CN204323129U - 一种汽车座椅以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅，包括靠背和座垫，还包括第一组合垫和第二组合垫，所述靠背朝向车头的一侧设有第一凹槽，所述第一组合垫置于所述第一凹槽内并支撑于人体的背部和腰部；所述座垫朝向车顶的一侧设有第二凹槽，所述第二组合垫置于所述第二凹槽内并支撑于人体的臀部和腿部。采用此技术方案，驾乘人员可根据自身需求选择第一组合垫和第二组合垫，以提高驾乘的舒适性。本实用新型还公开了具有上述汽车座椅的汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅。本实用新型还涉及具有上述汽车座椅的汽车。
背景技术
随着生活水平的不断提高，人们对汽车的驾乘舒适性的要求越来越高。而汽车座椅在汽车的驾乘舒适性上，充当着主要的角色，
目前，大多汽车座椅的软硬度都是一成不变的，显然，面对不同人群，一成不变的汽车座椅的软硬度无法满足更多驾乘人员的舒适性要求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车座椅，可根据不同驾乘人员对舒适度的不同需求而选择使用，提供驾乘的舒适性。本实用新型还涉及具有上述汽车座椅的汽车。
为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：
一种汽车座椅，包括靠背和座垫，还包括第一组合垫和第二组合垫，所述靠背朝向车头的一侧设有第一凹槽，所述第一组合垫置于所述第一凹槽内并支撑于人体的背部和腰部；所述座垫朝向车顶的一侧设有第二凹槽，所述第二组合垫置于所述第二凹槽内并支撑于人体的臀部和腿部。
优选地，所述靠背设有第一系带，所述座垫设有第二系带，所述第一组合垫通过第一系带固定于所述第一凹槽内，所述第二组合垫通过第二系带固定于所述第二凹槽内。
优选地，所述第一凹槽和所述第二凹槽内均设有粘扣，所述第一组合垫和所述第二组合垫均设有粘带，所述粘扣和所述粘带粘接固定。
优选地，所述粘扣设有多个，多个粘扣分别设于所述第一凹槽的底面和侧壁、所述第二凹槽的底面和侧壁，且所述粘带与所述粘扣一一对应。
优选地，所述第一组合垫和所述第二组合垫均包括面套，和装于所述面套内的发泡层，所述面套通过拉链封闭所述发泡层于其内。
优选地，所述发泡层包括双层硬度发泡层和/或多层硬度发泡层。
优选地，所述第一组合垫和所述第二组合垫均设有人体支撑弧面。
一种汽车，包括汽车座椅，所述汽车座椅为上述任一项所述的汽车座椅。
本实用新型取得的有益效果在于：
本发明提供了一种汽车座椅，包括靠背和座垫，还包括第一组合垫和第二组合垫，所述靠背朝向车头的一侧设有第一凹槽，所述第一组合垫置于所述第一凹槽内并支撑于人体的背部和腰部；所述座垫朝向车顶的一侧设有第二凹槽，所述第二组合垫置于所述第二凹槽内并支撑于人体的臀部和腿部。采用此技术方案，驾乘人员可根据自身需求选择第一组合垫和第二组合垫，以提高驾乘的舒适性。
本实用新型提供的汽车包括汽车座椅，该汽车座椅具有上述的技术效果，包含该汽车座椅的汽车也应具有相同的技术效果。
附图说明
图1为本实用新型的汽车座椅的一个实施例的轴测图；
图2为本实用新型的汽车座椅与第一组合垫、第二组合垫的一个实施例的连接示意图；
图3为本实用新型的第一组合垫和第二组合垫的一个实施例的结构示意图；
图4为本实用新型的发泡层的实施例一的结构示意图；
图5为本实用新型的发泡层的实施例二的结构示意图；
附图标记说明：
100-汽车座椅；10-靠背；20-座垫；30-第一组合垫；31-面套；32-发泡层；321-双层硬度发泡层；322-多层硬度发泡层；40-第二组合垫；11-第一凹槽；21-第二凹槽；50-粘扣；60-粘带。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。
结合图1-5所示，本发明提供了一种汽车座椅100，包括靠背10和座垫20，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型做出了如下技术改进：还包括第一组合垫30和第二组合垫40，靠背10朝向车头的一侧设有第一凹槽11，第一组合垫30置于第一凹槽11内并支撑于人体的背部和腰部；座垫20朝向车顶的一侧设有第二凹槽21，第二组合垫40置于第二凹槽21内并支撑于人体的臀部和腿部。采用此技术方案，驾乘人员可根据自身需求选择第一组合垫30和第二组合垫40，以提高驾乘的舒适性。
