CN204340984U - 一种工程车辆清洗设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程车辆清洗设备，包括冲洗部分和吹扫部分；所述冲洗部分包括底座和挡水板，所述底座内部设有底冲洗系统，所述挡水板竖立在所述底座两侧，其上设有侧冲洗系统；所述吹扫部分为位于底座出口端的风刀门吹扫系统，其包括供车辆驶过的门形框架，沿所述门形框架的内侧设有连通压缩空气的风刀。本实用新型采用高压水和压缩空气混合的水气射流(气雾清洗)冲洗技术，提高冲洗效率、改善清洗效果，结合全方位的高压空气吹扫清除残留在车辆各部位的清洗余水，从而避免车辆将余水带入公共道路，使车辆真正能够干干净净进入公共道路，彻底杜绝工程车辆对于公共道路和环境的污染。

Description

一种工程车辆清洗设备

技术领域

本实用新型属于公共道路环保领域，涉及一种车辆清洗设备，特别是一种工程车辆自动清洗设备。

背景技术

随着人们环境意识和环境要求的提高，从各类建筑工地、垃圾填埋场、混凝土厂、矿山、工业制造等场所的车辆均要求经过清洗后方能进入公共道路。

目前其清洗方式主要有以下两种：

(1)采用高压水人工冲洗。该法采用人工把持高压水龙头对车辆进行清洗，装置简单，设备投资极低，运行成本也极低。其主要缺点是：工人劳动强大；水耗量大；清洗效率低；清洗不干净，容易对道路造成二次污染。

(2)采用工程车辆自动清洗设备进行清洗。该装置采用在车辆通过的底部和两侧多点布置喷射高压水射流喷咀，当车辆通过时自动开启高压水泵，从而使被洗车辆各部位得到高压水射流的冲洗，冲洗水循环使用和设备的自动化控制，可实现自动有效地节约了能源和水资源；清洗效率较高且车辆冲洗相对较干净；采用单一介质水对车辆进行清洗，设备构造相对简单。其主要缺点是：单一清洗介质水进行清洗水消耗较高，水的利用率相对较低；车辆轮胎、底部、侧部凹坑等隐蔽部位无法做到彻底干净，仍有部分泥土、污垢等附着物带入公共道路造成污染；车辆经冲洗后，车身各部位残存的大量清洗余水会由车辆带入公共道路，产生次生污染和水浪费。

基于以上存在的问题，凡工程车辆密集经过的路段，只能由责任部门采取 道路清洗车冲洗、洒水车洒水和人工清扫相结合的补救措施，不仅耗费了大量的资源，而且工程车辆密集经过路段的道路、建筑物及空气的污染问题仍然非常突出。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有的各种工程车辆清洗技术和设备不能完全避免工程车辆附着物对于公共环境造成污染的问题，提供一种清洗更加高效彻底并避免车辆上残留的清洗余水带入公共道路的工程车辆自动清洗设备。

本实用新型采用如下技术方案实现：一种工程车辆清洗设备，包括冲洗部分和吹扫部分；所述冲洗部分包括底座1和挡水板2，所述底座1内部设有底冲洗系统，所述挡水板2竖立在所述底座1两侧，其上设有侧冲洗系统；所述吹扫部分为位于底座1出口端的风刀门吹扫系统3，其包括供车辆驶过的门形框架31，沿所述门形框架31的内侧设有连通压缩空气的风刀。

进一步的，所述门形框架31内侧设置的风刀包括左右两内侧的侧风刀34、分别设置在上下内侧的上风刀35和下风刀34，所有风刀通过压缩空气总管7连接至空压设备。

进一步的，所有风刀均朝车辆驶入方向倾斜设置。

进一步的，所述底冲洗系统和侧冲洗系统包括若干个分别设置在底座1和挡水板2上的喷咀，每个所述喷咀均通过高压水管和压风管连通高压水泵5和空压设备，其中所述底座1内的喷咀朝上设置，用于冲洗从底座驶过的汽车底盘，两侧挡水板2上的喷嘴相向设置，用于冲洗车辆两侧。

进一步的，所述底座1和挡水板2上固设有若干相互交叉的高压水支管和 压风支管，所述喷咀设置在所述高压水支管和压风支管的各个交叉处，所述高压水支管通过高压水总管8连接至高压水泵6，所述压风支管与所述风刀门吹扫系统并联，通过所述压缩空气总管7连接至空压设备。

进一步的，所述喷咀包括高压水套123、压风套124和调节咀套125，所述高压水套123和压风套124交叉设置，并与所述调节咀套125围成水气混合腔127，所述高压水套123的进水管腔128和所述压风套124的进气管腔129分别与所述水气混合腔127连通，所述调节咀套125的前端设有喷咀口126，所述高压水套123和压风套124分别通过高压水管接头122和压风管接头121与高压水支管以及压风支管连接。

