CN204312092U - 一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构 - Google Patents

一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构 Download PDF

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朱建锋
武群虎
余文元
孙长江
李洪波
胡智慧
杨荣清
王亚军
罗云辉
常涛
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本实用新型公开了一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,包括多排由前至后布设在所施工浅埋暗挖隧道拱部的拱部注浆管,多排拱部注浆管由前至后布设,前后相邻两排拱部注浆管之间的间距D均为3.5m~4.5m;每排拱部注浆管中均包括多根由后向前打入的拱部注浆管,拱部注浆管与所处位置处隧道洞拱部之间的夹角均为11°~21°,左右相邻两根拱部注浆管之间的间距为0.6m~0.7m;拱部注浆管为钢花管,钢花管前端密封且后端通过连接管与注浆泵相接,钢花管的长度为5.5~6.5m且其中部开有多个注浆孔。本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好,能对所施工浅埋暗挖隧道拱部进行有效支撑。

Description

一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构
技术领域
本实用新型属于隧道施工技术领域,尤其是涉及一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构。
背景技术
地铁隧道采用浅埋暗挖法施工相对于明挖法而言,具有拆迁成本低、交通影响小等优点,相对于盾构法施工,对地层有较强的适应性,适用于各种断面型式,具有造价低、投入小等优点。随着我国大规模进行城市轨道交通建设,浅埋暗挖施工在城市地下工程施工中的地位将愈加重要,尤其是暗挖隧道穿越建筑物、构筑物的施工技术,需控制好成洞隧道的稳定性指标和地表沉降量指标。矿山法是目前城际轨道暗挖隧道的最重要、最普遍的施工方法。实际对地处下穿道路、区民区等地上建(构)筑物的浅埋暗挖隧道进行施工时,由于所施工浅埋暗挖隧道下穿位置不可移动的地上建(构)筑物,因而无法进行地表降水,但因该浅埋暗挖隧道处于富水软土地层,因而隧道施工难度非常大,尤其是隧道洞拱部极易出现裂缝、坍塌等现象,对隧道施工安全以及所穿越地上建(构)筑物的安全都会产生较大影响。但现如今,在富水软土地质条件下下穿道路、区民区等地上建(构)筑物的浅埋暗挖隧道施工方面可供借鉴施工资料非常少,没有一套标准、规范的施工方案可供遵循。因而,现如今缺少一种结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好的富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,能对所施工浅埋暗挖隧道拱部进行有效支撑,确保隧道施工以及所穿越地上建(构)筑物的安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好,能对所施工浅埋暗挖隧道拱部进行有效支撑。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征在于:包括多排由前至后布设在所施工浅埋暗挖隧道拱部的拱部注浆管,多排所述拱部注浆管的结构均相同且其沿所施工浅埋暗挖隧道的纵向延伸方向由前至后进行布设,前后相邻两排所述拱部注浆管之间的间距D均为3.5m~4.5m;每排所述拱部注浆管中均包括多根由后向前打入所施工浅埋暗挖隧道的隧道洞拱部上方的拱部注浆管,多根所述拱部注浆管由左至右布设且其均位于同一隧道横断面上,多根所述拱部注浆管均为由后向前逐渐向上倾斜的倾斜管且其与所处位置处的隧道洞拱部之间的夹角均为11°~21°,多根所述拱部注浆管均从隧道洞内侧打入隧道洞的拱部上方;每排所述拱部注浆管中左右相邻两根所述拱部注浆管之间的间距均为0.6m~0.7m;多根所述拱部注浆管的结构和尺寸均相同且其均为钢花管,所述钢花管为前端密封且后端通过连接管与注浆泵相接的圆形钢管,所述圆形钢管的前端为圆锥形插头且所述圆锥形插头的直径由前至后逐渐增大,所述圆形钢管的长度为5.5m~6.5m且其中部开有多个注浆孔;多根所述拱部注浆管中位于所施工浅埋暗挖隧道左侧的拱部注浆管均为左侧注浆管,所述左侧注浆管由后向前逐渐向左倾斜;多根所述拱部注浆管中位于所施工浅埋暗挖隧道右侧的拱部注浆管均为右侧注浆管,所述右侧注浆管由后向前逐渐向右倾斜。
