CN204338827U - 一种车辆前盖模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆前盖模具，包括定模、动模，定模和动模之间设有型腔，型腔与车辆前盖形状相宜，车辆前盖包括前盖本体，前盖本体上设有前盖杆部，定模包括定模芯杆和进料口，进料口设置在定模芯杆的侧边，前盖杆部由定模芯杆成型，定模芯杆设置在模具中心。本实用新型的进料口设置在模具端面，而不是侧面，缩短了进料口与型腔的最大距离，当铝水进入模具成型时，可以将铝水中的气体和杂质往零件大面的集渣包处积压，保证零件杆部和大面上无气孔和杂质缺陷，避免铝水在进入前盖本体杆部处之前冷却而造成铝水中的气体和杂质堆积在零件杆部，减少了零件的报废率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种离合器部件。
背景技术
离合器是手排挡变速汽车必不可少的易耗损零部件。我国的机动汽车中除少部分的无级变速外，大部分都为手排挡有级变速。离合器及其相关部件已越来越受到重视。
离合器前盖作为离合器的一个重要组成部件，在汽车变速时起到了支撑离合器将齿轮和传动轴分离的作用，因为离合器需要在前盖杆上滑动，所以对前盖的杆部要求较高，不允许有气孔和杂质缺陷，传统在模具成型时，采用的是边进料的压铸方式，这样的进料方式导致前盖杆部气孔和杂质较多，合格率低，成本高。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种前盖压铸的模具，以解决原有前盖压铸是杆部有杂质和气孔，报废高、效率低、加工成本高等问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车辆前盖模具，包括定模、动模，定模和动模之间设有型腔，型腔与车辆前盖形状相宜，车辆前盖包括前盖本体，前盖本体上设有前盖杆部，定模包括定模芯杆和进料口，动模包括动模芯杆，进料口设置在定模芯杆的侧边，前盖本体的前盖杆部由定模芯杆成型，定模芯杆设置在模具中心。进料口设置在模具端面，而不是侧面，缩短了进料口与型腔的最大距离，当铝水进入模具成型时，可以将铝水中的气体和杂质往零件大面的集渣包处积压，保证零件杆部和大面上无气孔和杂质缺陷，避免铝水在进入前盖本体杆部处之前冷却而造成铝水中的气体和杂质堆积在零件杆部。
进一步地，车辆前盖模具的动模上还包括动模芯杆。
进一步地，车辆前盖模具的动模芯杆、定模芯杆和前盖杆部同轴设计。
进一步地，车辆前盖模具的动模上还设有顶出件，顶出件作用在型腔的侧边。
如上所述，本实用新型的前盖模具，具有以下有益效果：将进料口设置在模具端面，而不是侧面，缩短了进料口与型腔的最大距离，当铝水进入模具成型时，可以将铝水中的气体和杂质往零件大面的集渣包处积压，保证零件杆部和大面上无气孔和杂质缺陷，避免铝水在进入前盖本体杆部处之前冷却而造成铝水中的气体和杂质堆积在零件杆部，提高了零件的合格率，且本实用新型模具结构简单，零件取出方便，降低了制作成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正面结构示意图。
图2为本实用新型实施例中A-A剖面结构示意图。
零件标号说明
1-动模，
2-定模，
3-定模芯杆，
4-动模芯杆，
5-型腔，
6-进料口，
7-前盖杆部。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
为了能够详细地描述本实用新型，首先,接下来对本实用新型的作具体说明：
参照图1，图2，本实施例的车辆前盖模具包括一种车辆前盖模具，包括动模1、定模2，动模1和定模2之间设有型腔5，型腔5与车辆前盖形状相宜，车辆前盖包括前盖本体，前盖本体上设有前盖杆部7，定模2包括定模芯杆3和进料口6，如图2所示，进料口6设置在定模芯杆3的侧边，前盖本体的前盖杆部7由定模芯杆3成型，定模芯杆3设置在模具中心，动模1上还包括动模芯杆4，其中，动模芯杆4、定模芯杆3和前盖杆部7同轴设计。
另外，车辆前盖模具的动模1上还设有顶出件，顶出件作用在型腔5的侧边。
将进料口6设置在模具端面，而不是侧面，缩短了进料口6与型腔5的最大距离，铸压模具时，将铝水通过设置在定模芯杆3侧边的进料口6注入，铝水在冷却前可以到达前盖杆部7处，可以将铝水中的气体和杂质往零件大面的集渣包处积压，保证前盖杆部7和大面上无气孔和杂质缺陷，避免铝水在进入前盖本体的前盖杆部7处之前冷却而造成铝水中的气体和杂质堆积在前盖杆部，从而造成零件报废。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.一种车辆前盖模具，包括定模、动模，定模和动模之间设有型腔，型腔与车辆前盖形状相宜，车辆前盖包括前盖本体，前盖本体上设有前盖杆部，其特征在于：所述定模包括定模芯杆和进料口，所述进料口设置在定模芯杆的侧边，所述前盖杆部由定模芯杆成型，所述定模芯杆设置在模具中心。
2.根据权利要求1所述的前盖模具，其特征在于，所述动模上还包括动模芯杆。
3.根据权利要求2所述的前盖模具，其特征在于，所述动模芯杆、定模芯杆和前盖杆部同轴设计。
4.根据权利要求1所述的前盖模具，其特征在于，所述动模上还设有顶出件，顶出件作用在型腔的侧边。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420815652.6U CN204338827U (zh) | 2014-12-19 | 2014-12-19 | 一种车辆前盖模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420815652.6U CN204338827U (zh) | 2014-12-19 | 2014-12-19 | 一种车辆前盖模具 |
Publications (1)
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| CN204338827U true CN204338827U (zh) | 2015-05-20 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-12-19 CN CN201420815652.6U patent/CN204338827U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |