CN204323597U - 一种平衡车的载物检测机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及平衡车领域，具体涉及一种平衡车的载物检测机构，其设置于平衡车的主车架上，包括：荷载感应踏板，所述荷载感应踏板上固定有感应踏板支架，所述感应踏板支架上设有感应块，所述感应块的下方设有感应器，所述感应器的感应端与所述感应块相配合，且该感应器固定设置于主车架的中部。本实用新型降低用户使用时的疲劳度，便于用户的长时间使用，为用户提供良好的使用体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及平衡车产品领域，具体涉及一种平衡车的载物检测机构。
背景技术
平衡车其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡；而在现有的平衡车中有采用陀螺仪踏板的，但其陀螺仪装在车体两边外侧，使得使用者必须采用两脚距离较大的站姿，时间久了人很容易疲倦；不利于用户的长时间使用，同时影响用户的体验。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种平衡车的载物检测机构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型一种平衡车的载物检测机构，其设置于平衡车的主车架上，其特征在于，包括：荷载感应踏板，所述荷载感应踏板上固定有感应踏板支架，所述感应踏板支架上设有感应块，所述感应块的下方设有感应器，所述感应器的感应端与所述感应块相配合，且该感应器固定设置于主车架的中部。
进一步，所述感应器的数量为两个，其以主车架的中心为对称中心，以中心对称的方式分布。
进一步，每个所述感应器的上方均设有一块荷载感应踏板。
进一步，每个所述感应器上的感应端为两个。
进一步，所述主车架上还设有面壳，所述面壳与荷载感应踏板相固定。
进一步，所述感应器为光电感应开关。
本实用新型的感应器设置于主车体的中部，使用者不须要采用两脚距离较大的站姿，降低用户使用时的疲劳度，便于用户的长时间使用，为用户提供良好的使用体验。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作详细描述。
图1为本实用新型的一个角度的整体结构示意图；
图2为本实用新型的另一个角度的整体结构示意图；
图3为本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型一种平衡车的载物检测机构，其设置于平衡车的主车架上，其特征在于，包括：荷载感应踏板1，所述荷载感应踏板1上固定有感应踏板支架2，所述感应踏板支架2上设有感应块3，所述感应块3的下方设有感应器4，所述感应器4的感应端与所述感应块3相配合，且该感应器4固定设置于主车架的中部。
进一步，所述感应器4的数量为两个，其以主车架的中心为对称中心，以中心对称的方式分布。
进一步，每个所述感应器4的上方均设有一块荷载感应踏板1，每块荷载感应踏板1对应一个感应器4。
进一步，每个所述感应器4上的感应端为两个。
进一步，所述主车架上还设有面壳，所述面壳与荷载感应踏板1相固定；使得荷载感应踏板1悬浮在主车架上方。
进一步，所述感应器4为光电感应开关。
本实用新型一种平衡车的载物检测机构，适用于电动平衡车上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种平衡车的载物检测机构，其设置于平衡车的主车架上，其特征在于，包括：荷载感应踏板，所述荷载感应踏板上固定有感应踏板支架，所述感应踏板支架上设有感应块，所述感应块的下方设有感应器，所述感应器的感应端与所述感应块相配合，且该感应器固定设置于主车架的中部。
2.根据权利要求1所述的平衡车的载物检测机构，其特征在于，所述感应器的数量为两个，其以主车架的中心为对称中心，以中心对称的方式分布。
3.根据权利要求2所述的平衡车的载物检测机构，其特征在于，每个所述感应器的上方均设有一块荷载感应踏板。
4.根据权利要求3所述的平衡车的载物检测机构，其特征在于，每个所述感应器上的感应端为两个。
5.根据权利要求4所述的平衡车的载物检测机构，其特征在于，所述主车架上还设有面壳，所述面壳与荷载感应踏板相固定。
6.根据权利要求5所述的平衡车的载物检测机构，其特征在于，所述感应器为光电感应开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420709668.9U CN204323597U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种平衡车的载物检测机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420709668.9U CN204323597U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种平衡车的载物检测机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204323597U true CN204323597U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53159982
Family Applications (1)
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| CN201420709668.9U Expired - Fee Related CN204323597U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种平衡车的载物检测机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204323597U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105151192A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-16 | 江西迪比科股份有限公司 | 一种两轮电动平衡车 |
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2014
- 2014-11-24 CN CN201420709668.9U patent/CN204323597U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105151192A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-16 | 江西迪比科股份有限公司 | 一种两轮电动平衡车 |
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