CN204264101U - 一种汽车安全带固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全带固定装置，包括固定端片，固定端片前端设有用于固定的螺孔，螺孔四周非均匀散布着多个突起部分，左侧突起部分与螺孔之间的距离大于中间和右侧突起部分与螺孔之间的距离。优点是：采用带有突起部分的固定端片，使汽车安全带在安装时更准确可靠，弥补了现有安全带固定装置的缺钱，安全性更高；突起部分与螺孔之间较长的距离与较短的距离的力臂不同，避免了相同力臂可能转动的问题。

Description

一种汽车安全带固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带固定装置，属于汽车设备领域。

背景技术

汽车安全带是通过固定装置固定于车身上，在汽车发生碰撞时将人体的冲击力通过安全带固定装置传递至车身，以起到约束和保护的作用。现有的固定装置表面是平整的，与车身是平面接触摩擦力较低，在安装的时候由于紧固扳手的扭力作用，固定装置会随扭力方向转动，导致固定装置的方向与碰撞时的受力方向不一致，存在安全带被割断的失效风险，会导致车内乘员无法得到安全有效的保护。因此，我们需要寻求一种新的技术来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种可靠性更高的汽车安全带固定装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车安全带固定装置，包括固定端片，固定端片前端设有用于固定的螺孔，螺孔四周非均匀散布着多个突起部分。

进一步的，左侧突起部分与螺孔之间的的距离大于中间和右侧突起部分与螺孔之间的距离。

上述技术方案中，

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比，具有的优点是：

采用带有突起部分的固定端片，使汽车安全带在安装时更准确可靠，弥补了现有安全带固定装置的缺钱，安全性更高；突起部分与螺孔之间较长的距离与较短的距离的力臂不同，避免了相同力臂可能转动的问题。

附图说明

附图1为本实用新型中固定端片的立体图。

附图2为本实用新型中固定端片与车身钣金的安装示意图。

附图3为本实用新型中固定端片的结构示意图。

以上附图中：1、固定端片，2、螺孔，3、突起部分，4、车身钣金，5、紧固螺栓，6、螺母。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图3所示，在本实用新型中一种汽车安全带固定装置，包括固定端片1，固定端片1前端设有用于固定的螺孔2，螺孔2四周非均匀散布着六个突起部分3，螺孔2的左侧散布有两个突起部分3，中间两侧散布有两个突起部分3，右侧散布有两个突起部分3，左侧突起部分3与螺孔2之间的的距离大于中间和右侧突起部分3与螺孔2之间的距离。

在固定端片1安装的过程中，将固定端片1上的突出部分3朝向车身钣金4方向，固定端片1前端的螺孔2内穿有用于固定的紧固螺栓5，车身钣金4的背面设有与紧固螺栓5配套使用的螺母6，紧固螺栓5在旋转扭力的作用下被下压，将固定端片1上的突出部分3下压至车身钣金4表面，由于接触面积相对平整的固定端片1接触面积大大减小，因此突起部分3的压强较大，使其与车身钣金4产生的摩擦力大大加强，从而使固定端片1不会随紧固螺栓5扭力方向转动改变位置。

再如图3所示，固定端片1上的突出部分3相对螺孔2为非均匀布置，即左侧突起部分3与螺孔2之间的的距离大于中间和右侧突起部分3与螺孔2之间的距离，这样较长的距离与较短的距离的力臂不同，避免了相同力臂可能转动的问题。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车安全带固定装置，包括固定端片，所述固定端片前端设有用于固定的螺孔，其特征在于：所述螺孔四周非均匀散布着多个突起部分。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带固定装置，其特征在于：所述左侧突起部分与螺孔之间的的距离大于中间和右侧突起部分与螺孔之间的距离。