上述一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征是:所述圆形钢管的外径为Φ40mm~Φ45mm且其壁厚为3mm~3.5mm。
上述一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征是:多根所述拱部注浆管的后端均位于同一个圆弧线上,所述圆弧线的圆心角为180°。
上述一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征是:每排所述拱部注浆管中所包括左侧注浆管与右侧注浆管的数量均为N根,其中N为正整数且N=12~15;每排所述拱部注浆管中的N根所述左侧注浆管和N根所述右侧注浆管呈左右对称布设。
上述一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征是:多根所述拱部注浆管呈均匀布设。
上述一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征是:还包括位于所施工浅埋暗挖隧道拱部上方的超前小导管注浆加固结构,所述超前小导管注浆加固结构位于多排所述拱部注浆管上方且其包括多根由左至右布设在所施工浅埋暗挖隧道拱部上方的超前小导管。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、结构简单、设计合理且施工方便,投入施工成本较低。
2、使用效果好且实用价值高,能对所施工浅埋暗挖隧道拱部进行有效支撑,确保隧道施工以及所穿越地上建(构)筑物的安全。同时,还能与超前小导管注浆加固结构相配合使用,在超前小导管加固注浆的基础上,再通过本实用新型中所采用过的多排拱部注浆管对所施工隧道拱部进行有效支撑。
综上所述,本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好,能对所施工浅埋暗挖隧道拱部进行有效支撑,确保隧道施工以及所穿越地上建(构)筑物的安全。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型拱部注浆管的纵向布设位置示意图。
图2为本实用新型一排拱部注浆管的布设位置示意图。
附图标记说明:
1—隧道洞;               2—拱部注浆管。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型包括多排由前至后布设在所施工浅埋暗挖隧道拱部的拱部注浆管2,多排所述拱部注浆管2的结构均相同且其沿所施工浅埋暗挖隧道的纵向延伸方向由前至后进行布设,前后相邻两排所述拱部注浆管2之间的间距D均为3.5m~4.5m。每排所述拱部注浆管2中均包括多根由后向前打入所施工浅埋暗挖隧道的隧道洞1拱部上方的拱部注浆管2,多根所述拱部注浆管2由左至右布设且其均位于同一隧道横断面上,多根所述拱部注浆管2均为由后向前逐渐向上倾斜的倾斜管且其与所处位置处的隧道洞1拱部之间的夹角均为11°~21°。多根所述拱部注浆管2均从隧道洞1内侧打入隧道洞1的拱部上方。每排所述拱部注浆管2中左右相邻两根所述拱部注浆管2之间的间距均为0.6m~0.7m。多根所述拱部注浆管2的结构和尺寸均相同且其均为钢花管,所述钢花管为前端密封且后端通过连接管与注浆泵相接的圆形钢管,所述圆形钢管的前端为圆锥形插头且所述圆锥形插头的直径由前至后逐渐增大,所述圆形钢管的长度为5.5m~6.5m且其中部开有多个注浆孔。多根所述拱部注浆管2中位于所施工浅埋暗挖隧道左侧的拱部注浆管2均为左侧注浆管,所述左侧注浆管由后向前逐渐向左倾斜。多根所述拱部注浆管2中位于所施工浅埋暗挖隧道右侧的拱部注浆管2均为右侧注浆管,所述右侧注浆管由后向前逐渐向右倾斜。
本实施例中,所述圆形钢管的外径为Φ40mm~Φ45mm且其壁厚为3mm~3.5mm。
并且,多根所述拱部注浆管2的后端均位于同一个圆弧线上,所述圆弧线的圆心角为180°。
实际施工时,每排所述拱部注浆管2中所包括左侧注浆管与右侧注浆管的数量均为N根,其中N为正整数且N=12~15;每排所述拱部注浆管2中的N根所述左侧注浆管和N根所述右侧注浆管呈左右对称布设。
本实施例中,N=3。具体施工时,可根据实际需要,对N的取值大小进行相应调整。
本实施例中,多根所述拱部注浆管2呈均匀布设。
实际施工时,所施工浅埋暗挖隧道指的是隧道顶部埋深小于隧道断面宽度的2倍的隧道。
本实施例中,本实用新型还包括位于所施工浅埋暗挖隧道拱部上方的超前小导管注浆加固结构,所述超前小导管注浆加固结构位于多排所述拱部注浆管2上方且其包括多根由左至右布设在所施工浅埋暗挖隧道拱部上方的超前小导管。所述超前小导管的注浆加固结构与常规隧道开挖施工的注浆加固结构相同。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (6)

