CN204264017U - 后牌照灯盖总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后牌照灯盖总成，包括灯盖本体和由灯盖本体底部向内侧延伸形成的翻边轮廓，还包括用于与汽车背门钣金连接的安装座，所述安装座的上端与灯盖本体固定连接，下端与翻边轮廓固定连接，中部与汽车背门钣金连接，形成三点连接结构；利用三点稳定支撑原理，起到稳定支撑加强产品内部作用，在总装后产品受力点支撑受力平衡，在产品受力时不易产生变形或受力后变形较小，从而大大保证产品与汽车背门的贴合效果，达到理想安装效果，并延长了使用寿命。

Description

后牌照灯盖总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种后牌照灯盖总成。

背景技术

后牌照灯盖是汽车车身的重要外饰件，其安装在背门外板后牌照灯盖造型区及背门外开手柄外部。常见的后牌照灯盖包括灯盖本体和设置在灯盖本体底部的翻边结构，以及与汽车背门外板连接的安装座，现有技术中，用于安装连接件与汽车背门外板连接的安装座均设置在灯盖本体内侧，并且安装座的上下两侧均与灯盖本体内侧连接形成悬空结构，而不与底部的翻边结构连接，这种结构在安装后产品受力时非常容易变形，从而出现与背门贴合情况不佳的现象。

因此，需要对现有的后牌照灯盖进行改进，使其在与汽车背门外板钣金连接后，在产品受力时不易出现变形，保证与背门外板的贴合效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种后牌照灯盖总成，具有稳定的连接结构，且在与汽车背门外板钣金连接后，在产品受力时不易出现变形，保证与背门外板的贴合效果。

本实用新型的后牌照灯盖总成，包括灯盖本体和由灯盖本体底部向内侧延伸形成的翻边轮廓，还包括用于与汽车背门钣金连接的安装座，安装座的上端与灯盖本体固定连接，下端与翻边轮廓固定连接，中部与汽车背门钣金连接，形成三点连接结构。

进一步，安装座包括上连接板和侧支撑板，侧支撑板周侧分别与灯盖本体内侧面、上连接板侧边和翻边轮廓内侧面连接，形成三角支撑结构。

进一步，上连接板的中部内侧一体成型设置有托板，托板与上连接板内侧面间形成用于连接件头部放置的容置空间，托板位于容置空间一侧还设置有抵止肋条，安装座上设置有用于连接件插入容置空间的插槽。

进一步，翻边轮廓内侧与汽车背门钣金贴合处为平面结构。

进一步，灯盖本体上侧设置有用于与汽车背门钣金密封贴合的密封条。

进一步，翻边轮廓设置有两个，对应每一翻边轮廓设置有两个安装座，每一翻边轮廓上位于对应两安装座之间还设置有一个牌照灯安装位。

进一步，灯盖本体内侧两端还分别设置有用于与汽车背门钣金卡接的卡子。

进一步，上连接板上下连接处分别设置有两条加强筋。

进一步，每一安装座上下侧边缘处均设置有用于电镀工艺漏液的方孔结构漏液槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型的后牌照灯盖总成，安装座的上部和下部分别对应与灯盖本体内侧和翻边轮廓固定连接，中部设置用于与背门连接的连接件安装的安装位，即中部与汽车背门连接，形成三点连接结构，利用三点稳定支撑原理，起到稳定支撑加强产品内部作用，在总装后产品受力点支撑受力平衡，在产品受力时不易产生变形或受力后变形较小，从而大大保证产品与汽车背门的贴合效果，达到理想安装效果，并延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型一种具体实施例结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1实施例中安装座与灯盖本体局部连接结构立体视图；

图4为图1实施例中安装座与灯盖本体局部连接结构侧视示意图；

图5为本实用新型另一种具体实施例结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为图4实施例中安装座与灯盖本体局部连接结构立体视图；

图8为图4实施例中安装座与灯盖本体局部连接结构侧视示意图。

具体实施方式

如图所示：本实施例的后牌照灯盖总成，包括灯盖本体1和由灯盖本体1底部向内侧延伸形成的翻边轮廓2，还包括用于与汽车背门钣金连接的安装座3，安装座3的上端与灯盖本体1固定连接，下端与翻边轮廓2固定连接，中部与汽车背门钣金4连接，形成三点连接结构；其中，安装座3的中部设置有用于安装于背门连接的连接件的安装位，另外，灯盖本体1与翻边轮廓2的连接结构同样具有一定的夹角，并可视具体的使用要求制造。

本实施例中，安装座3包括上连接板31和侧支撑板32，侧支撑板32周侧分别与灯盖本体1内侧面、上连接板31侧边和翻边轮廓2内侧面连接，形成三角支撑结构；具有稳定的支撑作用，上连接板31的结构为弧形结构，且为向灯盖本体1内侧面弯曲的弧形结构，至于弯曲弧度可视具体使用要求而定。

