CN204303878U - 具有过电流保护功能的导电母排及其动力电池组 - Google Patents

具有过电流保护功能的导电母排及其动力电池组 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种具有过电流保护功能的导电母排，应用于动力电池组，所述动力电池组包括若干并行排列的单体电池，所述具有过电流保护功能的导电母排包括母排本体和熔断装置，若干所述熔断装置的一端电连接所述母排本体，若干所述熔断装置的另一端分别电连接一所述单体电池的正极。本实用新型提供的具有过电流保护功能的导电母排，当单体电池发生短路故障、流过熔断装置的电流超过熔断装置的熔断电流时，熔断装置熔断以将当前电路进行断路，使得故障单体电池所在的并联支路从动力电池组的供电电路中断开，以减少故障单体电池对整个动力电池组的影响，提高动力电池组的安全性和可靠性。本实用新型还公开了一种具有过电流保护功能的动力电池组。

Description

具有过电流保护功能的导电母排及其动力电池组
技术领域
本实用新型涉及一种用于动力电池组的导电母排，尤其涉及一种具有过电流保护功能的导电母排及其动力电池组。
背景技术
将多个动力电池电连接构成动力电池组，对电动汽车或电动公交车等大型用电场合进行供电的技术已被广泛使用。
若干并行排列的单体电池构成动力电池组，依靠设置于动力电池组一端的导电母排实现动力电池组中若干个单体电池的并联、串联、串联后再并联、抑或并联后再串联，从而实现动力电池组的供电。如若动力电池组中某一单体电池出现短路故障：若动力电池组为并联或先并联的电连接方式，故障单体电池将成为与其并联的单体电池的零负载，与之并联的所有单体电池的能量迅速释放，温度急剧上升，可能会引发爆炸；若动力电池组为先串联再并联的电连接方式，故障单体电池所在并联支路与其他并联支路存在电压差，从而导致其他并联支路对故障单体电池所在并联支路供电，严重影响动力电池组的供电性能。
因此，亟需一种具有过电流保护功能的导电母排接入动力电池组的电路中，从而当动力电池组中某一单体电池出现短路故障时将其断路，提高动力电池组的安全性和可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有过电流保护功能的动力电池组，具有过电流保护功能的动力电池组接入动力电池组的电路中，从而当动力电池组中某一单体电池出现短路故障时将其断路，提高动力电池组的安全性和可靠性。
本发明的另一目的是提供一种具有过电流保护功能的动力电池组，以当动力电池组中某一单体电池出现短路故障时将其断路，提高动力电池组的安全性和可靠性。
为了实现上述目的，本实用新型公开了一种具有过电流保护功能的导电母排，应用于动力电池组，所述动力电池组包括若干并行排列的单体电池，所述具有过电流保护功能的导电母排包括母排本体和熔断装置，若干所述熔断装置的一端电连接所述母排本体，若干所述熔断装置的另一端分别电连接一所述单体电池的正极。
与现有技术相比，本实用新型公开的具有过电流保护功能的导电母排，于母排本体和若干单体电池之间分别接入熔断装置，当单体电池发生短路故障、流过熔断装置的电流超过熔断装置的熔断电流时，熔断装置熔断以将当前电路进行断路，使得故障单体电池所在的并联支路从动力电池组的供电电路中断开，以减少故障单体电池对整个动力电池组的影响，提高动力电池组的安全性和可靠性。
较佳的，所述具有过电流保护功能的导电母排设置于所述动力电池组的正极端面，且所述母排本体对应所述单体电池的正极接电端分别开设有避让孔；所述熔断装置穿过所述避让孔；所述避让孔的设置，使得所述熔断装置的两端可以方便的电连接于正极导电母排和单体电池。
较佳的，所述熔断装置包括PCB板和设置于所述PCB板的熔体；所述PCB板的一端固定连接于所述母排本体，所述PCB板的另一端设置有用于电连接所述单体电池正极的第一接电引脚；将熔体设置于PCB板上，增强熔断装置的机械强度，避免熔体因机械外力而断开；PCB板的尺寸可以根据电流大小和安装空间进行设置，设计生产非常方便。
较佳的，所述PCB板的一端焊接于所述母排本体；设置有熔体的PCB板焊接于母排本体，以简化组装工艺，同时提高机械强度。
