CN204341291U - 摩托车多功能前保险杠构造 - Google Patents

Abstract

一种摩托车多功能前保险杠构造，包括上、下护杠（1、2）及连接在上、下护杠（1、2）之间的用于挡风挡泥的卷帘式构件（3），卷帘式构件（3）的一端绕接在卷轴上，另一端设有挂接件（5）；卷轴及其驱动件设置在上、下护杠（1、2）中的其中一护杠上，另一护杠上设有对挂接件（5）进行限位的结构。本实用新型同时具有对驾驶员腿部进行安全防护和挡风挡泥的作用，而且用作挡风挡泥的卷帘式构件可根据需要方便、快捷地进行收折或展开，结构简单。

Description

摩托车多功能前保险杠构造

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，尤其是摩托车保险杠构造。

背景技术

摩托车前保险杠主要起保护驾驶员腿部的作用，通常用管材经弯折并焊接成一定形状的框架后安装在车架上，但驾乘摩托车时驾乘人员会感觉风很大，尤其是在寒冷的冬天，除通过戴安全帽来使头部抵御寒风外，还通常在摩托车方向把管上安装挡风罩及在摩托车下部设置护腿挡风板来分别对驾乘人员胸部和腿部进行挡风，护腿挡风板有时也同时起着挡泥的作用。

在现有的摩托车上，护腿挡风板有与前保险杠组装在一起的，也有单独用塑料板制成后安装在车架上的。但在实际使用过程中，有时候（比如夏天）是不希望有挡风的，这时如果要把护腿挡风板拆下来就很麻烦，有的护腿挡风板从车架上拆下后还有可能会影响到摩托车原有的整体外观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种同时具有安全防护和挡风挡泥作用，并且挡风挡泥构件能方便快捷进行收折展开的摩托车多功能前保险杠构造。

为实现上述目的，本实用新型的摩托车多功能前保险杠构造，包括有上、下护杠及连接在上、下护杠之间的用于挡风挡泥的卷帘式构件，卷帘式构件的一端绕接在卷轴上，另一端设有挂接件；卷轴及其驱动件设置在上、下护杠中的其中一护杠上，另一护杠上设有对挂接件进行限位的结构。

上、下护杠用来对驾驶人员的腿部进行安全防护，卷帘式构件则用来挡风挡泥，卷帘式构件的卷轴可用卷簧驱动，也可用微型电机带动。当需要对驾驶人员腿部进行挡风挡泥时，用手拉卷帘式构件或通过电驱动使卷轴转动，卷帘式构件展开，然后通过挂接件将其固定在护杠上；不需要挡风挡泥时，按上述相反动作操作即可，操作起来很方便、快捷。

作为一种优选实施方案，所述上、下护杠均是空心直管，下护杠比上护杠短，上、下护杠的两端均用端盖封堵，卷帘式构件是一整块挡帘布。上、下护杠均采用空心直管，结构最为简单，也便于作为卷帘式构件的挡帘布进行安装和布置；另外，当摩托车发生侧向倾倒时，上、下护杠的端部首先触地，从而对驾驶人员的腿起到保护作用。

作为一种实施例，所述卷轴通过轴承安装在上护杠的管腔中，卷轴的驱动件为卷簧，上护杠的管壁设有供卷帘式构件穿行的轴向条缝；卷帘式构件上的挂接件是一根直杆，对挂接件进行限位的结构为挂钩，且设置在下护杠上。采用卷簧驱动，结构简单可靠，而且具有

自动收缩功能；卷帘式构件与下护杠之间采用直杆与挂钩的连接方式，挂接及取下的操作很快速、省力。

本实用新型的有益效果是：同时具有对驾驶员腿部进行安全防护和挡风挡泥的作用，而且用作挡风挡泥的卷帘式构件可根据需要方便、快捷地进行收折或展开，结构简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的局部放发图。

图4是图2的局部放发图。

图5是本实用新型的立体结构示意图。

图6是本实用新型安装有挡杆时的示意图。

图中：1.上护杠；2.下护杠；3.卷帘式构件；4.卷轴；5.挂接件；6.驱动件；7.端盖；8.轴承；9.茶杯座；10.轴向条缝；11.安装支座；12.连接座；13.挂钩；14挡杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图5所示，一种摩托车多功能前保险杠构造，具有上护杠1、下护杠2及连接在上护杠1与下护杠2之间的用于挡风挡泥的卷帘式构件3，卷帘式构件3的一端绕接在卷轴4上，另一端设有挂

