CN204254170U - 增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构 - Google Patents

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CN204254170U CN201420645419.8U CN201420645419U CN204254170U CN 204254170 U CN204254170 U CN 204254170U CN 201420645419 U CN201420645419 U CN 201420645419U CN 204254170 U CN204254170 U CN 204254170U
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刘志坚
高博
封军
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Abstract

本实用新型公开了一种增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，增压器地脚与柴油机增压器安装座通过螺栓连接，其特征在于：螺栓与增压器地脚之间设有弹性垫圈，增压器地脚中螺栓的光孔直径为螺栓外径1.4到2.8倍。本实用新型的优点在于：实现了在较小空间内布置增压器地脚与柴油机增压器安装座连接的防振结构。增压器地脚与柴油机增压器安装座的连接结构由硬性变为了柔性，增加了整个结构的抗振能力。

Description

增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构
技术领域
本实用新型属于透平机械技术领域，涉及一种用于增压器地脚与柴油机增压器底座连接的防振柔性结构。
背景技术
降低油耗以及减少排放一直是柴油机研究与发展的主要目标。在各种为满足这些要求而采取的措施中，增压技术是最有效的手段之一。当前几乎各类柴油机都采用了废气涡轮增压技术。然而运用中经常由于长期的柴油机和增压器各自的高频振动导致增压器地脚连接螺栓的断裂、甚至导致柴油机的增压器安装底座的裂纹的出现。
实用新型内容
本实用新型是针对由于柴油机和增压器的各自的高频振动导致增压器地脚连接螺栓的断裂、甚至导致柴油机的增压器安装底座裂纹的出现等问题，提出了一种用于增压器地脚连接的防振柔性结构。该结构简单易用，拆装方便。
这种增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，增压器地脚与柴油机增压器安装座通过螺栓连接，螺栓与增压器地脚之间设有弹性垫圈，增压器地脚中螺栓的光孔直径为螺栓外径1.4到2.8倍，使得增压器地脚与柴油机增压器安装座的连接结构由硬性变为了柔性，增加了整个结构的抗振能力。
为了更好的实现本实用新型的实用新型目的，所述的弹性垫圈设有螺母防振部和螺栓包裹部，螺母防振部设置在螺栓的螺母与增压器地脚之间，螺栓包裹部包裹在增压器地脚中的螺栓周围。
为保证弹性垫圈的强度，弹性垫圈的螺栓包裹部外侧应该有倾斜角度，所述的弹性垫圈螺栓包裹部外侧与增压器地脚中螺栓的光孔内壁夹角C，C为0°到90°。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：实现了在较小空间内布置增压器地脚与柴油机增压器安装座连接的防振结构。增压器地脚与柴油机增压器安装座的连接结构由硬性变为了柔性，增加了整个结构的抗振能力。
附图说明
图1为涡轮增压器轴流涡轮断裂的防护装置示意图。
附图标记如下：1-螺栓，2-弹性垫圈，3-增压器地脚，4-柴油机增压器安装座，C-弹性垫圈的螺栓包裹部外侧与增压器地脚中螺栓的光孔内壁夹角，21-螺母螺母防振部，22-螺栓包裹部。
具体实施方式
实施例一：一种增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，增压器地脚3与柴油机增压器安装座4通过螺栓1连接，由于柴油机和增压器工作时各自长期的高频振动，会导致增压器地脚3与柴油机增压器底座4之间连接结构的破坏，螺栓1与增压器地脚3之间设有弹性垫圈2，增压器地脚3中螺栓1的光孔直径为螺栓1外径1.4倍。使得增压器地脚3与柴油机增压器安装座4的连接结构由硬性变为了柔性，增加了整个结构的抗振能力。弹性垫圈2设有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21设置在螺栓1的螺母与增压器地脚3之间，根据有限元仿真分析的谐响应计算显示，该防振柔性结构中弹性垫圈2的变形可以有效的降低柴油机和增压器工作时各自的高频振动对螺栓1的影响。为保证地脚弹性垫圈的强度，弹性垫圈的螺栓包裹部22应该有倾斜角度，弹性垫圈2螺栓包裹部22外侧与增压器地脚3中螺栓1的光孔内壁夹角C，C＝0°。为了使防振效果更好，弹性垫圈2螺栓包裹部的垂直长度为增压器地脚3中螺栓1的长度的1/3。
实施例二：一种增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，增压器地脚3与柴油机增压器安装座4通过螺栓1连接，由于柴油机和增压器工作时各自长期的高频振动，会导致增压器地脚3与柴油机增压器底座4之间连接结构的破坏，螺栓1与增压器地脚3之间设有弹性垫圈2，增压器地脚3中螺栓1的光孔直径为螺栓1外径2倍。使得增压器地脚3与柴油机增压器安装座4的连接结构由硬性变为了柔性，增加了整个结构的抗振能力。弹性垫圈2设有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21设置在螺栓1的螺母与增压器地脚3之间，根据有限元仿真分析的谐响应计算显示，该防振柔性结构中弹性垫圈2的变形可以有效的降低柴油机和增压器工作时各自的高频振动对螺栓1的影响。为保证地脚弹性垫圈的强度，弹性垫圈的螺栓包裹部22应该有倾斜角度，弹性垫圈2螺栓包裹部22外侧与增压器地脚3中螺栓1的光孔内壁夹角C，C＝50°。为了使防振效果更好，弹性垫圈2螺栓包裹部的垂直长度为增压器地脚3中螺栓1的长度的1/3。
实施例三：一种增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，增压器地脚3与柴油机增压器安装座4通过螺栓1连接，由于柴油机和增压器工作时各自长期的高频振动，会导致增压器地脚3与柴油机增压器底座4之间连接结构的破坏，螺栓1与增压器地脚3之间设有弹性垫圈2，增压器地脚3中螺栓1的光孔直径为螺栓1外径2.8倍。使得增压器地脚3与柴油机增压器安装座4的连接结构由硬性变为了柔性，增加了整个结构的抗振能力。弹性垫圈2设有螺母防振部21和螺栓包裹部22，螺母防振部21设置在螺栓1的螺母与增压器地脚3之间，根据有限元仿真分析的谐响应计算显示，该防振柔性结构中弹性垫圈2的变形可以有效的降低柴油机和增压器工作时各自的高频振动对螺栓1的影响。为保证地脚弹性垫圈的强度，弹性垫圈的螺栓包裹部22应该有倾斜角度，弹性垫圈2螺栓包裹部22外侧与增压器地脚3中螺栓1的光孔内壁夹角C，C＝90°。为了使防振效果更好，弹性垫圈2螺栓包裹部的垂直长度为增压器地脚3中螺栓1的长度的1/2。

Claims (3)

1.一种增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，增压器地脚与柴油机增压器安装座通过螺栓连接，其特征在于：螺栓与增压器地脚之间设有弹性垫圈，增压器地脚中螺栓的光孔直径为螺栓外径1.4到2.8倍。
2.根据权利要求1所述的增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，其特征在于：所述的弹性垫圈设有螺母防振部和螺栓包裹部。
3.根据权利要求1所述的增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构，其特征在于：所述的弹性垫圈的螺栓包裹部外侧与增压器地脚中螺栓的光孔内壁夹角C，C为0°到90°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104315305A (zh) * 2014-10-30 2015-01-28 中国北车集团大连机车研究所有限公司 增压器地脚与柴油机增压器安装座连接用防振柔性结构

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