较佳的，所述母排本体和所述熔断装置为一体结构；母排本体和熔断装置一体冲压成型为一体结构，以简化结构和生产工艺。
较佳的，所述熔断装置为熔断器；市贩标准熔断器接入电路构成熔断装置，降低生产成本。
具体地，所述熔断器的一端焊接于所述母排本体，所述熔断器的另一端设置有用于电连接所述单体电池正极的第二接电引脚。
为了实现上述目的，本实用新型公开还公开了一种具有过电流保护功能的动力电池组，包括具有过电流保护功能的导电母排和若干并行排列的单体电池，所述具有过电流保护功能的导电母排包括母排本体和熔断装置，若干所述熔断装置的一端电连接所述母排本体，若干所述熔断装置的另一端分别电连接一所述单体电池的正极。
与现有技术相比，本实用新型公开的具有过电流保护功能的动力电池组，于电路中引入了具有过电流保护功能的导电母排，当单体电池发生短路故障、流过熔断装置的电流超过熔断装置的熔断电流时，熔断装置熔断以将当前电路进行断路，使得故障单体电池所在的并联支路从动力电池组的供电电路中断开，以减少故障单体电池对整个动力电池组的影响，提高动力电池组的安全性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型具有过电流保护功能的动力电池组第一实施例的结构示意图。
图2为图1中A部的放大图。
图3为本实用新型具有过电流保护功能的动力电池组第二实施例的结构示意图。
图4为图3中B部的放大图。
图5为本实用新型具有过电流保护功能的动力电池组第三实施例的结构示意图。
图6为本实用新型具有过电流保护功能的动力电池组第四实施例的结构示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
图1和图2所示为本实用新型提供的具有过电流保护功能的动力电池组第一实施例的结构示意图。
如图1所示，本实用新型提供的具有过电流保护功能的动力电池组，包括若干并行排列的单体电池130，具有过电流保护功能的导电母排110电连接单体电池130的正极，负极导电母排120电连接单体电池130的负极。其中，具有过电流保护功能的导电母排110包括母排本体111和熔断装置112，若干熔断装置112的一端电连接母排本体111，若干熔断装置112的另一端分别电连接一单体电池130的正极。
如图1和图2所示，本实用新型提供的具有过电流保护功能的动力电池组第一实施例中，单体电池130为圆柱形电芯，且并行排列设置的若干个圆柱形电芯130的电极方向均相同。为方便说明，定义若干个圆柱形电芯130的正极接电端所在平面为正极端面，定义若干个圆柱形电芯130的负极接电端所在平面为负极端面。具有过电流保护功能的导电母排110和负极导电母排120均呈平板状，且负极导电母排120设置于负极端面并与若干个圆柱形电芯130的负极接电端电连接、具有过电流保护功能的导电母排110设置于正极端面并通过熔断装置112与若干个圆柱形电芯130的正极接电端电连接，具有过电流保护功能的导电母排110和负极导电母排120将圆柱形电芯130接入电路进行通电的同时，亦对圆柱形电芯130进行定位。结合图2所示，具体地:
母排本体111呈平板状，且母排本体111对应圆柱形电芯130的正极接电端分别开设有呈圆形的避让孔111a。熔断装置112一端电连母排本体111，熔断装置112的另一端穿过避让孔111a并电连接于圆柱形电芯130的正极接电端。
如图2所示，在本实施例中，熔断装置112包括PCB板112a和设置于PCB板112a的熔体112b；PCB板112a的一端固定连接于母排本体111，PCB板112a的另一端设置有用于电连接圆柱形电芯130正极的第一接电引脚112c；将熔体112b设置于PCB板112a上，增强熔断装置112的机械强度，避免熔体112b因机械外力而断开；PCB板112a的尺寸可以根据电流大小和安装空间进行设置，设计生产都非常方便。进一步的，PCB板112a的一端焊接于母排本体111；设置有熔体112b的PCB板112a焊接于母排本体111，以简化组装工艺，同时提高机械强度。
图3和图4所示为本实用新型提供的具有过电流保护功能的动力电池组第二实施例的结构示意图。
