CN204299436U - 用于节能门窗的遮阳机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及门窗技术领域,具体涉及一种用于节能门窗的遮阳机构。其包括由4根窗格首尾相连组成的矩形窗框,窗框上设有遮阳机构,遮阳机构包括固定轴、卷筒和滑动轴;固定轴固定在窗框的一竖直窗格上,卷筒套设在固定轴上,一发条弹簧一端与固定轴外壁连接另一端与卷筒内壁连接;卷筒外壁卷绕有遮阳布,遮阳布自由端与滑动轴连接;窗框的2个水平窗格上设有与滑动轴两端配合的滑槽,使得滑动轴能够沿着滑槽滑动;滑动轴设有卡扣,窗框的另一竖直窗格上设有与卡扣配合的卡槽。本实用新型提供了一种精简、易行的遮阳机构。
Description
技术领域
本发明涉及门窗技术领域,具体地说,涉及一种用于节能门窗的遮阳机构。
背景技术
为了增大采光通风面积或表现现代建筑的性格特征,建筑物的门窗面积越来越大,更有全玻璃的幕墙建筑。这使得门窗的热损失占建筑的总热损失的40%以上,所以门窗节能是建筑节能的关键。门窗既是能源得、失的敏感部位,又关系到采光、通风、隔声、立面造型等。这就对门窗提出了更高的要求,在窗的发展上,阳台窗向落地推拉式发展,开发新型中悬和上悬式窗;卫生间主要发展通气窗,具有防视线和通风两种功能;厨房窗将向长条窗发展,设在厨房吊柜和操作台之间。
现有的门窗在打开方式多为推拉式,这种构造使得窗子很难完全打开,造成门窗有效面积的缩减。此外,现有的门窗在窗框的转角连接处理上缺乏一种简便易行的机制,这就导致了现有门窗生产效率的较低下。最重要的是,现有门窗在遮阳处理上,均是采用独立的窗帘机构,这造成了门窗系统的冗繁,而且还会占据大量的室内空间。
发明内容
本发明的内容是提供一种用于节能门窗的遮阳机构,其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本发明的用于节能门窗的遮阳机构,其包括由4根窗格首尾相连组成的矩形窗框,窗框上设有遮阳机构,遮阳机构包括固定轴、卷筒和滑动轴;固定轴固定在窗框的一竖直窗格上,卷筒套设在固定轴上,一发条弹簧一端与固定轴外壁连接另一端与卷筒内壁连接;卷筒外壁卷绕有遮阳布,遮阳布自由端与滑动轴连接;窗框的2个水平窗格上设有与滑动轴两端配合的滑槽,使得滑动轴能够沿着滑槽滑动;滑动轴设有卡扣,窗框的另一竖直窗格上设有与卡扣配合的卡槽。
本发明的遮阳机构能够设置在窗框上,这就能够避免现有窗帘机构带来的冗繁,从而实现门窗的精简以符合消费者对精简家具的要求。本发明的遮阳机构包括固定轴、卷筒和滑动轴,卷筒通过发条弹簧与固定轴连接,卷筒上缠绕有遮阳布,遮阳布的自由端与滑动轴连接,滑动轴构造成能够在2个水平窗格上滑动,这种构造使得,本发明的遮阳机构在不需要使用时能够自动缩回卷筒上,另外卷筒是能够设置在窗框的一竖直窗格内的,这就使得遮阳布缩回卷筒时不会影响窗子的外观和透光性能。本发明的滑动轴上还构造有卡扣,窗框对应卡扣位置设有卡槽,这使得滑动轴能够通过卡扣与卡槽的配合实现定位,保证了本发明的遮阳布能够稳定的提供遮阳功能。
作为优选,滑动轴两端均设有轴承。
本发明的滑动轴两端均可以设有例如轴承,这使得滑动轴能够方便的在窗框上滑动。
作为优选,卡槽内构造有引导腔和行程腔,引导腔用于引导卡扣水平插入,行程腔与引导腔的共同腔壁上设有行程口;卡槽内设有卡销,卡扣上设有与卡销配合的卡孔;卡销包括垂直段、水平段和卡勾段,垂直段通过弹簧设在行程腔内,水平段从行程口处伸入引导腔,卡勾段用于与卡孔配合。
通过本发明中对卡槽的构造,使得卡扣能够自主扣合在卡槽上,且扣合后需要人力才会从卡槽中脱离,避免了卡扣的非人为脱离。
作为优选,卡勾段正对引导腔的面构造成斜面,所述斜面用于在卡扣插入引导腔时将卡销向内压。
本发明的卡勾段正对引导腔的面构造成斜面,从而实现了卡扣自主与卡槽扣合。
附图说明
图1为实施例1中复合节能门窗的示意图;
图2为实施例1中密封机构的示意图;
图3为实施例1中窗框的示意图;
图4为实施例1中连杆机构的示意图;
图5为实施例1中外连接体的示意图;
图6为实施例1中内连接体的示意图;
图7为实施例1中遮阳机构与窗框的连接示意图;
图8为实施例1中遮阳机构的示意图;
图9为实施例1中卡槽的内部结构示意图;
图10为实施例1中紧固卡槽的内部结构示意图。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容,结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是,实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。
