CN204297115U - 一种飞机短距离起飞助飞锁 - Google Patents
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Abstract
一种飞机短距离起飞助飞锁，包括固定在平面上的主体，所述主体上设置有用于锁止飞机的锁定装置，飞机达到高速后释放所述锁定装置，飞机会再次加速至起飞要求，所述锁定装置包括锁止飞机的锁钩以及与所述锁钩相连接的驱动器，所述驱动器驱动所述锁钩锁止或释放飞机。采用本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁带来的有益效果为：本实用新型通过在跑道上安装锁定装置，使飞机利用自身推力弹射出去，在短距离内加速到起飞状态，此方案可使飞机实现满油满载起飞，结构简单，安装方便，价格低廉，实用性强，节省了飞机在加速至指定推力的跑道，大大缩短了飞机跑道的长度，同时通过其中的升降机构驱动锁定装置升起或降落，不会影响飞机的起飞和降落。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机短距离起飞助飞锁。
背景技术
目前，多数飞机起飞采用的是滑越起飞方式，其缺点是不能满油满载起飞，影响了飞行性能，其他飞机的助飞方式结构复杂费用高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种飞机短距离起飞助飞锁。
按照本实用新型提供的一种飞机短距离起飞助飞锁采用的主要技术方案为：包括固定在固定物上的主体，所述主体上设置有用于锁止飞机的锁定装置，飞机发动机达到高速后锁定装置释放飞机，飞机即刻加速至起飞要求。
本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁还可具有如下附属技术特征：
所述锁定装置包括锁止飞机的锁钩以及与所述锁钩相连接的驱动器，所述驱动器驱动所述锁钩锁止或释放飞机。
所述驱动器为液压缸。
所述驱动器上设置有可伸缩的连杆，所述锁钩包括铰接部和转动部，所述铰接部铰接在所述连杆上，所述转动部铰接在所述主体上。
所述铰接部与所述转动部为一体成型结构，所述铰接部与所述转动部之间采用圆弧过渡。
所述锁钩上具有一卡接部，所述卡接部向内弯曲形成钩部，飞机上的尾钩卡接在所述钩部内。
飞机处于锁止状态时，飞机上的尾钩卡接在所述主体与所述锁钩形成的夹角内。
还包括一升降机构，飞机滑行至所述锁定装置位置处，所述升降机构驱动所述锁定装置升起后锁止飞机。
所述升降机构包括升降机以及安装在所述升降机上的伸缩杆，所述伸缩杆与所述主体铰接在一起。
所述升降机为液压缸。
采用本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁带来的有益效果为：本实用新型通过在跑道上安装锁定装置，使飞机利用自身推力弹射出去，在短距离内加速到起飞状态，此方案可使飞机实现满油满载起飞，结构简单，安装方便，价格低廉，实用性强，节省了飞机在加速至指定推力的跑道，大大缩短了飞机跑道的长度，同时通过其中的升降机构驱动锁定装置升起或降落，不会影响飞机的起飞和降落。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的结构图。
图2为图1中锁钩的结构图。
图3为本实用新型实施例二的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详述：
如图1至图3所示，按照本实用新型提供的一种飞机短距离起飞助飞锁的实施例，包括固定在固定物上的主体1，所述主体1上设置有用于锁止飞机的锁定装置2，飞机发动机达到高速后所述锁定装置2释放飞机，飞机即刻加速至起飞要求。本实用新型是将飞机在起飞时通过锁定装置2固定在飞行跑道上，不让其滑行，飞机上的发动机开足马力，达到高速后锁定装置2突然释放，使飞机利用自身推力弹射出去，在短距离内加速到起飞状态，此方案可使飞机实现满油满载起飞，结构简单，安装方便，价格低廉，实用性强。
参见图1至图3，按照本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁，所述锁定装置2包括锁止飞机的锁钩21以及与所述锁钩21相连接的驱动器22，所述驱动器22为液压缸，所述驱动器22驱动所述锁钩21锁止或释放飞机，将助飞锁沿起飞中线安装于跑道上，待飞机沿起飞中线滑行至指定位置时，升起助飞锁，使飞机尾钩与锁定装置2中的锁钩21相连，并锁止。本实用新型所述的在飞机锁止时飞机发动机达到高速后锁定装置2释放飞机，其中的所限定的高速是飞机根据载油量和载重量，计算出飞机发动机合理推力，飞机两台发动机开足马力，使发动机达到指定推力。锁定装置2中的液压缸驱动锁钩21突然释放，飞机依靠自身发动机的推力在短距离内加速到起飞状态，助飞锁重新收回，等待下一次助飞。
