CN204313757U - 一种汽车最小离地间隙测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车最小离地间隙测量仪，包括底座、滑槽、测量尺、步进电机、压力传感开关，底座包括上表面和下表面，滑槽垂直于上表面、并与上表面固定安装，沿滑槽长度方向设置有一个导槽，测量尺安装在导槽内，且能够沿导槽上、下移动，测量尺的表面自上而下设置有刻度线和刻度值，测量尺的顶部设置有压力传感开关，压力传感开关通过导线与步进电机电连接，步进电机安装在上表面且与滑槽的一个外表面紧贴，传动轴穿过紧贴的滑槽壁，与测量尺连接，测量尺外形为长方体，长方体的一个竖直面设置有匀布的齿条，传动轴外表面设置有与测量尺的齿条相啮合的齿轮，本实用新型具有操作简单，工作效率高，且节省成本等特点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车最小离地间隙测量仪。
【背景技术】
汽车最小离地间隙是指汽车底盘最低处到地面的距离，是衡量汽车通过性的重要指标之一，也是顾客选购汽车的重要参考指标，对于不同类型的车辆而言，其最小离地间隙测量点位置是不同的，因此在汽车最小离地间隙测量过程中，需针对测试车型合理选取测量点。目前常用的测量汽车最小离地间隙的方法主要有两种：一种是将待测汽车置于举升机上或由测量者进入地沟中，通过测量尺测量汽车最小离地间隙距离，另一种是通过激光测距装置、计算机、摄像头以及灯光构成的自动化检测系统来测量最小离地间隙。上述两种测量方法均存在不同的缺陷，第一种方法需要借助举升机或地沟才能实施，对场地要求高，同时劳动强度大、工作效率低，第二种方法虽然先进、速度快，但是成本高、实用性不够。
【实用新型内容】
本实用新型提供一种汽车最小离地间隙测量仪，以解决上述测量仪对场地要求高，劳动轻度大和成本过高，实用性不够强的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车最小离地间隙测量仪，包括底座、滑槽、测量尺、步进电机、压力传感开关，所述底座包括上表面和下表面，其特征在于：所述滑槽垂直于所述上表面、并与所述上表面固定安装，沿滑槽长度方向设置有一个导槽，所述测量尺安装在所述导槽内，且能够沿导槽上、下移动，所述测量尺的表面自上而下设置有与所述上表面平行的刻度线，所述刻度线的一端规律地设置有刻度值，所述测量尺的顶部设置有压力传感开关，所述压力传感开关通过导线与所述步进电机电连接，所述步进电机安装在所述上表面且与滑槽的一个外表面紧贴，所述步进电机的传动轴穿过紧贴的滑槽壁，与所述测量尺连接，所述测量尺外形为长方体，所述长方体的一个竖直面设置有匀布的齿条，所述步进电机的传动轴外表面设置有与测量尺的齿条相啮合的齿轮。
本实用新型的有益效果是：由于步进电机的传动轴外表面设置的齿轮与测量尺所设置的齿条连接，当步进电机工作时，步进电机的传动轴带动测量尺实现上下移动，由于滑槽内设置有安装测量尺的导槽，将测量尺限制在导槽内，测量尺的移动方向只沿着导槽上下移动，在测量尺的顶部安装有压力传感开关，在测量尺向上移动过程中，当测量尺与汽车最小离地待测点接触时，压力传感开关将受压信号传递给步进电机，步进电机停止工作，通过测量尺上的刻度，即可测得汽车的最小离地间隙，为了找到准确的最小离地间隙，可以根据汽车设计，多测试几个点位，操作简单，工作效率高，且节省成本。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述测量尺的最下端一个齿条位置装有止转压力传感开关，所述止转压力传感开关通过导线与所述步进电机电连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：步进电机在带动测量尺上升的过程中，当传动轴与测量尺最后一个齿条接触时，齿轮对止转压力传感开关产生压力，止转压力传感开关将受压信号传递给步进电机，步进电机停止工作，防止传动轴过转，造成测量尺与传动轴脱离。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，还包括水平仪，所述水平仪设置在所述上表面，所述下表面设置有正三角形分布的三组万向滚轮，所述万向滚轮由一个驱动轮和两个从动轮组成，所述驱动轮固定在所述下表面，所述螺纹丝杆与转动轴承外沿固定连接，从动轮转轴与转动轴承的内沿固定连接，所述丝螺纹杆顶部设置有调节凹槽。
采用上述进一步方案的有益效果是：正三角形分布的三组万向滚轮，使得测量仪能平稳的移动，不会倾斜，与从动轮连接的螺纹丝杆顶端设置的调节凹槽，可以调节螺纹丝杆使底座相对万向滚轮最低点接触面上升或者下降，调节过程中，同时配合水平仪的使用，让底座保持水平状态，让测量更准确。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述驱动电机与驱动轮配装，两者组成一体式结构。
