CN204312686U - 多用排挡头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用排挡头，包括排挡头本体，所述的排挡头本体底部向内设有三个台阶式孔槽，所述的三个孔槽由下至上依次可配合φ12mm、φ10mm和φ8mm三种尺寸型号的排挡杆螺纹，孔槽的内壁为光滑部，排挡杆与排挡头本体的孔槽通过强行旋入式配合连接。不仅可适用于多种尺寸型号排档杆，而且不需要采用螺丝进行固定，可以达到稳固的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是一种适用于多种型号排档杆的排档头。
背景技术随着科技的进步以前生活水平的提高，汽车已成为不可缺少的代步工具，从业人员鉴于汽车市场潜力，皆不断的推陈出新，研发出各式各样的相关新产品，而汽车排档头也不例外。
传统的汽车排档头是由橡胶管和套管内销组成，橡胶管呈中空圆柱状，其内径与汽车排档杆外径匹配，外径与套管内销内径匹配，套管内销上端与汽车排档头紧固匹配。这样的汽车排档头主要还是靠螺丝紧固，长时间的使用，螺丝一松动，排档头自然就很容易脱离汽车排档杆，而且汽车的排挡杆存在多个尺寸型号，而这种汽车排档头只能适用于一种型号的排档杆，不能起到重复多用的效果。
实用新型内容
为了克服现有的汽车拍档头不能适用于多种尺寸型号排档杆的缺陷，本实用新型提供一种多用排挡杆，不仅可适用于多种尺寸型号排档杆，而且不需要采用螺丝进行固定，可以达到稳固的效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多用排挡头，包括排挡头本体，所述的排挡头本体底部向内设有三个台阶式孔槽，所述的三个孔槽由下至上依次可配合φ12mm、φ10mm和φ8mm三种尺寸型号的排挡杆螺纹，孔槽的内壁为光滑部，排挡杆与排挡头本体的孔槽通过强行旋入式配合连接。
优选的，所述的三个台阶孔槽的入口部分别设有方便排挡杆拧入的导引部。
进一步优选的，所述的排挡头本体的底部嵌有装饰环。
本实用新型的有益效果是：通过在排挡头本体底部向内设有三个台阶式孔槽，可配合多种型号的排档杆，而且在安装时，只需要将排档杆对准相应的孔槽，利用排档杆端部的螺纹强行旋入孔槽，使光滑表面的孔槽形成配合排档杆端部螺纹的螺纹槽，从而使排挡头和汽车排挡杆配合更加紧固，而且不需要增加外界的紧固件。
附图说明
图1是多用排挡头的结构示意图。
图2是图1中A-A处的结构视图。
图中1.排挡头本体，2.孔槽，3.导引部，4.装饰环。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图与实施例，对本实用新型作进一步的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型一种多用排挡头，包括排挡头本体1，排挡头本体1底部向内设有三个台阶式孔槽2，三个孔槽由下至上依次可配合φ12mm、φ10mm和φ8mm三种尺寸型号的排挡杆螺纹，三个台阶孔槽2的入口部分别设有方便排挡杆拧入的导引部3，孔槽2的内壁为光滑部，排挡杆与排挡头本体1的孔槽2通过强行旋入式配合连接，排挡头本体1的底部嵌有装饰环4，安装时，只需要将排档杆对准相应的孔槽2，利用排档杆端部的螺纹强行旋入孔槽2，使光滑表面的孔槽形成配合排档杆端部螺纹的螺纹槽。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、同等替换和改进等，均应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种多用排挡头，包括排挡头本体，其特征在于：所述的排挡头本体底部向内设有三个台阶式孔槽，所述的三个孔槽由下至上依次可配合φ12mm、φ10mm和φ8mm三种尺寸型号的排挡杆螺纹，孔槽的内壁为光滑部，排挡杆与排挡头本体的孔槽通过强行旋入式配合连接。
2.根据权利要求1所述的多用排挡头，其特征在于：所述的三个台阶孔槽的入口部分别设有方便排挡杆拧入的导引部。
3.根据权利要求2所述的多用排挡头，其特征在于：所述的排挡头本体的底部嵌有装饰环。
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| CN201420766653.6U CN204312686U (zh) | 2014-12-09 | 2014-12-09 | 多用排挡头 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN204312686U true CN204312686U (zh) | 2015-05-06 |
Family
ID=53135004
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-12-09 CN CN201420766653.6U patent/CN204312686U/zh not_active Expired - Fee Related
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