CN204268049U - 新型油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及供油装置的技术领域，特别是涉及一种新型油箱，本实用新型的新型油箱在外力作用下减少挤压变形，从而保障了使用寿命；包括壳体，壳体的前方设置有固定件，壳体的内部设置有储油槽，壳体上设置有入油口和出油口，入油口和出油口与储油槽连通；壳体的顶部设置有第一加强筋和第二加强筋，并在第一加强筋和第二加强筋之间设置有第三加强筋和第四加强筋；壳体的侧部设置有第五加强筋和第六加强筋，并在第五加强筋和第六加强筋之间设置有第七加强筋；壳体的底端设置有连接板，第五加强筋和第六加强筋的底端与连接板固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及供油装置的技术领域，特别是涉及一种新型油箱。
背景技术
众所周知，油箱是一种用于储放油，并进行供给的储放装置，广泛应用于各个领域；而本实用新型的油箱主要用于压缩机技术中进行油类供给储放；现有的油箱包括壳体，壳体的前方设置有固定件，壳体的内部设置有储油槽，壳体上设置有入油口和出油口，入油口和出油口与储油槽连通；这种油箱使用中发现，其在放置至压缩机上进行供油时，由于外力作用经常出现挤压变形，从而导致其整体使用寿命下降。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种外力作用下减少挤压变形，从而保障了使用寿命的新型油箱。
本实用新型的新型油箱，包括壳体，壳体的前方设置有固定件，壳体的内部设置有储油槽，壳体上设置有入油口和出油口，入油口和出油口与储油槽连通；所述壳体的顶部设置有第一加强筋和第二加强筋，并在第一加强筋和第二加强筋之间设置有第三加强筋和第四加强筋；所述壳体的侧部设置有第五加强筋和第六加强筋，并在第五加强筋和第六加强筋之间设置有第七加强筋；所述壳体的底端设置有连接板，所述第五加强筋和第六加强筋的底端与连接板固定。
本实用新型的新型油箱，所述第五加强筋和第六加强筋位于壳体的左侧部，所述壳体的右侧部设置有第八加强筋和第九加强筋，并在第八加强筋和第九加强筋之间设置有第十加强筋；所述第八加强筋和第九加强筋的底端与连接板固定。
本实用新型的新型油箱，所述第五加强筋与第八加强筋的顶端分别与第一加强筋的左端和右端连接，所述第六加强筋与第九加强筋的顶端分别与第二加强筋的左端和右端连接。
本实用新型的新型油箱，所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋和第十加强筋均为两组。
本实用新型的新型油箱，所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋和第十加强筋均为空心方形钢。
本实用新型的新型油箱，第一加强筋、第二加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第八加强筋和第九加强筋均焊装的壳体的外壁上，所述第三加强筋和第四加强筋焊装在第一加强筋和第二加强筋之间，所述第七加强筋焊装在第五加强筋与第六加强筋之间，所述第十加强筋焊装在第八加强筋与第九加强筋之间。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过第一加强筋至第七加强筋达到更好的加强效果，从而在外力作用下减少挤压变形，从而有效的保障了整体使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型的新型油箱，包括壳体1，壳体的前方设置有固定件2，壳体的内部设置有储油槽，壳体上设置有入油口和出油口，入油口和出油口与储油槽连通；壳体的顶部设置有第一加强筋3和第二加强筋4，并在第一加强筋和第二加强筋之间设置有第三加强筋5和第四加强筋6；壳体的侧部设置有第五加强筋和第六加强筋，并在第五加强筋和第六加强筋之间设置有第七加强筋；壳体的底端设置有连接板10，第五加强筋和第六加强筋的底端与连接板固定；通过上述设置，可以通过第一加强筋至第七加强筋达到更好的加强效果，从而在外力作用下减少挤压变形，从而有效的保障了整体使用寿命。
本实用新型的新型油箱，第五加强筋和第六加强筋位于壳体的左侧部，壳体的右侧部设置有第八加强筋7和第九加强筋8，并在第八加强筋和第九加强筋之间设置有第十加强筋9；第八加强筋和第九加强筋的底端与连接板固定。
本实用新型的新型油箱，第五加强筋与第八加强筋的顶端分别与第一加强筋的左端和右端连接，第六加强筋与第九加强筋的顶端分别与第二加强筋的左端和右端连接。
本实用新型的新型油箱，第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋和第十加强筋均为两组。
本实用新型的新型油箱，第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋和第十加强筋均为空心方形钢。
本实用新型的新型油箱，第一加强筋、第二加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第八加强筋和第九加强筋均焊装的壳体的外壁上，第三加强筋和第四加强筋焊装在第一加强筋和第二加强筋之间，第七加强筋焊装在第五加强筋与第六加强筋之间，第十加强筋焊装在第八加强筋与第九加强筋之间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型油箱，包括壳体，壳体的前方设置有固定件，壳体的内部设置有储油槽，壳体上设置有入油口和出油口，入油口和出油口与储油槽连通；其特征在于，所述壳体的顶部设置有第一加强筋和第二加强筋，并在第一加强筋和第二加强筋之间设置有第三加强筋和第四加强筋；所述壳体的侧部设置有第五加强筋和第六加强筋，并在第五加强筋和第六加强筋之间设置有第七加强筋；所述壳体的底端设置有连接板，所述第五加强筋和第六加强筋的底端与连接板固定。
2.如权利要求1所述的新型油箱，其特征在于，所述第五加强筋和第六加强筋位于壳体的左侧部，所述壳体的右侧部设置有第八加强筋和第九加强筋，并在第八加强筋和第九加强筋之间设置有第十加强筋；所述第八加强筋和第九加强筋的底端与连接板固定。
3.如权利要求2所述的新型油箱，其特征在于，所述第五加强筋与第八加强筋的顶端分别与第一加强筋的左端和右端连接，所述第六加强筋与第九加强筋的顶端分别与第二加强筋的左端和右端连接。
4.如权利要求3所述的新型油箱，其特征在于，所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋和第十加强筋均为两组。
5.如权利要求3所述的新型油箱，其特征在于，所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋和第十加强筋均为空心方形钢。
6.如权利要求3所述的新型油箱，其特征在于，第一加强筋、第二加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第八加强筋和第九加强筋均焊装的壳体的外壁上，所述第三加强筋和第四加强筋焊装在第一加强筋和第二加强筋之间，所述第七加强筋焊装在第五加强筋与第六加强筋之间，所述第十加强筋焊装在第八加强筋与第九加强筋之间。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108799062A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-11-13 | 格力电器（合肥）有限公司 | 油箱结构、压缩机及空调器 |
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2014
- 2014-09-03 CN CN201420505395.6U patent/CN204268049U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108799062A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-11-13 | 格力电器（合肥）有限公司 | 油箱结构、压缩机及空调器 |
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