CN204295172U - 汽车天窗加强环焊接用支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗加强环焊接用支撑架，包括底托框、支撑杆以及托架；所述支撑杆为至少一根，其下端与底托框固定连接，在支撑杆的上方固定有一水平设置的支撑板；所述托架包括中部的托板和托板外侧的环形架，所述环形架通过数根水平设置的连接杆与支撑板固定连接，所述托板位于支撑板上方并通过竖直设置的转轴与支撑板相连。本实用新型能够有效节省人力资源，操作方便，并且螺栓焊接质量更好，生产效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车钣金件加工用辅助工装，尤其涉及一种汽车天窗加强环焊接用支撑架。
背景技术
汽车天窗一般由天窗加强环和天窗本体组成，天窗加强环焊接固定在车顶盖的天窗口处，在天窗加强环上焊接有螺栓，天窗本体上设置有过孔，天窗加强环与天窗本体通过螺栓连接。但由于天窗环较大，因此在焊接螺栓的时候非常不方便，通常需要2个人配合将天窗加强环托起，其中一人进行操作，这样不仅造成劳动强度增加，并且造成人力资源的浪费，使得生产效率也较低。同时，在焊接螺栓时，不能保证螺栓与天窗加强环的垂直状态，从而导致螺栓焊接的质量较差，影响产品的合格率。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决天窗加强环螺栓焊接麻烦，焊接质量差，并且人力资源浪费严重的问题，提供一种汽车天窗加强环焊接用支撑架，能够有效节省人力资源，操作方便，并且螺栓焊接质量更好，生产效率更高。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车天窗加强环焊接用支撑架，其特征在于：包括底托框、支撑杆以及托架；所述支撑杆为至少一根，其下端与底托框固定连接，在支撑杆的上方固定有一水平设置的支撑板；所述托架包括中部的托板和托板外侧的环形架，所述环形架通过数根水平设置的连接杆与支撑板固定连接，所述托板位于支撑板上方并通过竖直设置的转轴与支撑板相连。
进一步地，所述支撑杆为四根，其中，相对两支撑杆之间的连线呈“十”字形。
进一步地，在底托框上设有数个调节螺栓，所述调节螺栓从上至下穿过底托框，并与底托框螺纹配合连接在一起。
进一步地，所述连接杆绕支撑板一周均匀分布。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，加工方便；通过该支撑架将天窗加强环托起，从而能够节省人力，只需一个人就能够实现焊接工序，并且操作更加方便、快捷，从而能够有效提高生产效率；同时，更有利于保证螺栓与天窗加强环保持垂直状态，从而能够提高螺栓的焊接质量，以提高天窗加强环的合格率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1—底托框，2—支撑杆，3—支撑板，4—托板，5—环形架，6—连接杆，7—转轴，8—调节螺栓。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：参见图1，一种汽车天窗加强环焊接用支撑架，包括底托框1、支撑杆2以及托架。所述支撑杆2为至少一根，其下端与底托框1固定连接，在支撑杆2的上方固定有一水平设置的支撑板3；具体实施时，所述支撑杆2为四根，其中，相对两支撑杆2之间的连线呈“十”字形；所述底托框1呈田字形，四根支撑杆2分别与底托框1内部的“十”字形托杆相连，使支撑效果更好，能够进一步提高稳定性。
所述托架包括中部的托板4和托板4外侧的环形架5，所述环形架5通过数根水平设置的连接杆6与支撑板3固定连接；其中，连接杆6的一端与托板4相连，另一端与环形架5的内侧固定连接，所述连接杆6绕支撑板3一周均匀分布，从而使环形圈架的稳定性更好。
所述托板4位于支撑板3上方并通过竖直设置的转轴7与支撑板3相连；且托板4与支撑板3贴合，从而使托板4由支撑板3进行支撑，避免托板4产生倾斜，并且能使托板4的稳定性更好。
在底托框1上设有数个调节螺栓8，所述调节螺栓8从上至下穿过底托框1，并与底托框1螺纹配合连接在一起；通过调节螺栓8，能够对底托框1进行高度调节，同时能够好地对底托框1进行调配，从而能够更好地保证焊接质量，并且使用方便。
通过本实用新型将天窗加强环托起，从而能够节省人力，只需一个人就能够实现焊接工序，并且操作更加方便、快捷，从而能够有效提高生产效率；同时，更有利于保证螺栓与天窗加强环保持垂直状态，从而能够提高螺栓的焊接质量，以提高天窗加强环的合格率。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种汽车天窗加强环焊接用支撑架，其特征在于：包括底托框、支撑杆以及托架；所述支撑杆为至少一根，其下端与底托框固定连接，在支撑杆的上方固定有一水平设置的支撑板；所述托架包括中部的托板和托板外侧的环形架，所述环形架通过数根水平设置的连接杆与支撑板固定连接，所述托板位于支撑板上方并通过竖直设置的转轴与支撑板相连。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗加强环焊接用支撑架，其特征在于：所述支撑杆为四根，其中，相对两支撑杆之间的连线呈“十”字形。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗加强环焊接用支撑架，其特征在于：在底托框上设有数个调节螺栓，所述调节螺栓从上至下穿过底托框，并与底托框螺纹配合连接在一起。
4.根据权利要求1所述的汽车天窗加强环焊接用支撑架，其特征在于：所述连接杆绕支撑板一周均匀分布。
Priority Applications (1)
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| CN201420641429.4U CN204295172U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 汽车天窗加强环焊接用支撑架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420641429.4U CN204295172U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 汽车天窗加强环焊接用支撑架 |
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| CN204295172U true CN204295172U (zh) | 2015-04-29 |
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ID=53100751
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104400289A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-11 | 重庆至信实业有限公司 | 汽车天窗加强环焊接用支撑装置 |
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2014
- 2014-10-31 CN CN201420641429.4U patent/CN204295172U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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