CN204281191U - 一种应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台 - Google Patents

Abstract

一种应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台，本实用新型包括电源插座、第一台面、第一丝杠、第一滑道、第二台面、第二丝杠、第二滑道、第三台面，走线槽、支腿、液压千斤顶、脚踏式开关、摇把、加强筋、三角筋、向前按钮、向后按钮、电机和防倾覆地角。本实用新型的有益效果：防止台面塌陷变形，可以防止一旦工作台面倾覆或者发生意外时人员可迅速撤出，可以精确控制。

Description

一种应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台

技术领域

    本实用新型涉及地铁安装技术领域，特别涉及一种应用于地铁车辆空压机安装的操作平台。

背景技术

    目前，现有的升降操作平台大多为交叉式升降臂或者为简单的升降装置，不适用于地铁车辆在安装升降机时使用，因为地铁空压机体积大，重量大，普通的交叉式升降臂不能承受空压机的重量，由于重量大升降臂不能固定容易滑落，在空压机安装过程中容易发生危险。普通简单的升降装置仅仅只能上下调节操作平台，不能前后或者左右调节操作平台，在空压机安装过程中使用不方便。

发明内容

针对现有技术提供的不足，本实用新型提供一种应用于地铁车辆空压机安装的操作平台。

本实用新型是这样实现的：本实用新型包括电源插座、第一台面、第一丝杠、第一滑道、第二台面、第二丝杠、第二滑道、第三台面，走线槽、支腿、液压千斤顶、脚踏式开关、摇把、加强筋、三角筋、向前按钮、向后按钮、电机和防倾覆地角，其中第一台面安装在支腿上，支腿内设置有液压千斤顶，支腿下方外侧设置有脚踏式开关和电源插座，电源插座用于从外部引进电源，脚踏式开关控制工作台面升降，第一台面下面设置有走线槽，用于四条支腿内部液压千斤顶的控制线及电源线的走线；第一丝杠和第一滑道安装在第一台面上，第一丝杠与电机咬合；第二台面安装在第一丝杠和第一滑道上，第二丝杠和第二滑道安装在第二台面上，摇把与第二丝杠同轴相连，第三台面安装在第二丝杠和第二滑道上，第一丝杠通过齿轮连接电机，液压千斤顶与脚踏式开关电连接。

所述的第一台面下面设置的加强筋和三角筋。

所述的支腿两侧设置有防倾覆地角。

所述的向前按钮和向后按钮设置在第一台面侧面。

所述的支腿底端侧面设置有电源插座。

所述的第一滑道为两根，第一丝杠为一根，第一丝杠位于中间，第一滑道位于第一丝杠的两侧。

本实用新型的有益效果：通过第三台面和第二丝杠滑道的配合，通过摇把带动第二丝杠转动实现第三台面的横向移动，通过向前按钮、向后按钮控制电机的正反转带动第一丝杠，从而实现第二台面的纵向移动；第一台面下面设置的加强筋，能够加强第一台面强度，防止台面塌陷变形；脚踏式开关的采用对液压千斤顶的控制，以免工人在工作时需要俯身对液压千斤顶进行控制，工人可以之间直立用手扶着第三台面上的空压机，直接用脚触动脚踏式开关，启动液压千斤顶，实现第三台面上下方向的升降，同时可以防止一旦工作台面倾覆或者发生意外时人员可迅速撤出；第一丝杠通过向前向后按钮控制通过电机带动，可以精确控制，防倾覆地角可以防止第三台面与第二台面达到大行程时整个操作平台倾覆。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图中：1电源插座、2第一台面、3第一丝杠、4第一滑道、5第二台面、6第二丝杠、7第二滑道、8第三台面，9走线槽、10支腿、11液压千斤顶、12脚踏式开关、13摇把、14加强筋、15三角筋、16向前按钮、17向后按钮、18电机、19防倾覆地角.。

具体实施方式

下面结合附图和实施对本实用新型做进一步的描述。

本实施例中电机采用：有刷直流电动机，型号采用：ZYT ZW 55 70 90；

脚踏式开关选用型号：HRF—HD3N。

如图1所示，本实用新型包括电源插座1、第一台面2、第一丝杠3、第一滑道4、第二台面5、第二丝杠6、第二滑道7、第三台面8，走线槽9、支腿10、液压千斤顶11、脚踏式开关12、摇把13、加强筋14、三角筋15、向前按钮16、向后按钮17、电机18和防倾覆地角19，其中第一台面2安装在支腿10上，支腿10内设置有液压千斤顶11，支腿10下方外侧设置有脚踏式开关12和电源插座1，电源插座1用于从外部引进电源，脚踏式开关12控制工作台面升降，第一台面2下面设置有走线槽9，用于四条支腿10内部液压千斤顶11的控制线及电源线的走线；第一丝杠3和第一滑道4安装在第一台面2上，第一丝杠3与电机18咬合；第二台面5安装在第一丝杠2和第一滑道4上，第二丝杠6和第二滑道7安装在第二台面5上，摇把13与第二丝杠6同轴相连，第三台面8安装在第二丝杠6和第二滑道7上，第一丝杠3通过齿轮连接电机18，液压千斤顶11与脚踏式开关12电连接。第一台面2下面设置的加强筋14和三角筋15。支腿10两侧设置有防倾覆地角19。向前按钮16和向后按钮17设置在第一台面2侧面。支腿10底端侧面设置有电源插座1。所述的第一滑道4为两根，第一丝杠3为一根，第一丝杠3位于中间，第一滑道4位于第一丝杠3的两侧。

本实用新型的工作过程：本发明的外电源通过电源插座1将电源引入操作平台，操作者通过脚踏式开关12操作平台升降，当平台到达高度时，操作者通过向前按钮16和向后按钮17操作电机18正转反转来达到第二台面5垂向移动，然后操作者可以通过摇把13来控制第三台面8横向移动。

Claims (6)

1.一种应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台，其特征在于: 包括电源插座、第一台面、第一丝杠、第一滑道、第二台面、第二丝杠、第二滑道、第三台面，走线槽、支腿、液压千斤顶、脚踏式开关、摇把、加强筋、三角筋、向前按钮、向后按钮、电机和防倾覆地角，其中第一台面安装在支腿上，支腿内设置有液压千斤顶，支腿下方外侧设置有脚踏式开关和电源插座，电源插座用于从外部引进电源，脚踏式开关控制工作台面升降，第一台面下面设置有走线槽，用于四条支腿内部液压千斤顶的控制线及电源线的走线；第一丝杠和第一滑道安装在第一台面上，第一丝杠与电机咬合；第二台面安装在第一丝杠和第一滑道上，第二丝杠和第二滑道安装在第二台面上，摇把与第二丝杠同轴相连，第三台面安装在第二丝杠和第二滑道上，第一丝杠通过齿轮连接电机，液压千斤顶与脚踏式开关电连接。

2.采用权利要求1所述的应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台，其特征在于: 所述的第一台面下面设置的加强筋和三角筋。

3.采用权利要求2所述的应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台，其特征在于: 所述的支腿两侧设置有防倾覆地角。

4.采用权利要求2所述的应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台，其特征在于: 所述的向前按钮和向后按钮设置在第一台面侧面。

5.采用权利要求2所述的应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台，其特征在于: 所述的支腿底端侧面设置有电源插座。

6.采用权利要求1所述的应用于地铁车辆安装空压机升降操作平台，其特征在于: 所述的第一滑道为两根，第一丝杠为一根，第一丝杠位于中间，第一滑道位于第一丝杠的两侧。