CN204284807U - 柴油机用飞轮壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及柴油机的零部件领域，特别是一种柴油机用飞轮壳。柴油机用飞轮壳包括飞轮壳本体，在飞轮壳本体与柴油机体之间的密封端面上设有环形凹槽内嵌有密封圈，在飞轮壳本体上设有启动电机安装法兰和备用启动电机安装法兰，在飞轮壳本体上设有通风孔和排尘孔，在通风孔外侧安装有百叶窗盖板。本实用新型通过在飞轮壳本体与柴油机体之间的密封端面上设有密封圈，结构简单，密封性能好、可靠，安装更换都比较容易。在飞轮壳本体上设有通风孔和排尘孔，在通风孔外侧安装有百叶窗盖板，能够将飞轮壳内热量、粉尘等排到飞轮壳外，降低离合器故障，提高发动机可靠性。两个启动马达安装法兰，结构简单合理，能够降低柴油机启动故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机的零部件领域，特别是一种柴油机用飞轮壳。
背景技术
飞轮壳安装于发动机和变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接、防护和载体的作用。飞轮壳前端面与发动机的机箱连接，后端面内孔与飞轮配合，飞轮在飞轮壳内高速转动，飞轮壳在飞轮高速旋转的过程中，起到连接、防护和载体的作用。目前使用的飞轮壳结构存在以下弊端：飞轮壳与机体之间通过密封胶密封，密封性不高，且拆装较麻烦，既费时又费力。现有柴油机只配置一台电启动马达，单一的电起启马达常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象，进而影响柴油机的启动。在飞轮壳与离合器壳组成一个封闭的空腔内，由于离合器摩擦片与飞轮易产生干摩擦，进而温度急剧上升和容易产生金属粉末，从而影响传感器，使发动机运行不稳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低，能解决飞轮壳与柴油机机体之间密封面漏油、以及通风冷却和排尘，具有双启动电机安装法兰的柴油机用飞轮壳。
本实用新型的目的是通过如下途径实现的：柴油机用飞轮壳包括飞轮壳本体1，在所述飞轮壳本体1与柴油机体之间的密封端面上设有环形凹槽内嵌有密封圈5，在所述飞轮壳本体1上设有启动电机安装法兰4和备用启动电机安装法兰6，在所述的飞轮壳本体1上设有通风孔2和排尘孔7，在所述的通风孔2外侧安装有百叶窗盖板3。
更进一步是所述的通风孔2有二个，分别设在飞轮壳本体1上部的两侧，所述的排尘孔7设在所述飞轮壳本体1下部中央，所述的百叶窗盖板3用螺栓固定在所述通风孔2的外部。所述密封圈5材料为丁腈橡胶。所述启动电机安装法兰4和备用启动电机安装法兰6在飞轮壳本体1的同一侧或者是分布在两侧的肩部。
本实用新型的积极效果：本实用新型柴油机用飞轮壳，通过在飞轮壳本体与柴油机体之间的密封端面上设有环形凹槽内嵌有密封圈的飞轮壳结构设计，结构简单，密封性能好、可靠，且有自密封作用，互换性强，安装更换都比较容易。在飞轮壳本体上设有通风孔和排尘孔，在通风孔外侧安装有百叶窗盖板，能够将飞轮壳内热量、粉尘等排到飞轮壳外，加装百叶窗盖板，具有防雨防尘作用，降低离合器故障，提高发动机可靠性。具有两个启动马达安装法兰，结构简单合理，能够降低柴油机启动故障。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1.飞轮壳本体，2.通风孔，3.百叶窗盖板，4.启动电机安装法兰，5.密封圈，6.备用启动电机安装法兰，7.排尘孔。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作详细说明:
实施例:如图1所示,本实用新型柴油机用飞轮壳是由飞轮壳本体1上部的两侧设有通风孔2，在飞轮壳本体1下部中央设有排尘孔7，在飞轮壳本体1的圆周边侧设有启动电机安装法兰4和备用启动电机安装法兰6，这些预设孔和法兰在铸造时完成，在通风孔2外侧安装有百叶窗盖板3，具有防雨防尘作用，通风孔2和排尘孔7，能够将飞轮壳内热量、粉尘等排到飞轮壳外。在飞轮壳本体1与柴油机体之间的密封端面上设有环形凹槽内嵌有密封圈5，密封圈5材料为丁腈橡胶，环形凹槽内嵌有的密封圈5凸出飞轮壳本体1的密封端面，与柴油机体的密封端面对接，用于密封，具有结构简单，密封性能好、可靠，安装更换都比较容易。
Claims (4)
1.一种柴油机用飞轮壳，包括飞轮壳本体(1)，其特征是在所述飞轮壳本体(1)与柴油机体之间的密封端面上设有环形凹槽内嵌有密封圈(5)，在所述飞轮壳本体(1)上设有启动电机安装法兰(4)和备用启动电机安装法兰(6)，在所述的飞轮壳本体(1)上设有通风孔(2)和排尘孔(7)，在所述的通风孔(2)外侧安装有百叶窗盖板(3)。
2.根据权利要求1所述柴油机用飞轮壳，其特征在于所述的通风孔(2)有二个，分别设在飞轮壳本体(1)上部的两侧，所述的排尘孔(7)设在所述飞轮壳本体(1)下部中央，所述的百叶窗盖板(3)用螺栓固定在所述通风孔(2)的外部。
3.根据权利要求1所述柴油机用飞轮壳，其特征在于所述密封圈(5)材料为丁腈橡胶。
4.根据权利要求1所述柴油机用飞轮壳，其特征在于所述启动电机安装法兰(4)和备用启动电机安装法兰(6)在飞轮壳本体(1)的同一侧或者是分布在两侧的肩部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420738652.0U CN204284807U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 柴油机用飞轮壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420738652.0U CN204284807U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 柴油机用飞轮壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204284807U true CN204284807U (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52867968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420738652.0U Active CN204284807U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 柴油机用飞轮壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204284807U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106969237A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-07-21 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种新结构飞轮壳 |
| CN108506653A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-09-07 | 常州卡斯特铝精密铸造科技有限公司 | 飞轮壳 |
| CN114352851A (zh) * | 2021-12-13 | 2022-04-15 | 江阴中玮动力机械有限公司 | 一种带有排水防尘结构的飞轮壳总成 |
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2014
- 2014-11-28 CN CN201420738652.0U patent/CN204284807U/zh active Active
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