参见图1至图3，按照本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁，所述驱动器22上设置有可伸缩的连杆23，所述锁钩21包括铰接部211和转动部212，所述铰接部211铰接在所述连杆23上，所述转动部212铰接在所述主体1上，当飞机达到指定推力时，液压缸驱动连杆23缩回液压缸，连杆23拽动锁钩21，此时飞机上的尾钩脱离锁钩21，飞机会因为惯性在短距离加速到起飞状态，节省了飞机在加速至指定推力的跑道，大大缩短了飞机跑道的长度。
参见图1至图3，按照本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁，所述铰接部211与所述转动部212为一体成型结构，所述铰接部211与所述转动部212之间采用圆弧过渡，所述锁钩21上具有一卡接部，所述卡接部向内弯曲形成钩部213，飞机上的尾钩卡接在所述钩部213内；或，飞机处于锁止状态时，飞机上的尾钩卡接在所述主体1与所述锁钩21形成的夹角内，本实用新型分别设置成飞机上的尾钩卡接在具有型内弯曲形成的钩部213或直接卡接在锁钩21和主体1形成的锐角内，结构更加简单，安装方便，价格低廉，实用性强。
参见图1至图3，按照本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁，还包括一升降机构3，飞机滑行至所述锁定装置2位置处，所述升降机构3驱动所述锁定装置2升起后锁止飞机，将助飞锁沿起飞中线安装于跑道上，待飞机沿起飞中线滑行至指定位置时，升降机构3升起锁定装置2，使飞机尾钩与锁定装置2中的锁钩21相连，并锁止。
参见图1至图3，按照本实用新型提供的飞机短距离起飞助飞锁，所述升降机构3包括升降机31以及安装在所述升降机31上的伸缩杆32，所述伸缩杆32与所述主体1铰接在一起，所述升降机31为液压缸，本实用新型中的升降机构3中的液压缸通过驱动与主体1相铰接的伸缩杆32，锁定装置2是固定在主体1上，通过伸缩杆32的伸缩驱动锁定装置2升起或降落，结构简单，安装方便，价格低廉，实用性强，不会影响飞机的起飞和降落。
Claims (7)
1.一种飞机短距离起飞助飞锁，包括固定在固定物上的主体，其特征在于：所述主体上设置有用于锁止飞机的锁定装置，飞机发动机达到高速后锁定装置释放飞机，飞机会即刻加速至起飞要求，所述锁定装置包括锁止飞机的锁钩以及与所述锁钩相连接的驱动器，所述驱动器驱动所述锁钩锁止或释放飞机，所述锁钩上具有一卡接部，所述卡接部向内弯曲形成钩部，飞机上的尾钩卡接在所述钩部内，所述驱动器上设置有可伸缩的连杆，所述锁钩包括铰接部和转动部，所述铰接部铰接在所述连杆上，所述转动部铰接在所述主体上。
2.一种飞机短距离起飞助飞锁，包括固定在固定物上的主体，其特征在于：所述主体上设置有用于锁止飞机的锁定装置，飞机发动机达到高速后锁定装置释放飞机，飞机会即刻加速至起飞要求，所述锁定装置包括锁止飞机的锁钩以及与所述锁钩相连接的驱动器，所述驱动器驱动所述锁钩锁止或释放飞机，飞机处于锁止状态时，飞机上的尾钩卡接在所述主体与所述锁钩形成的夹角内。
3.如权利要求1或2所述的飞机短距离起飞助飞锁，其特征在于：所述驱动器为液压缸。
4.如权利要求1所述的飞机短距离起飞助飞锁，其特征在于：所述铰接部与所述转动部为一体成型结构，所述铰接部与所述转动部之间采用圆弧过渡。
5.如权利要求1或2所述的飞机短距离起飞助飞锁，其特征在于：还包括一升降机构，飞机滑行至所述锁定装置位置处，所述升降机构驱动所述锁定装置升起后锁止飞机。
6.如权利要求5所述的飞机短距离起飞助飞锁，其特征在于：所述升降机构包括升降机以及安装在所述升降机上的伸缩杆，所述伸缩杆与所述主体铰接在一起。
7.如权利要求6所述的飞机短距离起飞助飞锁，其特征在于：所述升降机为液压缸。
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| CN201420301832.2U CN204297115U (zh) | 2014-06-09 | 2014-06-09 | 一种飞机短距离起飞助飞锁 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711821A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-06-29 | 冯圣冰 | 一种小型无人机着陆尾钩机构 |
| CN110182377A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-08-30 | 沈观清 | 小翼载荷大型无人机牵引起飞系统和方法 |
| CN110683067A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-14 | 刘镇源 | 同步解锁机构 |
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