CN204330214U - 现场动平衡标准配重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种现场动平衡标准配重装置，属于动平衡配重技术领域。该装置包括夹块（1）、标准配重片（2）、固定螺栓（3）和止紧螺钉（4）。夹块（1）内侧设有倒钩，倒钩设置在止紧螺钉（4）的相对一侧，在止紧螺钉（4）夹紧时能够防止夹块（1）脱落，标准配重片（2）设有各种标准重量，方便进行现场动平衡校正时快速配重。用于风机的现场动平衡校正时具有配重速度快，配重精确度高，降低震动，方便拆除的优点，适用于各种风机的现场动平衡校正。
Description
技术领域
本实用新型涉及平衡配重装置，尤其涉及一种动平衡配重装置，属于动平衡配重技术领域。
背景技术
目前，在对风机进行现场动平衡校正时，多采用增重法，且都是通过仪器加试重块对比来测算配重重量，试重时需要在风机叶轮上先焊接一块试重块，然后开启风机测算配重重量。然后需要将原有的试重块割除，最后根据测算焊接所需的配重重量。这样的做法存在很多误差，并且长此以往会造成风机叶轮重量的增加。
发明内容
为了解决现有技术中对风机进行现场动平衡校正时存在误差，以及拆装不方便的问题，本实用新型提供了一种可以方便快捷地对风机进行现场动平衡校正的现场动平衡标准配重装置，解决现有技术中对动平衡校正时存在误差，且拆装不方便的问题。
为了解决现有技术中通常采用焊接挡块然后利用螺栓来调节固定设备存在的设备稳定性和固定性差，且设备安装调试效率低下的问题，本实用新型提供了一种现场动平衡标准配重装置。该装置通过如下方式实现：
现场动平衡标准配重装置的部件包括：夹块1、标准配重片2、固定机构和止紧机构。
具体地，本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置中，在夹块1内侧设有倒钩，倒钩设置在止紧机构的相对一侧，在止紧机构夹紧时能够防止夹块1脱落。
具体地，固定机构是固定螺栓3，且至少为2个，以达到完全固定标准配重片2在夹块1上的作用。
具体地，止紧机构是止紧螺钉4，且至少为2个，以达到完全止紧夹块1与风道边缘5的作用。
具体地，根据重量需要，标准配重片2设有各种标准重量，方便进行现场动平衡校正时快速配重。
具体地，本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置安装在风道边缘5位置，此处风流最小。
具体地，根据配重需要，本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置在风道边缘5进行径向对称安装。
有益效果
采用本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置进行动平衡校正时，具有配重速度快，配重精确度高，降低震动，方便拆除的优点，适用于各种风机的现场动平衡校正。
附图说明
图1是本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置的结构主剖视图；
图2是本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置的结构右剖视图；
图3是本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置在风机上的安装位置示意图；
图4是本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置在风机上的平衡原理示意图。
具体实施方式
本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置通过下面的实施方式进行图示和解释，并非对其进行限制性地说明，其中的实施方式是参照附图仅作为例子给出、进行说明的。
参照图1~图2，披露了本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置的主要部件包括：夹块1、标准配重片2、固定机构和止紧机构。其中，在夹块1内侧设有倒钩，倒钩设置在止紧机构的相对一侧，在止紧螺钉4夹紧时能够防止夹块1脱落，标准配重片2设有各种标准重量，方便进行现场动平衡校正时快速配重。
参照图3，披露了本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置在风机上的安装位置。其安装于风道边缘5位置，此处风流最小，且在风机的风道边缘5位置进行径向对称安装。
参照图4，披露了本实用新型公开的现场动平衡标准配重装置在风机现场校正时所安装的位置。在校正时首先开启校正风机，测出风机的转速和震动值。然后加试重块，加装方法为：在位置6夹装一个配有标准配重片2的现场动平衡标准配重装置，再在位置7（位置6的径向对称位置）夹装一个不配有标准配重片2的现场动平衡标准配重装置，使得夹块1，固定螺栓3，止紧螺钉4的重量由于对称位置关系抵消掉。安装好后再次开启风机测出风机的转速和震动值，与之前的数据对比可算出，最后配重的重量与之前位置6的角度。最后将位置6的现场动平衡标准配重装置安装算出重量的标准配重片移到位置8安装，再将位置7的现场动平衡标准配重装置移到位置9安装，从而完成风机的现场动平衡校正。
除上述实施方式外，本实用新型还可以有其他实施方式，对于本领域的技术人员来说，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案是容易想到的，因此采用等同替换或等效变换形成的技术方案均应落在本实用新型要求保护的范围内。
Claims (7)
1.一种现场动平衡标准配重装置，包括：夹块（1）、标准配重片（2）、固定机构和止紧机构，标准配重片（2）通过固定机构固定在夹块（1）上，止紧机构在夹块（1）与风道边缘（5）咬合时进行止紧。
2.根据权利要求1所述的现场动平衡标准配重装置，其特征在于：夹块（1）内侧设有倒钩，在止紧机构夹紧时能够防止夹块（1）脱落。
3.根据权利要求2所述的现场动平衡标准配重装置，其特征在于：所述的倒钩设置在止紧机构的相对一侧。
4.根据权利要求1所述的现场动平衡标准配重装置，其特征在于：所述的固定机构是固定螺栓（3）。
5.根据权利要求4所述的现场动平衡标准配重装置，其特征在于：所述的固定螺栓（3）至少为2个。
6.根据权利要求1所述的现场动平衡标准配重装置，其特征在于：所述的止紧机构是止紧螺钉（4）。
7.根据权利要求6所述的现场动平衡标准配重装置，其特征在于：所述的止紧螺钉（4）至少为2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420780177.3U CN204330214U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 现场动平衡标准配重装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420780177.3U CN204330214U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 现场动平衡标准配重装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204330214U true CN204330214U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53166564
Family Applications (1)
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| CN201420780177.3U Active CN204330214U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 现场动平衡标准配重装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204330214U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105651459A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-08 | 正兴车轮集团有限公司 | 一种无内胎车轮保持动平衡的方法及平衡块 |
| CN110879115A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-03-13 | 大唐东北电力试验研究院有限公司 | 一种新型便携式动平衡配重块 |
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2014
- 2014-12-12 CN CN201420780177.3U patent/CN204330214U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN105651459A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-08 | 正兴车轮集团有限公司 | 一种无内胎车轮保持动平衡的方法及平衡块 |
| CN110879115A (zh) * | 2019-11-12 | 2020-03-13 | 大唐东北电力试验研究院有限公司 | 一种新型便携式动平衡配重块 |
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