CN204330994U - 一种放电手车 - Google Patents
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Abstract
一种放电手车，包括车架和设于车架底部的车轮，车架设有顶部托板、底板和若干个内部托板，所述的内部托板设有若干个电阻、控制切换装置和绝缘隔热板，所述的电阻和控制切换装置之间设有绝缘隔热板。本实用新型的有益效果是：新型汽车充电电池放电手车可以很轻松地移动并对相关的电动汽车充电仓内的试验电池放电工作，以便于该试验电池更好的进行下一组充电试验，很好地解决了传统放电工作由于电器组件的散碎、移动不灵活，电阻外露有安全隐患而导致的工作繁琐，安全风险大等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种放电手车。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，目前，在现有的一些充电汽车电池设备试验调试的设备工具中，出现放电电阻多，控制切换元件杂乱，充电设备整体不易移动等，并存在使用过程中易被电阻放热烫伤等安全隐患，因此，电动汽车充电电池放电试验成为繁琐且有一定风险的工作。
实用新型内容
为解决现有的一些充电汽车电池设备试验调试的设备工具中，出现放电电阻多，控制切换元件杂乱，充电设备整体不易移动等，并存在使用过程中易被电阻放热烫伤等安全隐患问题，本实用新型设计了一种放电手车。
本实用新型采用如下技术方案：一种放电手车，包括车架和设于车架底部的车轮，车架设有顶部托板、底板和若干个内部托板，所述的内部托板设有若干个电阻、控制切换装置和绝缘隔热板，所述的电阻和控制切换装置之间设有绝缘隔热板。
优选的，所述的车架顶部托板的一端设有手柄，所述的车架顶部托板的另一
端设有工具托板，这样可以保证手车在试验场所轻松顺利推动，同时工具托板的设置也便于试验员放置文件或其他工具，
优选的，所述的控制切换装置设有切换开关和微型断路器，切换开关和微型断路器分别与电阻电联接，这样可以很好地控制电阻，进一步消除了一些由电阻发热引起的安全隐患。
优选的，所述的车轮包括前轮和后轮，其中前轮是定向轮，后轮是万向轮，这样可以借助万向轮和定向轮移动手车并可以锁定位置，进一步将手车固定于指定位置不让其滑动。
优选的，所述的电阻和绝缘隔热板之间设有方形挡板。
优选的，所述的车架内部托板与车架可拆卸连接，这样使得放电手车易于装配，使其更加灵活耐用。
本实用新型的有益效果是：新型汽车充电电池放电手车可以很轻松地移动并对相关的电动汽车充电仓内的试验电池放电工作，以便于该试验电池更好的进行下一组充电试验，很好地解决了传统放电工作由于电器组件的散碎、移动不灵活，电阻外露有安全隐患而导致的工作繁琐，安全风险大等问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构示意图；
图3是本实用新型的后视图；
其中：1、车架；11、顶部托板；12、内部托板；13、底板；2、车轮；21、万向轮；22、定向轮；3、电阻；4、控制切换装置；41、切换开关；42、微型断路器；5、绝缘隔热板；6、手柄；7、工具托板；8、方形挡板。
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型进行描述。
本实用新型的结构如图1所示，一种放电手车，包括车架1和设于车架底部的车轮2，如图2所示车架设有顶部托板11、底板13和若干个内部托板12，所述的内部托板12设有若干个电阻3、控制切换装置4和绝缘隔热板5，所述的电阻3和控制切换装置4之间设有绝缘隔热板5，消除了一些由电阻3发热引起的安全隐患，电阻3经二次线路连接，由控制切换装置4进行操作，所述的车架顶部托板11的一端设有手柄6，所述的车架顶部托板11的另一端设有工具托板7，这样可以保证手车在试验场所轻松顺利推动，同时工具托板7的设置也便于试验员放置文件或其他工具，如图3所示控制切换装置4设有切换开关41和微型断路器42，切换开关41和微型断路器42分别与电阻3电联接，这样可以很好地控制电阻3，进一步消除了一些由电阻3发热引起的安全隐患，所述的车轮2包括前轮和后轮，其中前轮是定向轮22，后轮是万向轮21，手车的移动可以借助万向轮21和定向轮22并可以锁定位置，能将手车固定于指定位置不让其滑动，所述的电阻3和绝缘隔热板5之间设有方形挡板8，所述的车架内部托板12与车架1可拆卸连接，这样使得放电手车易于装配，使其更加灵活耐用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种放电手车，其特征在于：包括车架和设于车架底部的车轮，车架设有顶部托板、底板和若干个内部托板，所述的内部托板设有若干个电阻、控制切换装置和绝缘隔热板，所述的电阻和控制切换装置之间设有绝缘隔热板。
2.根据权利要求1所述的一种放电手车，其特征在于：所述的车架顶部托板的一端设有手柄，所述的车架顶部托板的另一端设有工具托板。
3.根据权利要求1所述的一种放电手车，其特征在于：所述的控制切换装置设有切换开关和微型断路器，切换开关和微型断路器分别与电阻电联接。
4.根据权利要求1所述的一种放电手车，其特征在于：所述的车轮包括前轮和后轮，其中前轮是定向轮，后轮是万向轮。
5.根据权利要求1所述的一种放电手车，其特征在于：所述的电阻和绝缘隔热板之间设有方形挡板。
6.根据权利要求1所述的一种放电手车，其特征在于：所述的车架内部托板与车架可拆卸连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420786556.3U CN204330994U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 一种放电手车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420786556.3U CN204330994U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 一种放电手车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204330994U true CN204330994U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53167341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420786556.3U Active CN204330994U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 一种放电手车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204330994U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109455214A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-03-12 | 广东福德电子有限公司 | 一种用于带支架的电阻的周转车 |
-
2014
- 2014-12-12 CN CN201420786556.3U patent/CN204330994U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109455214A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-03-12 | 广东福德电子有限公司 | 一种用于带支架的电阻的周转车 |
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