CN204311270U - 一种st钢帘线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种ST钢帘线，由钢丝编捻而成，包括内层芯线和外层钢丝，它由五根外层钢丝均匀排布在一根内层芯线周围并围绕内层芯线编捻而成，形成截面呈圆形的钢帘线。该ST钢帘线具有较好的耐冲击性能、强度高、渗胶性能好、耐腐蚀性能力强、耐穿刺的特点；该结构可减轻轮胎重量，节约胶料使用量，且生产成本可以显著降低，提高经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢帘线，尤其涉及一种采用预变形钢丝生产的钢帘线。
背景技术
市场对更轻质量轮胎的需求推动着钢帘线用钢丝的强度不断提高，其强度也由普通强度、高强度向超高强度和极高强度方向发展，通过采用更高强度的钢帘线，可确保轮胎在一定强度的情况下，不仅能够降低帘布中钢帘线的用量，同时也能够降低胶料的消耗，实现了降低轮胎的自重，从而降低了轮胎的滚动阻力，达到节省油耗，并减少二氧化碳排放的目的。钢帘线中钢丝的强度等级，按照ISO17832:2009中的要求，单根钢丝的强度可由以下的公式定义（强度单位：MPa；钢丝直径单位：mm）。
普通强度：钢丝抗拉强度值=3275-2000*钢丝直径值；
高强度： 钢丝抗拉强度值=3650-2000*钢丝直径值；
超高强度：钢丝抗拉强度值=4000-2000*钢丝直径值；
特高强度：钢丝抗拉强度值=4350-2000*钢丝直径值；
目前轻载卡车和轿车中使用3+6型钢帘线，由内层三根芯线和外层六根芯线组成，六根芯线密集排列在内层芯线周围，内层芯线与外层芯线之间几乎没有间隙，使得橡胶很难渗透进钢帘线中，引起钢帘线与橡胶的粘合力下降。而且由于橡胶不能充分渗透到钢帘线中，钢帘线的单丝中可能有空隙，这些空隙起到导流潮气或盐渗透进钢帘线中，当轮胎被反复挠曲时，钢帘线可能加速腐蚀，降低轮胎的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种渗胶性能好、耐腐蚀性能力强、耐穿刺的ST钢帘线。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的：
一种ST钢帘线，由钢丝编捻而成，包括内层芯线和外层钢丝，它由五根外层钢丝均匀排布在一根内层芯线周围并围绕内层芯线编捻而成，形成截面呈圆形的钢帘线。
所述的外层钢丝围绕内层芯线的捻向为S捻。
所述的内层芯线和外层钢丝的钢丝为直径是0.36mm的超高强度钢丝。
所述的外层钢丝围绕内层芯线编捻的捻距为18.0mm。
所述的外层钢丝是经预变形器进行变形后的钢丝。
所述的五根外层钢丝中的三根是经预变形器进行变形后的钢丝。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
本实用新型用于带束层，内层芯线和外层钢丝都采用相同直径钢丝，钢丝强度均为超高强，具有较好的耐冲击性能、强度高、渗胶性能好、耐腐蚀性能力强、耐穿刺的特点；此结构可减轻轮胎重量，节约胶料使用量，且生产成本可以显著降低，提高经济效益。
附图说明
图 1 为本实用新型实施例的断面结构示意图。
图中序号:1、内层芯线，2、外层钢丝。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
参见图1所示，一种ST钢帘线，由钢丝编捻而成，包括内层芯线1和外层钢丝2，它由五根外层钢丝2均匀排布在一根内层芯线1周围并围绕内层芯线1编捻而成，捻向为S捻，形成截面呈圆形的钢帘线，所述的内层芯线1和外层钢丝2的钢丝为直径是0.36mm的超高强度钢丝，所述的五根外层钢丝2中的三根是经预变形器进行变形后的钢丝，所述的外层钢丝2围绕内层芯线1编捻的捻距为18.0mm。
实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。
Claims (6)
1.一种ST钢帘线，由钢丝编捻而成，包括内层芯线⑴和外层钢丝⑵，其特征在于：它由五根外层钢丝⑵均匀排布在一根内层芯线⑴周围并围绕内层芯线⑴编捻而成，形成截面呈圆形的钢帘线。
2.根据权利要求1所述的ST钢帘线，其特征在于：所述的外层钢丝⑵围绕内层芯线⑴的捻向为S捻。
3.根据权利要求1或2所述的ST钢帘线，其特征在于：所述的内层芯线⑴和外层钢丝⑵的钢丝为直径是0.36mm的超高强度钢丝。
4.根据权利要求3所述的ST钢帘线，其特征在于：所述的外层钢丝⑵围绕内层芯线⑴编捻的捻距为18.0mm。
5.根据权利要求1或4所述的ST钢帘线，其特征在于：所述的外层钢丝⑵是经预变形器进行变形后的钢丝。
6.根据权利要求5所述的ST钢帘线，其特征在于：所述的五根外层钢丝⑵中的三根是经预变形器进行变形后的钢丝。
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| CN204311270U true CN204311270U (zh) | 2015-05-06 |
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2014
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