CN204286784U - 一种弹簧轴向加载装置 - Google Patents

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夏洪亮
单华强
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Abstract

本实用新型涉及一种弹簧轴向加载装置，其特征在于：壳体底部通过壳体固定螺栓与壳体固定支架顶端固定连接；加载螺杆穿过壳体；加载端部通过加载弹簧固定螺钉与加载弹簧连接，加载弹簧利用内径与加载螺杆的前端的轴头配合安装在加载螺杆上；加载旋转杆通过螺纹安装在连接转换头上，连接转换头通过螺纹安装在加载螺杆的后端上；壳体固定支架安装在平台或地面上，加载端部与受载部件接触。其通过在加载端增加弹簧机构，使得加载过程中，可以实现缓慢加载，可以稳定的控制力矩值的大小，更加精确的对中心定位，实现平稳加载。

Description

一种弹簧轴向加载装置
技术领域
本实用新型涉及一种弹簧轴向加载装置，属于试验加载测试标定装置，适用于需要对变速器进行轴向双向可稳定、准确加载的试验。
背景技术
目前，在进行某些变速器开发研究性试验时，需要对变速器进行轴向的双向可控的加载时，只能使用线性作动器，该设备虽然测试精度高，但也提高了试验成本。同时由于线性作动器体积较大，附属装置较多，不利于灵活机动的搭建试验台。使用拉压力计等简易装置又存在加载难以控制、易产生弯矩等缺点。因此，需要一种简单、便于移动并且可以实现稳定、准确载荷加载的轴向加载装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种弹簧轴向加载装置，其通过在加载端增加弹簧机构，使得加载过程中，可以实现缓慢加载，可以稳定的控制力矩值的大小，更加精确的对中心定位，实现平稳加载。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种弹簧轴向加载装置，由加载旋转杆、连接转换头、后盖连接螺栓、后盖、壳体、壳体固定螺栓、加载螺杆、前盖、前盖连接螺栓、加载弹簧、加载弹簧固定螺钉、加载端部、壳体固定支架组成，其特征在于：前盖通过前盖连接螺栓固定连接在壳体前端，后盖通过后盖连接螺栓固定连接在壳体后端；壳体底部通过壳体固定螺栓与壳体固定支架顶端固定连接；加载螺杆穿过壳体，其前端从前盖伸出，后端从后盖伸出；加载端部通过加载弹簧固定螺钉与加载弹簧连接，加载弹簧利用内径与加载螺杆的前端的轴头配合安装在加载螺杆上；加载旋转杆通过螺纹安装在连接转换头上，连接转换头通过螺纹安装在加载螺杆的后端上；壳体固定支架安装在平台或地面上，加载端部与受载部件接触。
本实用新型的积极效果是结构简单、轻便；无需过多的维护和保养，前盖可以更换成为螺纹孔型前盖，使整个系统传动过程中，加强了加载机构的可靠性，以保证样品的轴向受力更加稳定、安全。
附图说明
图1是本实用新型的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种弹簧轴向加载装置，由加载旋转杆1、连接转换头2、后盖连接螺栓3、后盖4、壳体5、壳体固定螺栓6、加载螺杆7、前盖8、前盖连接螺栓9、加载弹簧10、加载弹簧固定螺钉11、加载端部12、壳体固定支架13组成，其特征在于：前盖8通过前盖连接螺栓9固定连接在壳体5前端，后盖4通过后盖连接螺栓固定连接在壳体5后端；壳体5底部通过壳体固定螺栓6与壳体固定支架13顶端固定连接；加载螺杆7穿过壳体5，其前端从前盖8伸出，后端从后盖4伸出；加载端部12通过加载弹簧固定螺钉11与加载弹簧10连接，加载弹簧10利用内径与加载螺杆7的前端的轴头配合安装在加载螺杆7上；加载旋转杆1通过螺纹安装在连接转换头2上，连接转换头2通过螺纹安装在加载螺杆7的后端上；壳体固定支架13安装在平台或地面上，加载端部12与受载部件接触。
通过转动加载旋转杆1，使整个加载螺杆7向右运动，当壳体固定支架13与壳体固定螺栓6连接稳定时，使加载端部12顶在需加载的样品上，通过继续旋转加载旋转杆1，使螺杆压缩弹簧使之发生变形，加载弹簧10顶在加载端部12，使样品受力。通过计算弹簧刚度，用刻度尺测量出每次旋转杆转动一周，弹簧所发生的变形量以及计算出所对应加载的轴向力。
同时如果所需较大加载力的情况下，可以更换带有中心螺纹孔形式的前盖，具更稳定的支撑和传动作用，确保螺杆不受偏载影响产生弯矩。

Claims (1)

1.一种弹簧轴向加载装置，由加载旋转杆、连接转换头、后盖连接螺栓、后盖、壳体、壳体固定螺栓、加载螺杆、前盖、前盖连接螺栓、加载弹簧、加载弹簧固定螺钉、加载端部、壳体固定支架组成，其特征在于：前盖通过前盖连接螺栓固定连接在壳体前端，后盖通过后盖连接螺栓固定连接在壳体后端；壳体底部通过壳体固定螺栓与壳体固定支架顶端固定连接；加载螺杆穿过壳体，其前端从前盖伸出，后端从后盖伸出；加载端部通过加载弹簧固定螺钉与加载弹簧连接，加载弹簧利用内径与加载螺杆的前端的轴头配合安装在加载螺杆上；加载旋转杆通过螺纹安装在连接转换头上，连接转换头通过螺纹安装在加载螺杆的后端上；壳体固定支架安装在平台或地面上，加载端部与受载部件接触。
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