CN204340961U - 一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条 - Google Patents

Abstract

一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条，包括在外壁上带有从一端到另一端的开口的条状体，所述的条状体的外侧表面涂覆有粘结层，在所述粘结层上植有绒毛，在所述条状体内侧两边对称设有槽沟，所述的条状体的横截面为镜像对称的两侧面的底部连接而构成，所述的两侧面中的外边均为带有向外凸起的拱形光滑曲线构成,所述的两侧面中的内边从开口到槽沟部分为直线段。这样的结构避免了现有技术的U型的本体的两直边只能同滑板表面进行并不牢靠的结合这样就会导致同滑板结合容易脱落的缺陷。

Description

一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条

技术领域

本实用新型属于汽车安全带的装置技术领域，具体涉及一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条。

背景技术

目前为了克服安全带滑板在汽车B柱上的位置调节不够方便、滑板的两边滑道和滑轨的问题，提出了一种汽车安全带滑板植绒摩擦条，其包括U字型的本体，在所述的本体的外侧表面涂覆有粘结层，在所述粘结层上植有绒毛，在所述本体内侧两边对称设有槽沟；这样的结构安装时将摩擦条直接卡装在滑道两边，通过改变植绒面绒毛粗细长短以及植绒的密度来提供满足滑道和滑轨的合适的摩擦系数，从而实现汽车安全带和在滑板上的B柱链接点位置上下自由调节，并使得安全带滑板可以停留在可调范围内任意位置，植绒面的绒毛可以消除滑道和滑轨间摩擦时产生的噪音，大大提高乘客的舒适度，本体为U型，在内侧设有沟槽，可以保证摩擦条在滑板上的安装容易，安装后不易脱落。

但是在实际操作时，U型的本体往往会因为仅仅只能靠沟槽来进行同滑板上的凸起相结合，这样就导致了U型的本体的两直边只能同滑板表面进行并不牢靠的结合，这样就会导致同滑板结合容易脱落的问题。

发明内容

本实用新型的目的提供一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条， 包括在外壁上带有从一端到另一端的开口的条状体，所述的条状体的外侧表面涂覆有粘结层，在所述粘结层上植有绒毛，在所述条状体内侧两边对称设有槽沟，所述的条状体的横截面为镜像对称的两侧面的底部连接而构成，所述的两侧面中的外边均为带有向外凸起的拱形光滑曲线构成,所述的两侧面中的内边从开口到槽沟部分为直线段。这样的结构避免了现有技术的U型的本体的两直边只能同滑板表面进行并不牢靠的结合这样就会导致同滑板结合容易脱落的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条的解决方案，具体如下：

一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条，包括在外壁上带有从一端到另一端的开口的条状体1，所述的条状体1的外侧表面涂覆有粘结层2，在所述粘结层2上植有绒毛3，在所述条状体1内侧两边对称设有槽沟4，所述的条状体1的横截面为镜像对称的两侧面的底部连接而构成，所述的两侧面中的外边均为带有向外凸起的拱形光滑曲线构成,所述的两侧面中的内边从开口到槽沟部分为直线段。

所述的条状体1的横截面的外轮廓为如下所示柱坐标方程所表示的8字形曲线的下半部分：

theta＝t*360

r＝10+(8*sin(theta))^2

其中theta为从正z轴来看自x轴按逆时针方向转到原点和8字形曲线上的点的连线所转过的角度；r为原点和8字形曲线上的点的连线在XOY平面的投影长度，t的取值为0到1之间的实数。

所述的条状体1的内侧的上端带有钩状凸起。

本实用新型包括在外壁上带有从一端到另一端的开口的条状体1，所述的条状体1的横截面为镜像对称的两侧面的底部连接而构成，所述的两侧面中的外边均为带有向外凸起的拱形光滑曲线构成,所述的两侧面中的内边从开口到槽沟部分为直线段。这样在在滑板上的安装时会因为带有向外凸起的拱形光滑曲线向内的作用力更紧密的贴合在滑板上。

附图说明

图l为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：

参照图1所示，本实用新型提供了一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条，包括在外壁上带有从一端到另一端的开口的条状体1，所述的条状体1的外侧表面涂覆有粘结层2，在所述粘结层2上植有绒毛3，在所述条状体1内侧两边对称设有槽沟4，所述的条状体1的横截面为镜像对称的两侧面的底部连接而构成，所述的两侧面中的外边均为带有向外凸起的拱形光滑曲线构成,所述的两侧面中的内边从开口到槽沟部分为直线段。所述的条状体1的横截面为如下所示柱坐标方程所表示的8字形曲线的下半部分：

theta＝t*360

r＝10+(8*sin(theta))^2

其中theta为从正z轴来看自x轴按逆时针方向转到原点和8字形 曲线上的点的连线所转过的角度；r为原点和8字形曲线上的点的连线在XOY平面的投影长度，t的取值为0到1之间的实数。所述的条状体1的内侧的上端带有钩状凸起，这样的钩状凸起更能紧密贴合在滑板上。

本实用新型包括在外壁上带有从一端到另一端的开口的条状体，所述的条状体1的横截面为镜像对称的两侧面的底部连接而构成，所述的两侧面中的外边均为带有向外凸起的拱形光滑曲线构成,所述的两侧面中的内边从开口到槽沟部分为直线段。这样在在滑板上的安装时会因为带有向外凸起的拱形光滑曲线向内的作用力更紧密的贴合在滑板上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条，其特征在于包括在外壁上带有从一端到另一端的开口的条状体，所述的条状体的外侧表面涂覆有粘结层，在所述粘结层上植有绒毛，在所述条状体内侧两边对称设有槽沟，所述的条状体的横截面为镜像对称的两侧面的底部连接而构成，所述的两侧面中的外边均为带有向外凸起的拱形光滑曲线构成,所述的两侧面中的内边从开口到槽沟部分为直线段。

2.根据权利要求1所述的增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条，其特征在于所述的条状体的横截面为如下所示柱坐标方程所表示的8字形曲线的下半部分：

theta＝t*360

r＝10+(8*sin(theta))^2 

其中theta为从正z轴来看自x轴按逆时针方向转到原点和8字形曲线上的点的连线所转过的角度；r为原点和8字形曲线上的点的连线在XOY平面的投影长度，t的取值为0到1之间的实数。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的增强型汽车安全带滑板植绒摩擦条，其特征在于所述的条状体1的内侧的上端带有钩状凸起。