靠背和第一组合垫30、座垫20和第二组合垫40之间的固定可选择如下实施例一：靠背10设有第一系带，座垫20设有第二系带，第一组合垫30通过第一系带固定于第一凹槽11内，第二组合垫40通过第二系带固定于第二凹槽21内。然而，考虑上述实施例中的第一系带和第二系带的设置使得汽车座椅100的零部件较多，且结构较复杂，在本实施例中，优选实施例二：第一凹槽11和第二凹槽21内均设有粘扣50，第一组合垫30和第二组合垫40均设有粘带60，粘扣50和粘带60粘接固定。此方案较实施例一相比，结构简单且固定可靠。
更优地，粘扣50可设有多个，多个粘扣50分别设于第一凹槽11的底面和侧壁以及第二凹槽21的底面和侧壁，且粘带60与粘扣50一一对应。如此设置后，实现了第一组合垫30与靠背10、第二组合垫40和座垫20全方位的固定，避免发生移位或脱出等缺陷，进一步保证了固定的可靠性。
第一组合垫30和第二组合垫40可根据不同驾乘人员的需求选择，在本实施例中，优选第一组合垫30和第二组合垫40均包括面套31，和装于面套31内的发泡层32，面套31通过拉链封闭发泡层32于其内。此方案中，发泡层32嵌装于面套31内，避免了发泡层32内的化学原料对人体的直接接触，提高驾乘的舒适性。且进一步地，发泡层32包括双层硬度发泡层321和/或多层硬度发泡层322，多层硬度发泡层321中的各层可以分开并任意叠加组合，根据个人的舒适性需求，可选择将偏软或偏硬的发泡层的表面朝向自身的一侧。此方案较大程度的满足了不同驾乘人员的需求，进一步提高了驾乘的舒适性。
且更进一步地，第一组合垫30和第二组合垫40均设有人体支撑弧面，平坦表面的第一组合垫30和第二组合垫40已经无法满足人们的舒适度的要求，根据人体工程学理论，人体的腰部、背部、腿部和臀部分别需要不同的支撑，在本实施例中，第一组合垫30和第二组合垫40均设有人体支撑弧面，此方案可减轻驾乘人员驾驶或乘坐时的疲劳，并可防止颈椎病的发生。
本实用新型提供的汽车包括汽车座椅，该汽车座椅为上述任一方案的汽车座椅，该汽车座椅具有上述的技术效果，包含该汽车座椅的汽车也应具有相同的技术效果。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (8)
1.一种汽车座椅，包括靠背和座垫，其特征在于，还包括第一组合垫和第二组合垫，所述靠背朝向车头的一侧设有第一凹槽，所述第一组合垫置于所述第一凹槽内并支撑于人体的背部和腰部；所述座垫朝向车顶的一侧设有第二凹槽，所述第二组合垫置于所述第二凹槽内并支撑于人体的臀部和腿部。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述靠背设有第一系带，所述座垫设有第二系带，所述第一组合垫通过第一系带固定于所述第一凹槽内，所述第二组合垫通过第二系带固定于所述第二凹槽内。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽内均设有粘扣，所述第一组合垫和所述第二组合垫均设有粘带，所述粘扣和所述粘带粘接固定。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述粘扣设有多个，多个粘扣分别设于所述第一凹槽的底面和侧壁、所述第二凹槽的底面和侧壁，且所述粘带与所述粘扣一一对应。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一组合垫和所述第二组合垫均包括面套，和装于所述面套内的发泡层，所述面套通过拉链封闭所述发泡层于其内。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述发泡层包括双层硬度发泡层和/或多层硬度发泡层。
7.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一组合垫和所述第二组合垫均设有人体支撑弧面。
8.一种汽车，包括汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅为权利要求1-7任一项所述的汽车座椅。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108177561A (zh) * | 2018-01-08 | 2018-06-19 | 安徽久利昌机械有限公司 | 用于汽车的高灵活性的椅子 |
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