实施例1
如图1、图2、图3所示,为本实施例中复合节能门窗的示意图,其包括支撑架110和窗框120,支撑架110正面设有连杆机构130,支撑架110背面设有密封机构。支撑架110嵌于墙面内用于保持窗框120,连杆机构130连接支撑架110和窗框120用于使窗框120能够相对支撑架110发生位移。
密封机构包括窗框轨道210,窗框轨道210包括依次连接的上轨道211、连接杆212和下轨道213,上轨道211、连接杆212和下轨道213分别贴合支撑架110的上横梁、一侧立柱和下横梁。连接杆212上设有紧固卡槽220,上轨道211和下轨道213上均设有紧固支柱230;窗框120的竖直窗格上设有与紧固卡槽220配合的紧固卡扣310,窗框120的2个水平窗格上均设有与紧固支柱230的配合的“L”形紧固槽道320;紧固槽道320使得窗框120能够沿着紧固支柱230向支撑架110移动,使其与窗框轨道210贴合后向连接杆212移动并使得紧固卡扣310插入紧固卡槽220内。
窗框120通过窗框轨道210贴合在支撑架110上;窗框120包括4根首尾相连的窗格,任意2根窗格通过连接机构121连接,连接机构121包括外连接体500和内连接体600,外连接体500和内连接体600卡在所述任意2根窗格的连接处后连接在一起。
如图4所示,为本实施例中连杆机构130的示意图,其包括第一连接座410、第一连杆420、第二连杆430和第二连接座440,第一连接座410设置在支撑架110的另一侧立柱上,第一连杆420的一端与第一连接座410转动连接,第一连杆420的另一端与第二连杆430的一端转动连接,第二连杆430的另一端与第二连接座440转动连接,第二连接座440设置在窗框120的横向窗格上。
连杆机构130有2个,用于分别将窗框120的上、下窗格连接在支撑架110的同一侧立柱上。第一连杆420和第二连杆430的长度相等,第二连接座440设置在窗框120的横梁中部。第一连接座410包括相互平行的2个支架,第一连杆420通过第一销钉411设置于2个支架之间。第一连杆420的端部构造有轴向凹槽,第二连杆430通过第二销钉421设置于轴向凹槽内。第二连接座440也包括相互平行的2个支架,第二连杆430通过第三销钉441设置于2个支架之间。
如图5、图6所示,为本实施例中外连接体500和内连接体600的示意图。其中,外连接体500包括一体化的第一侧挡板510和外挡板520,内连接体600包括一体化的第二侧挡板610和内挡板620。内挡板620和外挡板520配合将所述任意2根窗格所成角度限定成直角,第一侧挡板510和第二侧挡板610配合对所述任意2根窗格连接处的侧面进行限位。
外挡板520的端部向外延伸构造成与第二侧挡板610端部配合的外连接条530,内挡板620端部向外延伸构造成与第一侧挡板510端部配合的内连接条630。外连接条530上设有第一通孔531,第二侧挡板610端部对应设有与第一通孔531配合的第一螺孔611;内连接条630上设有第二通孔631,第一侧挡板510端部对应设有与第二通孔631配合的第二螺孔511。
如图7、图8所示,为本实施例中遮阳机构710的示意图。其中,遮阳机构710设于窗框120上,遮阳机构710包括固定轴810、卷筒830和滑动轴840;固定轴810固定在窗框120的一竖直窗格上,卷筒830套设在固定轴810上,一发条弹簧820一端与固定轴810外壁连接另一端与卷筒830内壁连接。卷筒830外壁卷绕有遮阳布,遮阳布自由端与滑动轴840连接,滑动轴840两端均设有轴承850。窗框120的2个水平窗格上设有与滑动轴840两端的轴承850配合的滑槽730,滑动轴840构造成能够沿着窗框120的2个水平窗格滑动。滑动轴840上设有卡扣711,窗框120的另一竖直窗格上设有与卡扣711配合的卡槽720。
如图9所示,为本实施例中卡槽720的内部结构示意图。其中,卡槽720内构造有引导腔910和行程腔920,引导腔910用于引导卡扣711水平插入,行程腔920与引导腔910的共同腔壁上设有行程口950。卡槽720内设有卡销930,卡扣711上设有与卡销930配合的卡孔841;卡销930包括垂直段931、水平段932和卡勾段933,垂直段931通过弹簧940设在行程腔920内,水平段932从行程口950处伸入引导腔910,卡勾段933用于与卡孔841配合。卡勾段933正对引导腔910的面构造成斜面,所述斜面用于在卡扣711插入引导腔910时将卡销930向内压。
