CN204266136U - 石拱桥套拱肋锚喷加固结构 - Google Patents

Abstract

一种石拱桥套拱肋锚喷加固结构，包括拱桥的拱圈、拱脚和墎台，拱圈全宽断面内，一定间距纵向设置拱肋，拱肋之间设置横梁，拱肋与所述横梁之间的网格内植入钢筋网，拱脚与拱肋相交处设置混凝土肋墙，墎台墙身增设混凝土肋墙，钢筋网上锚喷混凝土。石拱桥套拱肋锚喷加固技术比拆除重建或更换上部都节约资源，减少材料废弃，不污染环境。无论在技术上、经济上、还是社会效益上，都具有重要的意义，是一种低碳、环保、安全、高效的绿色加固技术。

Description

石拱桥套拱肋锚喷加固结构

实用新型名称

石拱桥套拱肋锚喷加固结构。

技术领域

本实用新型属于桥梁加固技术领域，特别是对旧拱桥的加固，具体为石拱桥套拱肋锚喷加固结构。

背景技术

随着社会经济的发展，重载车、大交通量的日益增长，致使旧石拱桥拱圈存在不同程度的开裂、渗水泛白、石块间砂浆脱落等较为严重病害，拱轴线拱顶下挠，整体质量劣化等病害也相继出现。旧石拱桥出现较为严重的病害，如果拆除重建，虽是排除桥梁安全隐患的良策，但从公路养护资金、道路通行保障、新旧桥梁整体性、安全性以及环境保护等方面考虑，存在种种弊端，需要寻求一种投资少、施工简单，能提高桥梁承载能力，又不长时间封闭交通的良策。如果采用常规的旧石拱桥增套拱圈、全锚喷、粘贴钢板等加固方法，均不同程度地存在缺陷。如，增套拱圈法，拱圈自重加大，墩台基受限制，成本高；全锚喷法，虽然经济、交通干扰较小，但锚喷层薄，整体承载能力提高小，难以达到理想加固要求；粘贴钢板法，造价高，难度大，钢板与石拱圈难以紧密贴合，整体加固效果差。这就需要寻求新的加固结构。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种套拱肋锚喷混凝土对石拱桥进行加固的方法，从而提高拱桥的承载能力。

为实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种石拱桥套拱肋锚喷加固结构，包括拱桥的拱圈、拱脚和墎台，所述拱圈全宽断面内，隔一定间距纵向设置一道拱肋，所述拱肋之间设置横梁，所述拱肋与所述横梁之间的网格内植入钢筋网，所述钢筋网上锚喷混凝土,所述拱脚与拱肋相交处设置混凝土肋墙，所述墎台墙身增设混凝土肋墙。

所述拱肋根据所述拱圈宽度铺设3-9道拱肋，所述横梁分别架设于所述拱圈的两端拱脚、1/4跨度、拱顶、3/4跨度所在位置。

所述拱肋截面为厚30cm、宽80cm，所述横梁截面为厚30cm、宽30cm，所述钢筋网所用钢筋直径为φ12，所述钢筋纵横间距为10cm，所述锚喷混凝土厚为10cm，所述混凝土肋墙截面为厚30cm、宽为80cm。

本实用新型所实现的有益效果为：

本实用新型达到的技术效果：本实用新型克服传统加固后，肋墙、拱肋、锚喷层与原拱桥形成整体共同受力，以提高其刚度，有效抑制拱圈的开裂，从而达到加固补强，提高桥梁承载能力的目的。可以少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可缓和危桥改造投资的集中性，预防和避免危旧石拱桥坍塌造成的人员和财产的损失。石拱桥套拱肋锚喷加固结构，具有良好的使用性能，能显著提高桥梁的整体性和耐久性；不破坏原桥结构，不破坏周围环境，能维持正常交通，对人们的出行影响小。比拆除重建或更换上部都节约资源，减少材料废弃，不污染环境。无论在技术上、经济上、还是社会效益上，都具有重要的意义，是一种低碳、环保、安全、高效的绿色加固技术。

附图说明

图1为老桥主拱圈加固套拱肋、横梁平面布置图；

图2为主拱圈加固结构立面布置图。

如图：1、拱圈，2、拱脚，3、墎台，4、拱肋，5、横梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举套拱肋锚喷结构实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、2所示，本实用新型的工作原理是：首先对拱圈1既有裂缝灌缝或封闭处理，然后跟据拱圈1宽度判断需要设几段拱肋，再根据所需拱肋数按相同间距沿拱圈1纵向设置拱肋4，拱肋4之间在拱圈的两端拱脚、1/4跨度、拱顶、3/4跨度所在位置横向设置横梁5，植入钢筋骨架，网格间植入钢筋网，立模后浇肋及梁混凝土，网格间锚喷混凝土，使之与老拱圈1成为整体，从而提高桥梁的承载能力。