与第一实施例不同的，在本实用新型提供的具有过电流保护功能的动力电池组第二实施例中，单体电池230为方形电芯，开设于母排本体211上的避让孔211a亦呈对应的方形。
图5所示为本实用新型具有过电流保护功能的导电母排第三实施例的结构示意图。
与第一实施例不同的，母排本体311和熔断装置312为一体结构。具体地：对一导电性能良好的金属片冲压成型出如图5所示的具有过电流保护功能的导电母排310，其包括母排本体311和与母排本体311呈一体结构的熔断装置312；熔断装置312包括呈狭长状的熔断部312a和用于电连接单体电池的平板部312b，熔断部312a的两端分别连接于母排本体311和平板部312b。根据本实施例提供的具有过电流保护功能的导电母排，熔断装置312和母排本体311一体结构，简化设备结构，同时节约安装所需空间。进一步的，熔断部312a以冲压成型如图5所示的曲线状，在节约安装所需空间的同时，使得熔断装置312的熔断电流值符合要求。
图6所示为本实用新型具有过电流保护功能的导电母排第四实施例的结构示意图。
与第一实施例不同的，熔断装置412为熔断器。市贩标准熔断器接入电路构成熔断装置，可以有效降低生产成本。具体地，熔断器412a的一端焊接于母排本体411，熔断器412a的另一端设置有用于电连接单体电池正极的第二接电引脚412b。
本实用新型公开的具有过电流保护功能的导电母排，于母排本体111和若干单体电池130之间分别接入熔断装置112，当单体电池130发生短路故障、流过熔断装置112的电流超过熔断装置112的熔断电流时，熔断装置112熔断以将当前电路进行断路，使得故障单体电池130所在的并联支路从动力电池组的供电电路中断开，以减少故障单体电池对整个动力电池组的影响，提高动力电池组的安全性和可靠性。
本实用新型公开的具有过电流保护功能的动力电池组，由于接入了具有过电流保护功能的导电母排，当单体电池130发生短路故障、流过熔断装置112的电流超过熔断装置112的熔断电流时，熔断装置112熔断以将当前电路进行断路，使得故障单体电池130所在的并联支路从动力电池组的供电电路中断开，以减少故障单体电池对整个动力电池组的影响，提高动力电池组的安全性和可靠性。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种具有过电流保护功能的导电母排，应用于动力电池组，所述动力电池组包括若干并行排列的单体电池，其特征在于：所述具有过电流保护功能的导电母排包括母排本体和熔断装置，若干所述熔断装置的一端电连接所述母排本体，若干所述熔断装置的另一端分别电连接一所述单体电池的正极。
2.如权利要求1所述的具有过电流保护功能的导电母排，其特征在于：所述具有过电流保护功能的导电母排设置于所述动力电池组的正极端面，且所述母排本体对应所述单体电池的正极接电端分别开设有避让孔；所述熔断装置穿过所述避让孔。
3.如权利要求2所述的具有过电流保护功能的导电母排，其特征在于：所述熔断装置包括PCB板和设置于所述PCB板的熔体；所述PCB板的一端固定连接于所述母排本体，所述PCB板的另一端设置有用于电连接所述单体电池正极的第一接电引脚。
4.如权利要求3所述的具有过电流保护功能的导电母排，其特征在于：所述PCB板的一端焊接于所述母排本体。
5.如权利要求1所述的具有过电流保护功能的导电母排，其特征在于：所述母排本体和所述熔断装置为一体结构。
6.如权利要求1所述的具有过电流保护功能的导电母排，其特征在于：所述熔断装置为熔断器。
7.如权利要求6所述的具有过电流保护功能的导电母排，其特征在于：所述熔断器的一端焊接于所述母排本体，所述熔断器的另一端设置有用于电连接所述单体电池正极的第二接电引脚。
8.一种具有过电流保护功能的动力电池组，包括具有过电流保护功能的导电母排和若干并行排列的单体电池，其特征在于：所述具有过电流保护功能的导电母排包括母排本体和熔断装置，若干所述熔断装置的一端电连接所述母排本体，若干所述熔断装置的另一端分别电连接一所述单体电池的正极。
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