如图10所示,为本实施例中,紧固卡槽220的内部结构示意图。其中,紧固卡槽220内构造有第一引导腔1010和第一行程腔1020,第一引导腔1010用于引导紧固卡扣310水平插入,第一行程腔1020与第一引导腔1010的共同腔壁上设有第一行程口1050;紧固卡槽220内设有第一卡销1030,紧固卡扣310上设有与第一卡销1030配合的孔;第一卡销1030包括第一垂直段1031、第一水平段1032和第一卡勾段1033,第一垂直段1031通过第一弹簧1040设在第一行程腔1020内,第一水平段1032从第一行程口1050处伸入第一引导腔1010,第一卡勾段1033用于与紧固卡扣310上的孔配合。第一卡勾段1033正对第一引导腔1010的面构造成斜面,所述斜面用于在紧固卡扣310插入第一引导腔1010时将第一卡销1030向内压。支撑架110相应位置处设有按压孔111,按压孔111用于第一垂直段1031伸出,从而使得第一卡销1030能够被认为的向内按压。
在使用本实施例中的复合节能门窗时:
当需要打开窗子时,按压第一卡销1030的第一垂直段1031,使得第一卡销1031向内缩回,此时第一卡勾段1033在第一水平段1032的带动下脱离紧固卡扣310上的孔;将窗框120沿着上轨道211和下轨道213顺着连杆机构130向一侧推动,之后再将窗框120向外侧推动使得紧固支柱230与紧固槽道320脱离,最后由于连杆机构130的构造,即可将窗框120以多种角度、多种位置打开;
当需要关闭窗子时,将紧固槽道320的侧边开口与紧固支柱230对齐后向内拉窗框120,后将窗框120向紧固卡槽220处移动使得紧固卡扣310插入紧固卡槽220内;紧固卡扣310插入时,第一卡勾段1033会受到紧固卡扣310的挤压并向内缩,当紧固卡扣310上的孔覆盖第一卡勾段1033时,第一卡销1031回弹从而将窗框120与支撑架110卡牢。
当需要打开遮阳机构710以遮蔽外界光线时,拉动滑动轴840,直到滑动轴840上的卡扣711插入与之配合的卡槽720内即可完成;
当需要关闭遮阳机构710以引入外界光线时,按动卡销930使其向内缩,卡销930的卡勾段933放开卡扣711,卷筒830在发条弹簧820的作用下回收,从而卷回遮阳布,从而实现关闭遮阳机构710。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.用于节能门窗的遮阳机构,其特征在于:包括由4根窗格首尾相连组成的矩形窗框(120),窗框(120)上设有遮阳机构(710),遮阳机构(710)包括固定轴(810)、卷筒(830)和滑动轴(840);固定轴(810)固定在窗框(120)的一竖直窗格上,卷筒(830)套设在固定轴(810)上,一发条弹簧(820)一端与固定轴(810)外壁连接另一端与卷筒(830)内壁连接;卷筒(830)外壁卷绕有遮阳布,遮阳布自由端与滑动轴(840)连接;窗框(120)的2个水平窗格上设有与滑动轴(840)两端配合的滑槽(730),使得滑动轴(840)能够沿着滑槽(730)滑动;滑动轴(840)设有卡扣(711),窗框(120)的另一竖直窗格上设有与卡扣(711)配合的卡槽(720)。
2.根据权利要求1所述的用于节能门窗的遮阳机构,其特征在于:滑动轴(840)两端均设有轴承(850)。
3.根据权利要求1所述的用于节能门窗的遮阳机构,其特征在于:卡槽(720)内构造有引导腔(910)和行程腔(920),引导腔(910)用于引导卡扣(711)水平插入,行程腔(920)与引导腔(910)的共同腔壁上设有行程口(950);卡槽(720)内设有卡销(930),卡扣(711)上设有与卡销(930)配合的卡孔(841);卡销(930)包括垂直段(931)、水平段(932)和卡勾段(933),垂直段(931)通过弹簧(940)设在行程腔(920)内,水平段(932)从行程口(950)处伸入引导腔(910),卡勾段(933)用于与卡孔(841)配合。
4.根据权利要求3所述的用于节能门窗的遮阳机构,其特征在于:卡勾段(933)正对引导腔(910)的面构造成斜面,所述斜面用于在卡扣(711)插入引导腔(910)时将卡销(930)向内压。
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CN109515619A (zh) * | 2018-11-01 | 2019-03-26 | 江西朝阳机械有限公司 | 一种防撞击性能强的船用舱室门窗 |
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