采用上述进一步方案的有益效果是：驱动电机与驱动轮配装，两者组成一体式结构，安装或者拆卸驱动轮都方便，节省拆装驱动轮所需时间，同时驱动电机能稳定的让驱动轮工作。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述测量尺的刻度起点设置在测量尺竖直面的最上端，起点刻度值为所述上表面滑槽顶端与所述万向滚轮最低点接触面的垂直距离。
采用上述进一步方案的有益效果是：测量尺刻度线与滑槽顶端水平面处于同一平面的刻度线即为汽车最小离地间隙，通过刻度线对应的刻度值，直观的读取测量结果，减去再计算步骤。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，还包括控制机构，所述控制机构包括控制箱和遥控器，所述控制箱安装在所述上表面，所述控制箱上设置有信号接收和发射天线，所述遥控器上设置有按键和显示屏，所述遥控器具有发射和接收信号功能。
采用上述进一步方案的有益效果是：在进行汽车最小离地间隙的测量中，测量人员只需手持带显示屏的遥控器，摇控操作测量仪器的运动和测量尺的上升或者下降，就可实现测量仪在汽车下面移动与测量，步进电机的工作状态与测量仪的移动方位都通过控制箱传输到遥控器显示屏上，方便测量人员操作测量仪。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述控制箱通过设置在底座内的导线分别与步进电机和驱动电机连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：控制机构既可以控制步进电机的工作，使测量尺沿滑槽上下移动，还可以控制驱动电机工作，使测量仪按照操作人员制定方向移动。
【附图说明】
图1是本实用新型汽车最小离地间隙测量仪的结构示意图；
图2是本实用新型汽车最小离地间隙测量仪俯视结构示意图；
图3是本实用新型汽车最小离地间隙测量仪前视结构示意图；
图4是本实用新型汽车最小离地间隙测量仪沿A-A结构示意图；
图5是本实用新型汽车最小离地间隙测量仪万向滚轮沿B-B结构示意图；
图6是本实用新型汽车最小离地间隙测量仪遥控器结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底座，2、滑槽，21、导槽，3、测量尺，31、刻度线，32、刻度值，33、齿条，34、止转压力传感开关，4、步进电机，41、传动轴，42、齿轮，5、水平仪，6、压力传感开关，7、控制箱，71、天线，8、驱动电机，81、遥控器，82、按键，83、显示屏，9、螺纹丝杆，91、调节凹槽，10、驱动轮，11、从动轮，12、从动轮转轴，13转动轴承外沿，14、转动轴承内沿
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1-图6所示，提供一种汽车最小离地间隙测量仪，包括底座1、滑槽2、测量尺3、步进电机4、压力传感开关6，所述底座包括上表面和下表面，所述滑槽2垂直于所述上表面、并与所述上表面固定安装，沿滑槽2长度方向设置有一个导槽21，所述测量尺3安装在所述导槽21内，且能够沿导槽21上、下移动，所述测量尺3的表面自上而下设置有与所述上表面平行的刻度线31，所述刻度线31的一端规律地设置有刻度值32，所述测量尺3的顶部设置有压力传感开关6，所述压力传感开关6通过导线与所述步进电机4电连接，所述步进电机4安装在所述上表面且与滑槽2的一个外表面紧贴，所述步进电机4的传动轴41穿过紧贴的滑槽壁，与所述测量尺3连接，所述测量尺3外形为长方体，所述长方体的一个竖直面设置有匀布的齿条33，所述步进电机4的传动轴41外表面设置有与测量尺3的齿条33相啮合的齿轮42。
由于步进电机4的传动轴41设置的齿轮42与测量尺3所设置的齿条33连接，当步进电机4工作时，步进电机4的传动轴41带动测量尺3实现上下移动，又由于滑槽2内设置有安装测量尺3的导槽21，将测量尺3限制在导槽21内，测量尺3的移动方向只沿着导槽21上下移动，在测量尺3的顶部安装有压力传感开关6，在测量尺3向上移动过程中，当测量尺3与汽车最小离地待测点接触时，压力传感开关6将受压信号传递给步进电机4，步进电机4停止工作，通过读取测量尺3上与滑槽2顶部水平面处于同一平面的刻度值32，即可以算出汽车的最小离地间隙，为了找到准确的最小离地间隙，可以多测试几个点位，操作简单，工作效率高，且节省成本。
在测量尺3的最下端一个齿条33位置装有止转压力传感开关34，止转压力传感开关34通过导线与步进电机4电连接，步进电机4在带动测量尺3上升的过程中，当传动轴41与测量尺3最后一个齿条33接触时，齿轮42对止转压力传感开关34产生压力，止转压力传感开关34将受压信号传递给步进电机4，步进电机4停止工作，防止传动轴41过转，造成测量尺3与传动轴41脱离。
由于底座上表面设置有水平仪5，底座下表面设置有正三角形分布的三组万向滚轮，使得测量仪能平稳的移动，不会倾斜，万向滚轮由一个驱动轮10和两个从动轮11组成，驱动轮10固定在底座1下表面，底座1设置有两个螺纹通孔，两个螺纹丝杆9分别穿过两个螺纹通孔与底座1连接，螺纹丝杆9与转动轴承外沿13固定连接，从动轮转轴12与转动轴承的内沿14固定连接，从动轮11连接的螺纹丝杆9顶端设置的调节凹槽91，可以调节螺纹丝杆9使底座1相对地面上升或者下降，调节过程中，同时配合水平仪5的使用，让底座1保持水平状态，让测量更准确。