本实施例中，上连接板31的中部内侧一体成型设置有托板33，托板33与安装座3内侧面间形成用于连接件8头部放置的容置空间34，托板33位于容置空间34一侧还设置有抵止肋条36，安装座3上设置有用于连接件8插入容置空间34的插槽35；托板33不但可起到对连接件8托举定位的效果，而且具有一定的加强作用，形成更加稳定的支撑；而且安装座3加托板33的结构，可以实现快速定位安装，另外，连接件与背门连接处还设置有橡胶垫圈10。

本实施例中，翻边轮廓2内侧与汽车背门钣金4贴合处为平面结构5；保证产品的翻边轮廓2与汽车背门钣金4通过平面接触实现贴合，能有效的控制与背门的间隙，解决后牌照灯盖与背门不贴合或贴合不严的问题。

本实施例中，灯盖本体1上侧设置有用于与汽车背门钣金4密封贴合的密封条6；密封条6由PVC发泡材料制成，密封条6可以起到补偿后牌照灯盖与背门间隙和防水渗透背门内板的作用，而且达到与背门匹配视觉效果的较佳状态。

本实施例中，翻边轮廓2设置有两个，对应每一翻边轮廓2设置有两个所述安装座3，每一翻边轮廓2上位于对应两安装座3之间还设置有一个牌照灯安装位11。

本实施例中，灯盖本体1内侧两端还分别设置有用于与汽车背门钣金4卡接的卡子7；汽车背门上设置有对应的卡接孔，在安装时，先通过卡子7将灯盖总成安装于汽车背门，然后再通过连接件8(螺钉)与背门固定，这样可以避免出现直接通过连接件8固定使灯盖本体1两端翘曲的问题。

根据翻边轮廓2和卡子7的设置不同，本实施例具有两种具体结构：

如图1至4所示，一种结构为：包括灯盖本体1和翻边轮廓2，但两翻边轮廓2位于灯盖本体1下部的中部位置，灯盖本体1两端侧部与翻边轮廓2连接，灯盖本体1不与翻边轮廓2连接段的部分上设置有卡子7，并且每一端设置三个卡子7；

如图5至8所示，另一种结构为：包括灯盖本体1和翻边轮廓2，但每一翻边轮廓2向灯盖本体1两端延伸至端部，且该种结构下，灯盖本体1上未设置卡子7，且安装座3设置四个，并且在灯盖本体1两端部各具一个。

本实施例中，上连接板31上下连接处分别设置有两条加强筋9；当后牌照灯盖总成总装时，加强筋9对连接件8锁紧起到了安装点强化作用。

本实施例中，每一安装座3上下侧边缘处均设置有用于电镀工艺漏液的方孔结构漏液槽；产品电镀时可有效的起到防止挂具起吊带走电镀液体的浪费，有效降低了电镀成本。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种后牌照灯盖总成，其特征在于：包括灯盖本体和由灯盖本体底部向内侧延伸形成的翻边轮廓，还包括用于与汽车背门钣金连接的安装座，所述安装座的上端与灯盖本体固定连接，下端与翻边轮廓固定连接，中部与汽车背门钣金连接，形成三点连接结构。

2.根据权利要求1所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：所述安装座包括上连接板和侧支撑板，所述侧支撑板周侧分别与灯盖本体内侧面、上连接板侧边和翻边轮廓内侧面连接，形成三角支撑结构。

3.根据权利要求2所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：所述上连接板的中部内侧一体成型设置有托板，所述托板与所述安装座内侧面间形成用于连接件头部放置的容置空间，所述托板位于容置空间一侧还设置有抵止肋条，所述安装座上设置有用于连接件插入容置空间的插槽。

4.根据权利要求3所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：所述翻边轮廓内侧与汽车背门钣金贴合处为平面结构。

5.根据权利要求4所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：所述灯盖本体上侧设置有用于与汽车背门钣金密封贴合的密封条。

6.根据权利要求5所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：所述翻边轮廓设置有两个，对应每一翻边轮廓设置有两个所述安装座，每一翻边轮廓上位于对应两安装座之间还设置有一个牌照灯安装位。

7.根据权利要求6所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：所述灯盖本体内侧两端还分别设置有用于与汽车背门钣金卡接的卡子。

8.根据权利要求7所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：所述上连接板上下连接处分别设置有两条加强筋。

9.根据权利要求8所述的后牌照灯盖总成，其特征在于：每一安装座上下侧边缘处均设置有用于电镀工艺漏液的方孔结构漏液槽。