CN204283690U - 离心增压燃油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种离心增压燃油泵。本实用新型提供了如下技术方案：一种离心增压燃油泵，包括有具有泵腔的泵壳，泵壳的轴向一端设有进油座，另一端设有出油座，进油座开设有促使外部与泵腔导通的进油管，出油座上设有促使泵腔与外部导通的出油管，泵腔内设有电机，电机与进油座之间设有与电机联动连接的叶轮，叶轮与进油座之间设有安装体，安装体上开设有安装腔，安装腔内设有驱动电机，驱动电机的电机轴朝向泵腔内延伸，且电机轴上套设有与叶轮呈反向旋转的辅助叶轮。采用上述技术方案，提供了一种结构简单、增压压力大的离心增压燃油泵。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种离心增压燃油泵。
背景技术
车用燃油泵的作用是将油箱内的燃油吸出、加压后输送至喷油器的燃油管路内，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
传统的车用燃油泵的结构一般包括具有泵腔的泵壳，泵壳的轴向一端设有进油座，另一端设有出油座，泵腔内设有电机，电机与进油座之间设有叶轮，电机驱动叶轮，燃油经进油座流入泵腔，经过叶轮增压后流过泵腔，从出油座喷射而出，达到增压目的。
传统的燃油泵存在的问题的：泵芯组件内只有一个叶轮，燃油泵的进油座上的进油通道的方向都与泵芯组件的叶轮的旋转面相垂直设置，叶轮旋转状态下，会在进油通道的内端形成一个局部高压区，导致进油通道的进油量小，影响了燃油泵的工作效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、增压压力大的离心增压燃油泵。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种离心增压燃油泵，包括有具有泵腔的泵壳，泵壳的轴向一端设有进油座，另一端设有出油座，进油座开设有促使外部与泵腔导通的进油管，出油座上设有促使泵腔与外部导通的出油管，泵腔内设有电机，电机与进油座之间设有与电机联动连接的叶轮，其特征在于：所述的叶轮与进油座之间设有安装体，安装体上开设有安装腔，安装腔内设有驱动电机，驱动电机的电机轴朝向泵腔内延伸，且电机轴上套设有与叶轮呈反向旋转的辅助叶轮。
采用上述技术方案，通过在叶轮与进油座之间设置驱动电机及与驱动电机联动，可与叶轮呈相反方向旋转的辅助叶轮，当叶轮与辅助叶轮同时实施旋转时，叶轮与辅助叶轮之间的离心力可将进油座处的燃油吸附至叶轮与辅助叶轮之间，然后通过叶轮处进入到泵腔内，其离心力影响到了燃油进入到泵腔内时的压力，使燃油在原有的压力下实施增压，提高了燃油泵的工作效率，而且结构简单，安装方便。
本实用新型进一步设置为：出油管包括有与出油座连通的连接道及与连接道通过连接腔导通的出油通道，所述的连接腔内设有止回组件，该止回组件包括有处于连接道与连接腔连接处的止回阀芯及与止回阀芯抵触的压缩弹簧。
采用上述技术方案，止回组件的设置可防止燃油由出油座处回流至泵腔内，影响到燃油的压力。
本实用新型更进一步设置为：辅助叶轮上开设有若干个横截面呈“S”型的导流孔。
采用上述技术方案，这样设置可使燃油可快速的进入到叶轮与辅助叶轮之间，提高了燃油泵的工作效率，缩短了工作时间。
本实用新型更进一步设置为：叶轮朝向出油座的端面为弧面。
采用上述技术方案，该处弧面的设置可减少叶轮旋转时的噪音。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1的I部放大示意图；
具体实施方式
如图1、图2所示的一种离心增压燃油泵，包括有具有泵腔11的泵壳1，泵壳1的轴向一端设有进油座2，另一端设有出油座3，进油座2开设有促使外部与泵腔11导通的进油管21，出油座3上设有促使泵腔11与外部导通的出油管31，泵腔11内设有电机4，电机4与进油座2之间设有与电机4联动连接的叶轮6，叶轮6与进油座2之间设有安装体7，安装体7上开设有安装腔71，安装腔71内设有驱动电机72，驱动电机72的电机轴721朝向泵腔11内延伸，且电机轴721上套设有与叶轮6呈反向旋转的辅助叶轮8。上述方案中，通过在叶轮6与进油座2之间设置驱动电机72及与驱动电机72联动，可与叶轮6呈相反方向旋转的辅助叶轮8，当叶轮6与辅助叶轮8同时实施旋转时，叶轮6与辅助叶轮8之间的离心力可将进油座2处的燃油吸附至叶轮6与辅助叶轮8之间，然后通过叶轮6处进入到泵腔11内，其离心力影响到了燃油进入到泵腔11内时的压力，使燃油在原有的压力下实施增压，提高了燃油泵的工作效率，而且结构简单，安装方便。
在本实用新型实施例中，出油管31包括有与出油座3连通的连接道311及与连接道311通过连接腔312导通的出油通道313，连接腔312内设有止回组件9，该止回组件9包括有处于连接道311与连接腔312连接处的止回阀芯91及与止回阀芯91抵触的压缩弹簧92。止回组件9的设置可防止燃油由出油座3处回流至泵腔11内，影响到燃油的压力。止回阀芯91受压缩弹簧92的抵触使连接腔312与连接道311之间保持封闭，当泵腔11内的油压大于压缩弹簧92的弹簧力时，止回阀芯91解除连接腔312与连接道311之间的密封，使泵腔11内的燃油可由出油座3输出。
为了提高燃油泵的工作效率，缩短加工时间，辅助叶轮8上开设有若干个横截面呈“S”型的导流孔81。该截面呈“S”型的导流孔81的设置使燃油可快速的进入到叶轮6与辅助叶轮8之间。
由于电机4在高速运行时叶轮6的旋转会产生噪音，为了消除或减少该噪音，在本实用新型实施例中，叶轮6朝向出油座的端面为弧面61。
Claims (5)
1.一种离心增压燃油泵，包括有具有泵腔的泵壳，泵壳的轴向一端设有进油座，另一端设有出油座，进油座开设有促使外部与泵腔导通的进油管，出油座上设有促使泵腔与外部导通的出油管，泵腔内设有电机，电机与进油座之间设有与电机联动连接的叶轮，其特征在于：所述的叶轮与进油座之间设有安装体，安装体上开设有安装腔，安装腔内设有驱动电机，驱动电机的电机轴朝向泵腔内延伸，且电机轴上套设有与叶轮呈反向旋转的辅助叶轮。
2.根据权利要求1所述的离心增压燃油泵，其特征在于：所述的出油管包括有与出油座连通的连接道及与连接道通过连接腔导通的出油通道，所述的连接腔内设有止回组件，该止回组件包括有处于连接道与连接腔连接处的止回阀芯及与止回阀芯抵触的压缩弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的离心增压燃油泵，其特征在于：所述的辅助叶轮上开设有若干个横截面呈“S”型的导流孔。
4.根据权利要求1或2所述的离心增压燃油泵，其特征在于：所述的叶轮朝向出油座的端面为弧面。
5.根据权利要求4所述的离心增压燃油泵，其特征在于：所述的辅助叶轮上开设有若干个横截面呈“S”型的导流孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN106837629A (zh) * | 2017-03-20 | 2017-06-13 | 瑞安市科达汽车配件有限公司 | 外置式多功能冷启动电动燃油泵 |
| CN110273797A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-09-24 | 广汽丰田汽车有限公司 | 燃油泵及燃油泵脉动噪音测试方法 |
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2014
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