驱动电机8与驱动轮10配装，两者组成一体式结构，安装或者拆卸驱动轮10都方便，在更换驱动轮10时，节省拆装工作时间，同时驱动电机8能稳定的让驱动轮10工作。
测量尺3的刻度起点设置在测量尺3竖直面的最上端，起点刻度值为底座1上表面滑槽2顶端与万向滚轮最低点接触面的垂直距离，测量尺3刻度线31与滑槽2顶端水平面处于同一平面的刻度线31即为汽车最小离地间隙，通过刻度线31对应的刻度值32，直观的读取测量结果，减去再计算步骤。
在底座1上还设置有控制机构，所述控制机构包括控制箱7和遥控器81，控制箱7上设置有信号接收和发射天线，遥控器81上设置有按键82和显示屏83，遥控器81具有发射和接收信号功能，在进行汽车最小离地间隙的测量中，测量人员只需手持带显示屏83的遥控器81，操作按键82，就可实现测量仪器的运动和测量尺3的上升或者下降，同时步进电机4的工作状态与测量仪的移动方位都通过控制箱7传输到遥控器81显示屏83上，减少测量工作量。
由于控制箱7通过设置在底座1内的导线分别与步进电机4和驱动电机8连接，控制机构既可以控制步进电机4的工作，使测量尺3沿滑槽上下移动，还可以控制驱动电机8工作，使测量仪按照操作人员制定方向移动。
以上对本实用新型汽车最小离地间隙测量仪进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种汽车最小离地间隙测量仪，包括底座、滑槽、测量尺、步进电机、压力传感开关，所述底座包括上表面和下表面，其特征在于：所述滑槽垂直于所述上表面、并与所述上表面固定安装，沿滑槽长度方向设置有一个导槽，所述测量尺安装在所述导槽内，且能够沿导槽上、下移动，所述测量尺的表面自上而下设置有与所述上表面平行的刻度线，所述刻度线的一端规律地设置有刻度值，所述测量尺的顶部设置有压力传感开关，所述压力传感开关通过导线与所述步进电机电连接，所述步进电机安装在所述上表面且与滑槽的一个外表面紧贴，所述步进电机的传动轴穿过紧贴的滑槽壁，与所述测量尺连接，所述测量尺外形为长方体，所述长方体的一个竖直面设置有匀布的齿条，所述步进电机的传动轴外表面设置有与测量尺的齿条相啮合的齿轮。
2.根据权利要求1所述的汽车最小离地间隙测量仪，其特征在于：所述测量尺的最下端一个齿条位置设置有止转压力传感开关，所述止转压力传感开关通过导线与所述步进电机电连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车最小离地间隙测量仪，其特征在于：还包括水平仪，所述水平仪设置在所述上表面，所述下表面设置有正三角形分布的三组万向滚轮，所述万向滚轮由一个驱动轮和两个从动轮组成，所述驱动轮固定在所述下表面，所述螺纹丝杆与转动轴承外沿固定连接，从动轮转轴与转动轴承的内沿固定连接，所述丝螺纹杆顶部设置有调节凹槽。
4.根据权利要求3所述的汽车最小离地间隙测量仪，驱动电机与所述驱动轮配装，两者组成一体式结构。
5.根据权利要求1所述的汽车最小离地间隙测量仪，所述测量尺的刻度起点设置在测量尺竖直面的最上端，起点刻度值为所述上表面滑槽顶端与所述万向滚轮最低点接触面的垂直距离。
6.根据权利要求1所述的汽车最小离地间隙测量仪，其特征在于：还包括控制机构，所述控制机构包括控制箱和遥控器，所述控制箱安装在所述上表面，所述控制箱上设置有信号接收和发射天线，所述遥控器上设置有按键和显示屏，所述遥控器具有发射和接收信号功能。
7.根据权利要求6所述的汽车最小离地间隙测量仪，其特征在于：所述控制箱通过设置在底座内的导线分别与步进电机和驱动电机连接。
Priority Applications (1)
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| CN201420712757.9U CN204313757U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种汽车最小离地间隙测量仪 |
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| CN201420712757.9U CN204313757U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种汽车最小离地间隙测量仪 |
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|---|---|
| CN204313757U true CN204313757U (zh) | 2015-05-06 |
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ID=53136065
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2014
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