接件5；卷轴4及其驱动件6设置在上、下护杠1、2中的其中一护杠

上，另一护杠上设有对挂接件5进行限位的结构。图1至图5中标号11为上护杠1的安装支座，12为下护杠2与车架之间的连接座。

上、下护杠1和2用来对驾驶人员的腿部进行安全防护，卷轴4可用卷簧类零件驱动，也可用微型电机带动。当需要对驾驶人员腿部进行挡风挡泥时，用手拉卷帘式构件3或通过电驱动使卷轴4转动，卷帘式构件3展开，然后通过挂接件5将其固定在护杠上，不需要挡风挡泥时，按上述相反动作操作即可，操作起来很方便、快捷。图1、图2、图5及图6中的卷帘式构件3和挂接件5处于收折状态，双点划线则表示为完全展开时的状态。

特别地，上护杠1和下护杠2均是空心直管，下护杠2比上护杠1短，上护杠1和下护杠2的两端均用端盖7封堵，卷帘式构件3是一整块挡帘布。这样的结构最为简单，也便于作为卷帘式构件3的挡帘布进行安装和布置；当摩托车发生侧向倾倒时，上、下护杠1和2的端部首先触地，从而对驾驶人员的腿起到保护作用。

如图1至图4所示，卷轴4通过轴承8安装在上护杠1的管腔中，卷轴4的驱动件6为卷簧，上护杠1的管壁设有供卷帘式构件3穿行的轴向条缝10；卷帘式构件3上的挂接件5是一根直杆，对挂接件5进行限位的结构为挂钩13，且设置在下护杠2上。采用卷簧驱动，结构简单可靠，而且具有自动收缩功能；卷帘式构件3与下护杠2之间采用直杆与挂钩的连接方式，挂接及取下的操作很快速、省力。

从图2、图5可看出：上护杠1上靠近一端处设置有用来放置茶杯的茶杯座9，茶杯放置在此处，方便驾驶人员取放。

如图6所示，可在上、下护杠1、2之间连接有挡杆14或网格状挡板，挡杆14或网格状挡板位于卷帘式构件3的后侧，起着对卷帘式构件3和挂接件5的限位作用，避免行驶中卷帘式构件3和挂接件5被风吹得前后晃荡，挡杆14或网格状挡板与上护杠1或下护杠2为可拆卸连接，当不需要时可将其收折。图6中虚线所示即是两根呈交叉布置的挡杆14，挡杆14的布置方式还可以采用其它形式，如可将两根以上的挡杆平行并垂直地连接在上护杠1与下护杠2之间。

本实用新型中上、下护杠1和2可单独安装在车架上，也可通过连接件组装成一个整体后再装配在车架上。上、下护杠1和2也不限于是直管状，还可根据功能所需以及从审美的角度将它门做成其它造型，只要不影响它们之间卷帘式构件3的装配以及正常使用即可。

Claims (5)

1.一种摩托车多功能前保险杠构造，其特征在于包括上、下护杠（1、2）及连接在上、下护杠（1、2）之间的用于挡风挡泥的卷帘式构件（3），卷帘式构件（3）的一端绕接在卷轴（4）上，另一端设有挂接件（5）；卷轴（4）及其驱动件（6）设置在上、下护杠（1、2）中的其中一护杠上，另一护杠上设有对挂接件（5）进行限位的结构。

2.如权利要求1所述的摩托车多功能前保险杠构造，其特征在于

所述上、下护杠（1、2）均是空心直管，下护杠（2）比上护杠（1）短，上、下护杠（1、2）的两端均用端盖（7）封堵，卷帘式构件（3）是一整块挡帘布。

3.如权利要求1或2所述的摩托车多功能前保险杠构造，其特征在于所述卷轴（4）通过轴承（8）安装在上护杠（1）的管腔中，卷轴（4）的驱动件（6）为卷簧，上护杠（1）的管壁设有供卷帘式构件（3）穿行的轴向条缝（10）；卷帘式构件（3）上的挂接件（5）是一根直杆，对挂接件（5）进行限位的结构为挂钩（13），且设置在下护杠（2）上。

4.如权利要求1所述的摩托车多功能前保险杠构造，其特征在于所述上护杠（1）上靠近一端处设置有用来放置茶杯的茶杯座（9）。

5.如权利要求1所述的摩托车多功能前保险杠构造，其特征在于所述上、下护杠（1、2）之间连接有挡杆（14）或网格状挡板，挡杆（14）或网格状挡板位于卷帘式构件（3）的后侧。