本实用新型的采用的主要施工工艺如下：

（1）封闭交通

施工期间，封闭左侧交通。设置规范、齐全的施工标志，专人负责交通管制。

（2）架设施工支架

为满足拱肋4施工及锚喷需要，每孔用钢管架设满堂支架。高度根据施工需要调节。

（3）封闭拱圈裂缝、凿毛

拱圈1裂缝宽大于0.2mm的采用灌浆封闭处治。处治时，先清除裂缝附近50cm范围内的浮浆和灰尘，将封口凿成V字形口，宽0.5cm，清除封口的灰沙，并用蘸有丙酮的棉纱擦洗后，埋入灌浆嘴。环氧胶泥封闭V型口，然后对灌浆嘴压力灌胶，直到裂缝内注满灌封胶。将拱圈1表面用砂轮打磨，清除表面浮浆，表面形成平整的粗糙度。

（4）肋墙及横梁5施工

1）放样、挖基：按设计图纸放出肋墙、横梁线，人工凿平墩台3表面凸凹砌石，肋墙必须浇制在墩台3禁边上，桥台埋置地下部分需要挖出，清洗干净禁边，人工凿毛。

2）植筋并架设钢筋骨架：肋墙、横梁5位置立面以50～60cm距离钻孔，孔深10cm,灌入植筋胶，植入墩台3φ16mm钢筋，架设肋墙及横梁5钢筋骨架。肋墙，主筋为φ16mm，间距为23.3cm，箍筋为φ10mm，间距为20cm；横梁5，主筋为φ12mm，间距为15cm，箍筋为φ10mm，间距为20cm；植筋与骨架焊接牢固。

3）立模、浇混凝土：肋墙左右两侧竖向立模，正对立面立半模，留出部分浇混凝土并振捣密实，再依次向上立模浇注完成；横梁5立底面及两侧面模，顶面开孔浇混凝土。

（5）拱肋4及横梁5施工

1）架设钢筋骨架：拱圈1植入φ16mm钢筋，深10cm，制作并架设钢筋骨架，拱肋4主筋为φ16mm，间距为15 cm，箍筋为φ10mm，间距为20 cm；横梁5主筋为φ16mm，间距为15cm，箍筋为φ10mm，间距为20cm。拱肋4、横梁5预埋连接筋，以与网格钢筋网焊接。

2）立模：立底模及两边侧模，边侧板预留6×6cm孔以利振捣。

3）开孔：拱肋4及横梁5立模后，开混凝土浇筑口，每肋在拱顶开3个、每横梁开1个，孔径φ12cm，开孔时，密切关注拱圈1整体稳定性。

4）浇混凝土：开孔后，浇筑混凝土，采用C30混凝土，坍落度控制在130mm～140mm。浇筑时，要严格振捣，确保混凝土密实，外表光洁、直顺。

5）封孔：浇注后，及时用混凝土、沥青混凝封填开孔，达到平整、密实。

（6）拱肋4间网格锚喷施工

1)植筋、架设钢筋网:网格间植入φ12mm钢筋，深5cm，剔出现浇拱肋4、横梁5时预埋的钢筋，使之与主筋焊接牢固，布设成钢筋网，钢筋直径为φ12mm，间距为10cm。

2)配合比设计:C30喷射混凝土重量配合比为：水泥：砂：碎石（5～10mm）：速凝剂：水=1.00：1.92:1.92:0.04:0.47，坍落度控制在90mm～120mm，砂率为50%。

3)锚喷混凝土:采用干喷法施工，锚喷厚10cm，分三次锚喷。喷射出的混凝土要密实，颜色为暗灰色、湿润、光泽、无干斑或滑移流淌现象。

4)锚喷表面修饰:层喷射初凝后，用刮刀刮掉多余材料，再喷修饰或抹一层砂浆。

5）终凝2h后，喷水养生，时间不少于14d，确保强度形成。

(7)清理场地，开放交通

锚喷完成后，拆除支架，清理桥孔内建筑垃圾，整平桥地底面。拱肋4及锚喷混凝土养生期满，撤除桥上施工标志等，并及时开放交通。

(8)经济效益

加固5～20m，宽8.2m的石拱桥费用需104万元，而拆除重建5～20m，宽8.2m的钢筋混凝土空心板桥需资金246万元，比拆除重建节约资金142万元，经济效益显著。

Claims (3)

1.一种石拱桥套拱肋锚喷加固结构，包括拱桥的拱圈（1）、拱脚（2）和墎台（3），其特征在于：所述拱圈（1）全宽断面内，隔一定间距纵向设置一道拱肋（4），所述拱肋（4）之间设置横梁（5），所述拱肋（4）与所述横梁（5）之间的网格内植入钢筋网，所述钢筋网上锚喷混凝土，所述拱脚（2）与拱肋（4）相交处设置混凝土肋墙，所述墎台（3）墙身增设混凝土肋墙。

2.根据权利要求1所述的石拱桥套拱肋锚喷加固结构，其特征在于：所述拱肋（4）根据所述拱圈（1）宽度铺设3-9道，所述横梁（5）分别架设于所述拱圈（1）的两端拱脚（2）、1/4跨度、拱顶、3/4跨度所在位置。

3.根据权利要求1所述的石拱桥套拱肋锚喷加固结构，其特征在于：所述拱肋（4）截面为厚30cm、宽80cm，所述横梁（5）截面为厚30cm、宽30cm，所述钢筋网所用钢筋直径为φ12，所述钢筋纵横间距为10cm，所述锚喷混凝土厚为10cm，所述混凝土肋墙截面为厚30cm、宽为80cm。