CN204258503U - 一种起动机定子引出线防水结构 - Google Patents
一种起动机定子引出线防水结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种起动机定子引出线防水结构,包括接线鼻(1)、塑胶套(2)、定子引出线(3)和定子外壳(6),其中铜片(5)一端与定子引出线(3)一端焊接,并穿过塑胶套(2),铜片的另一端与接线鼻(1)焊接;塑胶套(2)一端卡在定子外壳(6)上边缘;所述的定子外壳(6)内设有4个线圈(10),线圈(10)上设有固定挡板(7),所述的固定挡板(7)通过紧固螺丝(9)固定在定子外壳(6)内壁上。本实用新型的结构服现有技术中定子引出线与定子之间存在缝隙的技术问题,延长了起动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起动机领域,尤其是涉及一种起动机定子引出线防水结构。
背景技术
众所周知,发动机的起动需要外力的支持,发动机起动机的作用就是为发动机的起动提供动力。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转、以实现发动机的起动。大体上说,起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;传动机构将驱动齿轮与飞轮齿圈啮合,同时能够在发动机起动后自动脱开;起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。如果起动机发生故障的话,则发动机会无法起动。因此,起动机的使用寿命直接关系到发动机及整车的使用。现有技术的起动机结构,其定子引出线与定子之间存在缝隙,在暴雨季节或雨量颇多的季节,起动机定子内很容易进水,从而影响起动机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中定子引出线与定子之间存在缝隙的技术问题,提供一种起动机定子引出线防水结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括接线鼻1、塑胶套2、定子引出线3和定子外壳6,其特征是:铜片5一端与定子引出线3一端焊接,并穿过塑胶套2,铜片的另一端与接线鼻1焊接;塑胶套2一端卡在定子外壳6上边缘;所述的定子外壳6内设有4个线圈10,线圈10上设有固定挡板7,所述的固定挡板7通过紧固螺丝9固定在定子外壳6内壁上。
进一步,所述的塑胶套2的卡口的弧度与定子外壳6上边缘的弧度相同。
进一步,所述的定子引出线3的另一端非别与4个线圈10一端相连,4个线圈10的另一端与电刷8相连接。
进一步,所述的紧固螺丝9上设有塑胶垫片。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的定子引出线与定子之间的缝隙用塑胶套管填满,有效的防止了水从定子引出线进入定子内部,从而延长了起动机的使用寿命,保证了起动机的运行效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型优选实施例的剖面图;
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,本实用新型的剖面示意图,包括接线鼻1、塑胶套2、定子引出线3和定子外壳6,其特征是:铜片5一端与定子引出线3一端焊接,并穿过塑胶套2,铜片的另一端与接线鼻1焊接;塑胶套2一端卡在定子外壳6上边缘;所述的定子外壳6内设有4个线圈10,线圈10上设有固定挡板7,所述的固定挡板7通过紧固螺丝9固定在定子外壳6内壁上。
进一步,所述的塑胶套2的卡口的弧度与定子外壳6上边缘的弧度相同。
进一步,所述的定子引出线3的另一端非别与4个线圈10一端相连,4个线圈10的另一端与电刷8相连接。
进一步,所述的紧固螺丝9上设有塑胶垫片。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种起动机定子引出线防水结构,包括接线鼻(1)、塑胶套(2)、定子引出线(3)和定子外壳(6),其特征是:铜片(5)一端与定子引出线(3)一端焊接,并穿过塑胶套(2),铜片的另一端与接线鼻(1)焊接;塑胶套(2)一端卡在定子外壳(6)上边缘;所述的定子外壳(6)内设有4个线圈(10),线圈(10)上设有固定挡板(7),所述的固定挡板(7)通过紧固螺丝(9)固定在定子外壳(6)内壁上。
2.根据权利要求1所述的起动机定子引出线防水结构,其特征在于,所述的塑胶套(2)的卡口的弧度与定子外壳(6)上边缘的弧度相同。
3.根据权利要求1所述的起动机定子引出线防水结构,其特征在于,所述的定子引出线(3)的另一端非别与4个线圈(10)一端相连,4个线圈(10)的另一端与电刷(8)相连接。
4.根据权利要求1所述的起动机定子引出线防水结构,其特征在于,所述的紧固螺丝(9)上设有塑胶垫片。
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