CN204310705U - 起重机制动器实时监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种起重机制动器实时监控装置，其特征在于，由信号灯和限位开关组成；在起重机驾驶室操作台上以机构为单元，分别安装一个监控信号灯，并在各制动器结构件上分别安装一个限位开关，机构中只有一个制动器的，其限位开关直接与驾驶室信号灯连接；一个机构中有多个制动器的，将各制动器的限位开关常开点串联后再与驾驶室内的信号灯连接。本实用新型能使司机在操作过程中及时掌握所操纵机构所有制动器的工作状态，及时发现制动器故障，并采取有效措施,降低因制动器故障而造成的损失与影响。
Description
技术领域
本实用新型属于起重设备领域，尤其涉及一种用于起重机制动器的实时监控装置。
背景技术
起重机各机构制动器只有在交接班或班中有人换车及停车时才能有条件对其进行检查维护，但在作业过程中，因受工作环境、人员、机构特点等条件限制，不能实时对其进行监控。如果机构只有一台电动机和一台制动器，操作时发现运行慢或不动作，可以初步判断是制动器不工作或电机单相、不加速等。但如果是分别驱动多制动器。例如：原料跨1#、4#140t和2#、3#150t的主起升机构和大车运行机构各有4台制动器，如果一台制动器不工作很难及时发现，如果发现不及时，极易造成设备损坏，影响生产稳步运行，并使后续工作量增大。
发明内容
本实用新型旨在提供一种能够让司机实时掌握各制动器工作状态，及时采取措施，防止设备事故发生，减少事故损失的起重机制动器实时监控装置。
为此，本实用新型所采取的解决方案是：
一种起重机制动器实时监控装置，其特征在于，由信号灯和限位开关组成；在起重机驾驶室操作台上以机构为单元，分别安装一个监控信号灯，并在各制动器结构件上分别安装一个限位开关，机构中只有一个制动器的，其限位开关直接与驾驶室信号灯连接；一个机构中有多个制动器的，将各制动器的限位开关常开点串联后再与驾驶室内的信号灯连接。
本实用新型的监控方法及有益效果为：
起重机运行时，只要有一台制动器不工作，该制动器上的限位开关就不工作,它的常开点或常闭点就不动作，线路就处于开路状态，信号灯就不亮。如果作业过程中发现该机构制动器实时监控信号灯不亮，立刻停车逐个排查，采取应急措施加以解决。因此，本实用新型能使司机在操作过程中及时掌握所操纵机构所有制动器的工作状态，及时发现制动器故障，并采取有效措施,降低因制动器故障而造成的损失与影响。
附图说明
图1是起重机制动器实时监控装置结构框图。
图中：起重机1、制动器2、驾驶室3、信号灯4、限位开关5。
具体实施方式
由图1可见，本实用新型起重机制动器实时监控装置主要是由信号灯4和限位开关5所组成。在起重机1的驾驶室3操作台上以机构为单元，分别安装一个监控信号灯4。同时在各制动器2的结构件上分别安装一个限位开关5。对于机构中只有一个制动器2的，其限位开关5直接与驾驶室3内的信号灯4连接；对于一个机构中有多个制动器2的，将各制动器2的限位开关5常开点串联后，再与驾驶室3内设置的该机构信号灯4连接。
Claims (1)
1.一种起重机制动器实时监控装置，其特征在于，由信号灯和限位开关组成；在起重机驾驶室操作台上以机构为单元，分别安装一个监控信号灯，并在各制动器结构件上分别安装一个限位开关，机构中只有一个制动器的，其限位开关直接与驾驶室信号灯连接；一个机构中有多个制动器的，将各制动器的限位开关常开点串联后再与驾驶室内的信号灯连接。
Priority Applications (1)
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| CN201420740657.7U CN204310705U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 起重机制动器实时监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420740657.7U CN204310705U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 起重机制动器实时监控装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204310705U true CN204310705U (zh) | 2015-05-06 |
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Family Applications (1)
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| CN201420740657.7U Expired - Fee Related CN204310705U (zh) | 2014-12-01 | 2014-12-01 | 起重机制动器实时监控装置 |
Country Status (1)
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2014
- 2014-12-01 CN CN201420740657.7U patent/CN204310705U/zh not_active Expired - Fee Related
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