在本实用新型中，所述冲洗部分和吹扫部分的压缩空气管路上分别设有单独的压力调节阀和电动启止阀，并在所述冲洗部分和吹扫部分分别设有检测车辆位置的光电开关与所述电动启止阀以及冲洗部分的高压水泵通过电信号连接。

其中，所述空压设备包括空气压缩机5和压缩空气包4。

本实用新型改进单纯高压水射流冲洗方式，采用高压水和压缩空气混合的水气射流(气雾清洗)冲洗技术，提高冲洗效率、改善清洗效果，使车辆在自行通过清洗设备时能够得到彻底清洗干净，并能大幅度减少水耗。同时，在冲洗部分后接着设置风刀门吹扫系统，通过全方位的高压空气吹扫清除残留在车辆各部位的清洗余水，从而避免车辆将余水带入公共道路，使车辆真正能够干干净净进入公共道路，彻底杜绝工程车辆对于公共道路和环境的污染。

由上所述，本实用新型具有以下有益效果：冲洗部分的水气射流冲洗系统清洗效果更好、效率更高，使车辆清洗彻底干净，清洗后的车辆经吹扫部分的 风刀门吹扫后，将车辆各部位残留的清洗余水吹扫干净，车辆离开清洗站进入公共道路时，不会将余水带入，清除了所有污染源，杜绝了工程车辆附着物对环境的污染。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的工程车辆清洗设备的整体示意图。

图2为本实用新型中的底板及底冲洗系统示意图。

图3为本实用新型中的挡水板及侧冲洗系统示意图。

图4为本实用新型中的风刀门吹扫系统示意图。

图5为本实用新型中的喷咀内部示意图。

图中标号：1-底座，11-底部高压水支管，12-底部喷咀，13-底部压风支管，

2-挡水板，21-侧高压水支管，22-侧喷咀，23-侧压风支管， 

3-风刀门吹扫系统，31-门形框架，32-压缩空气支管，33-侧风刀，34-下风刀，35-上风刀，

4-压缩空气包，5-空气压缩机，6-高压水泵，7-压缩空气总管，8-高压水总管， 

121-压风管接头，122-高压水管接头，123-高压水套，124-压风套，125-调节咀套，126-喷咀口，127-水气混合腔，128-进水管腔，129-进气管腔。 

具体实施方式

实施例

参见图1至图4，图示中的工程车辆清洗设备，包括冲洗部分和吹扫部分；冲洗部分包括底座1和挡水板2，底座1内部设有底冲洗系统，挡水板2竖立在 底座1两侧，其上设有侧冲洗系统；吹扫部分为位于底座1出口端的风刀门吹扫系统3，其包括供车辆驶过的门形框架31，沿门形框架31的内侧设有连通压缩空气的风刀。

具体参见图2，底座1上设置的底冲洗系统包括若干个布置在底座1上的底部喷咀12，底座1上固定布置有相互交叉的底部高压水支管11和底部压风支管13，具体的，底部高压水支管11可采用刚性水管，底部喷咀12设置在高压水支管11上，底部压风支管13采用软管与底部喷咀相连。底部喷咀12朝上设置，用于冲洗从底座上驶过的汽车的底盘。

具体参见图3，挡水板2上设置的侧冲洗系统包括若干个布置在挡水板2上的侧喷咀22，挡水板2上固定布置有相互交叉的侧高压水支管21和侧压风支管23，与底座1相同，侧高压水支管21可采用刚性水管，侧喷咀22设置在侧高压水支管21上，侧压风支管23采用软管与侧喷咀22相连。两个挡水板上的侧喷咀22相向设置，用于冲洗从底座上驶过的汽车的两侧。

具体参见图4，门形框架31内侧设置的风刀包括左右两内侧的侧风刀34、分别设置在上下内侧的上风刀35和下风刀34，所有风刀通过压缩空气支管32相互连通，压缩空气支管32通过压缩空气总管7连接至压缩空气包4，压缩空气包4与空气压缩机5连接，所有风刀均朝车辆驶入方向呈一定角度倾斜设置

再次结合参见图1至图4，底座1和挡水板2上的高压水支管通过高压水总管8连接至高压水泵6，底座1和挡水板2上压风支管与风刀门吹扫系统的压缩空气支管32并联，一同通过压缩空气总管7连接至压缩空气包4及空气压缩机5。

