CN204308589U - 一种车闸板密封面夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车闸板密封面夹具，包括盘体、盖板、定位斜垫，还包括拉杆、连杆、压杆，所述盘体前端设置有盖板；所述盘体内部设置有拉杆；所述连杆包括第一连杆、第二连杆、第三连杆，所述第一连杆前端与压杆顶端转动连接，压杆末端与第二连杆前端转动连接，第二连杆后端与第三连杆底端转动连接，第三连杆顶端与拉杆前端相连接；所述盖板中心处设置有定位斜垫，所述定位斜垫对应位置的压杆上固定有压块。本实用新型提供的一种车闸板密封面夹具，能保证阀体加工质量要求，又能提高生产效率的夹具，是提高闸阀使用性能和经济效益的一项重要工艺手段。结构简单，易于加工。

Description

一种车闸板密封面夹具
技术领域
本实用新型涉及一种车闸板密封面夹具，属于阀门加工夹具技术领域。
背景技术
楔式闸板是外缘带凸块的圆盘，两端面为对称于中心面的倾斜密封面。在其厚端凸出部位有与阀杆连接的T形槽或螺纹。由于阀门的用途不同，闸板密封面的材料也不一样，如何保证两密封面间角度精度、密封平面的精度和表面粗糙度以及密封面与导向槽的相互位置精度，是加工时要考虑的问题，所以夹具的结构就十分重要了。
实用新型内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车闸板密封面夹具。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种车闸板密封面夹具，包括盘体、盖板、定位斜垫，还包括拉杆、连杆、压杆，所述盘体前端设置有盖板；所述盘体内部设置有拉杆；所述连杆包括第一连杆、第二连杆、第三连杆，所述第一连杆前端与压杆顶端转动连接，压杆末端与第二连杆前端转动连接，第二连杆后端与第三连杆底端转动连接，第三连杆顶端与拉杆前端相连接；所述盖板中心处设置有定位斜垫，所述定位斜垫对应位置的压杆上固定有压块。
还包括弯板，所述弯板设置在定位斜垫下方，用于进一步支撑闸板。
还包括多个定位销，所述定位销以定位斜垫为中心均匀的设置在盖板上。
作为优选方案，所述定位销数量设置为6个。
作为优选方案，所述定位斜垫设置为圆柱体结构。
有益效果：本实用新型提供的一种车闸板密封面夹具，能保证阀体加工质量要求，又能提高生产效率的夹具，是提高闸阀使用性能和经济效益的一项重要工艺手段。结构简单，易于加工。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视图；
图2为本实用新型的结构侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1和图2所示，一种车闸板密封面夹具，包括盘体1、盖板2、定位斜垫3，还包括拉杆4、连杆5、压杆6，所述盘体1前端设置有盖板2；所述盘体1内部设置有拉杆4；所述连杆5包括第一连杆51、第二连杆52、第三连杆53，所述第一连杆51前端与压杆6顶端转动连接，压杆6末端与第二连杆52前端转动连接，第二连杆52后端与第三连杆53底端转动连接，第三连杆53顶端与拉杆4前端相连接；所述盖板2中心处设置有定位斜垫4，所述定位斜垫4对应位置的压杆6上固定有压块7。
还包括弯板8，所述弯板8设置在定位斜垫4下方，用于进一步支撑闸板。
还包括多个定位销9，所述定位销9以定位斜垫4为中心均匀的设置在盖板2上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车闸板密封面夹具，包括盘体、盖板、定位斜垫，其特征在于：还包括拉杆、连杆、压杆，所述盘体前端设置有盖板；所述盘体内部设置有拉杆；所述连杆包括第一连杆、第二连杆、第三连杆，所述第一连杆前端与压杆顶端转动连接，压杆末端与第二连杆前端转动连接，第二连杆后端与第三连杆底端转动连接，第三连杆顶端与拉杆前端相连接；所述盖板中心处设置有定位斜垫，所述定位斜垫对应位置的压杆上固定有压块。
2.根据权利要求1所述的一种车闸板密封面夹具，其特征在于：还包括弯板，所述弯板设置在定位斜垫下方，用于进一步支撑闸板。
3.根据权利要求1所述的一种车闸板密封面夹具，其特征在于：还包括多个定位销，所述定位销以定位斜垫为中心均匀的设置在盖板上。
4.根据权利要求3所述的一种车闸板密封面夹具，其特征在于：所述定位销数量设置为6个。
5.根据权利要求1所述的一种车闸板密封面夹具，其特征在于：所述定位斜垫设置为圆柱体结构。
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CN104440171A (zh) * 2014-11-25 2015-03-25 苏州福润机械有限公司 一种车闸板密封面夹具

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