1.一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征在于:包括多排由前至后布设在所施工浅埋暗挖隧道拱部的拱部注浆管(2),多排所述拱部注浆管(2)的结构均相同且其沿所施工浅埋暗挖隧道的纵向延伸方向由前至后进行布设,前后相邻两排所述拱部注浆管(2)之间的间距D均为3.5m~4.5m;每排所述拱部注浆管(2)中均包括多根由后向前打入所施工浅埋暗挖隧道的隧道洞(1)拱部上方的拱部注浆管(2),多根所述拱部注浆管(2)由左至右布设且其均位于同一隧道横断面上,多根所述拱部注浆管(2)均为由后向前逐渐向上倾斜的倾斜管且其与所处位置处的隧道洞(1)拱部之间的夹角均为11°~21°,多根所述拱部注浆管(2)均从隧道洞(1)内侧打入隧道洞(1)的拱部上方;每排所述拱部注浆管(2)中左右相邻两根所述拱部注浆管(2)之间的间距均为0.6m~0.7m;多根所述拱部注浆管(2)的结构和尺寸均相同且其均为钢花管,所述钢花管为前端密封且后端通过连接管与注浆泵相接的圆形钢管,所述圆形钢管的前端为圆锥形插头且所述圆锥形插头的直径由前至后逐渐增大,所述圆形钢管的长度为5.5m~6.5m且其中部开有多个注浆孔;多根所述拱部注浆管(2)中位于所施工浅埋暗挖隧道左侧的拱部注浆管(2)均为左侧注浆管,所述左侧注浆管由后向前逐渐向左倾斜;多根所述拱部注浆管(2)中位于所施工浅埋暗挖隧道右侧的拱部注浆管(2)均为右侧注浆管,所述右侧注浆管由后向前逐渐向右倾斜。
2.按照权利要求1所述的一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征在于:所述圆形钢管的外径为Φ40mm~Φ45mm且其壁厚为3mm~3.5mm。
3.按照权利要求1或2所述的一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征在于:多根所述拱部注浆管(2)的后端均位于同一个圆弧线上,所述圆弧线的圆心角为180°。
4.按照权利要求1或2所述的一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征在于:每排所述拱部注浆管(2)中所包括左侧注浆管与右侧注浆管的数量均为N根,其中N为正整数且N=12~15;每排所述拱部注浆管(2)中的N根所述左侧注浆管和N根所述右侧注浆管呈左右对称布设。
5.按照权利要求1或2所述的一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征在于:多根所述拱部注浆管(2)呈均匀布设。
6.按照权利要求1或2所述的一种富水软土地层浅埋暗挖隧道拱部注浆加固结构,其特征在于:还包括位于所施工浅埋暗挖隧道拱部上方的超前小导管注浆加固结构,所述超前小导管注浆加固结构位于多排所述拱部注浆管(2)上方且其包括多根由左至右布设在所施工浅埋暗挖隧道拱部上方的超前小导管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109236328A (zh) * 2018-10-30 2019-01-18 广东省交通规划设计研究院股份有限公司 适用于富水软弱土层的浅埋山岭隧道的加固方法
CN111140237A (zh) * 2020-01-08 2020-05-12 合肥市轨道交通集团有限公司 一种地铁隧道掘进暗挖方法

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