具体参见图5，底座1和挡水板2上的喷咀包括高压水套123、压风套124 和调节咀套125，高压水套123和压风套124交叉设置，并与调节咀套125围成水气混合腔127，高压水套123的进水管腔128和压风套124的进气管腔129分别与水气混合腔127连通，调节咀套125的前端设有喷咀口126，高压水套123和压风套124分别通过高压水管接头122和压风管接头121与高压水支管以及压风支管连接。

冲洗部分和吹扫部分的压缩空气管路上分别设有单独的压力调节阀和电动启止阀，并在冲洗部分和吹扫部分分别设有检测车辆位置的光电开关与电动启止阀以及冲洗部分的高压水泵通过电信号连接。

具体的工作过程如下：

当工程车辆驶入底座1上时，底座1内部的底冲洗系统和两侧的挡水板2上的侧冲洗系统的高压水气射流喷嘴自动开启，水气两相射流的喷咀采用多点分布式布置，底座1采用钢结构形式，根据车辆各部位清洗难度不同(主要是轮胎部位和底盘中部)，避开支承结构，合理布置冲洗喷咀的分布，同时分别采用不同的喷射角度以提高冲洗效果，车辆经过时将车身附着的泥土冲洗干净，车辆驶离时冲洗系统在光电开关的感应下自动关闭，车头接近风刀门吹扫系统的门形框架时，在光电开关的感应下，开启风刀门气路上的电动启止阀，通过射出的高压气流将车身各部位残留余水吹扫干净，车辆驶离风刀门时，风刀自动关闭，车辆清洗完毕。门形框架31正对安装于底座1的出口处，框架的上下左右内侧分别安装有风刀，风刀喷射方向与车辆行驶方向相向呈一定角度倾斜，以提高吹扫除水效率。压缩空气分成喷射清洗和风刀吹扫两路，分别与压缩空气包连接，并采用各自独立的压力调节阀的电动启止阀实现独立控制，以分别应用压力合适的压风和节约气源。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型可以不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种工程车辆清洗设备，其特征在于：包括冲洗部分和吹扫部分；

所述冲洗部分包括底座(1)和挡水板(2)，所述底座(1)内部设有底冲洗系统，所述挡水板(2)竖立在所述底座(1)两侧，其上设有侧冲洗系统；

所述吹扫部分为位于底座(1)出口端的风刀门吹扫系统(3)，其包括供车辆驶过的门形框架(31)，沿所述门形框架(31)的内侧设有连通压缩空气的风刀。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆清洗设备，所述门形框架(31)内侧设置的风刀包括左右两内侧的侧风刀(34)、分别设置在上下内侧的上风刀(35)和下风刀(34)，所有风刀通过压缩空气总管(7)连接至空压设备。

3.根据权利要求2所述的一种工程车辆清洗设备，所有风刀均朝车辆驶入方向倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的一种工程车辆清洗设备，所述底冲洗系统和侧冲洗系统包括若干个分别设置在底座(1)和挡水板(2)上的喷咀，每个所述喷咀均通过高压水管和压风管连通高压水泵(5)和空压设备，其中所述底座(1)内的喷咀朝上设置，用于冲洗从底座驶过的汽车底盘，两侧挡水板(2)上的喷嘴相向设置，用于冲洗车辆两侧。

5.根据权利要求4所述的一种工程车辆清洗设备，所述底座(1)和挡水板(2)上固设有若干相互交叉的高压水支管和压风支管，所述喷咀设置在所述高压水支管和压风支管的各个交叉处，所述高压水支管通过高压水总管(8)连接至高压水泵(6)，所述压风支管与所述风刀门吹扫系统并联，通过所述压缩空气总管(7)连接至空压设备。

6.根据权利要求5所述的一种工程车辆清洗设备，所述喷咀包括高压水套(123)、压风套(124)和调节咀套(125)，所述高压水套(123)和压风套(124)交叉设置，并与所述调节咀套(125)围成水气混合腔(127)，所述高压水套(123)的进水管腔(128)和所述压风套(124)的进气管腔(129)分别与所述水气混合腔(127)连通，所述调节咀套(125)的前端设有喷咀口(126)，所述高压水套(123)和压风套(124)分别通过高压水管接头(122)和压风管接头(121)与高压水支管以及压风支管连接。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的一种工程车辆清洗设备，所述冲洗部分和吹扫部分的压缩空气管路上分别设有单独的压力调节阀和电动启止阀，并在所述冲洗部分和吹扫部分分别设有检测车辆位置的光电开关与所述电动启止阀以及冲洗部分的高压水泵通过电信号连接。

8.根据权利要求7所述的一种工程车辆清洗设备，所述空压设备包括空气压缩机(5)和压缩空气包(4)。