CN204253155U - 排气装置及设有该排气装置的燃气发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气装置及设有该排气装置的燃气发动机，包括内管及外管，所述外管包覆所述内管，所述外管与所述内管之间形成一夹层水路通道，所述外管的轴向长度大于所述内管的轴向长度，并形成一水烟混合区域，所述水烟混合区域位于所述排气装置的排气端。上述排气装置，内管中通有高温的气体，夹层水路包围内管，夹层水路中的水可对内管起到隔热作用，并冷却内管中的高温气体，最后夹层水路中的水与烟在水烟混合区域内混合，通过水吸收气体中的噪音。上述燃气发动机，通过排气装置降低燃烧室内产生的高温气体的温度的噪音，并且由于排气装置的水来自于外循环水路，使外循环水路中的水得到充分利用，节约能源。

Description

排气装置及设有该排气装置的燃气发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种排气装置及设有该排气装置的燃气发动机。

背景技术

燃气发动机作为一种更加清洁、环保的发动机，越来越广泛的应用于各种领域。然而，燃气发动机的燃烧室排出的气体夹杂着燃烧室中高分贝的噪音。噪音通过金属材料的排气接管排出机箱的过程中会向外界辐射出高分贝的声波噪音，形成噪音污染。

实用新型内容

基于此，有必要针对燃气发动机的排气夹杂噪音的问题，提供一种有效能降低噪音的排气装置及设有该排气装置的燃气发动机。

一种排气装置，包括内管及外管，所述外管包覆所述内管，所述外管与所述内管之间形成一夹层水路通道，所述外管的轴向长度大于所述内管的轴向长度，并形成一水烟混合区域，所述水烟混合区域设置于所述排气装置的排气端。

在其中一个实施例中，所述内管包括设置于其两端的进气口及出气口，所述内管设有出气口的端部与所述外管之间设有环形挡板，所述环形挡板开设有多个出水孔。

在其中一个实施例中，所述出水孔沿所述环形挡板周向均匀设置。

在其中一个实施例中，所述出水孔朝所述水烟混合区域的中心线倾斜，使出水汇聚成中心线上的一点。

在其中一个实施例中，当所述排气装置安装于安装面时，所述水烟混合区域的端面低于所述内管端面。

在其中一个实施例中，所述外管远离所述水烟混合区域的一端设有安装板，所述安装板封闭所述夹层水路通道，且所述安装板开设有与所述内管相匹配的通孔。

在其中一个实施例中，所述外管靠近所述内管进气口的端部设有可与外部进水管道连接的进水口，所述进水口与所述夹层水路通道连通。

在其中一个实施例中，所述进水口的横截面积大于所述多个出水孔的总面积。

在其中一个实施例中，所述外管与所述内管同轴并且成环状或螺旋状，所述外管与所述内管分别一体成型。

一种燃气发动机，包括燃烧室与外循环水路，还包括上述的排气装置，所述燃烧室开设有排气口，所述排气装置安装于所述燃烧室，所述燃烧室的排气口与所述内管连通，所述夹层水路通道与所述外循环水路连通。

上述排气装置，内管中通有高温的气体，夹层水路包围内管，夹层水路中的水可对内管起到隔热作用，并冷却内管中的高温气体，最后夹层水路中的水与烟在水烟混合区域内混合，通过水吸收气体中的噪音。

上述燃气发动机，通过排气装置降低燃烧室内产生的高温气体的温度的噪音，并且由于排气装置的水来自于外循环水路，使外循环水路中的水得到充分利用，节约能源。

附图说明

图1为一实施方式的排气装置的结构示意图；

图2为图1所示的排气装置的剖视图；

图3为图1所示的排气装置的左视图；

图4为图1所示的排气装置的俯视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1及图2所示，本较佳实施例中的一种排气装置10包括外管12、内管14。其中，外管12包覆内管14。外管12与内管14之间形成一夹层水路通道16。外管12的轴向长度大于内管14的轴向长度，从而在排气装置10的排气端形成一水烟混合区域124。

水从夹层水路通道16进入水烟混合区域124，使水与从内管14排出的气体充分混合，降低气体中的噪音，减少环境中的噪音污染。并且夹层水路通道16中通入外循环水包围内管14，对内管14内的高温气体进行降温，并且对内管14起到隔热作用，增加使用寿命。

进一步地，如图2所示，外管12与内管14同轴并且成环状或螺旋状。在本较佳实施例中，当排气装置10安装在安装面时，外管12设有水烟混合区域124的端面垂直于安装面，外管12的另一端面平行于安装面。在本实施例中，外管12与内管14的横截面均为圆形且任一截面面积相等。可以理解，外管12与内管14的横截面可以为其它形状，例如椭圆形、矩形。

进一步地，内管14设有进气口142与出气口144。设置出气口144的端部与外管12之间设有环形挡板164，环形挡板164上开设有多个出水孔1642。请参阅图4，夹层水路通道16包括进水口162，也就是说环形挡板164设置在夹层水路通道16的进水口162的相对端。具体地，环形挡板164环绕出气口144的外侧。环形挡板164靠近夹层水路通道16的一侧为斜面，使环形挡板164的厚度由内管14的外壁至外管12内壁的方向逐渐减小。环形挡板164的另一侧垂直于外管12对应位置的内壁。

环形挡板164上开设有沿环形挡板164周向均匀设置(即沿环形挡板164的中心轴轴向阵列)的出水孔1642。请参阅图3，具体地，出水孔1642的数量为多个，且全部出水孔1642的面积之和小于进水口162的面积，使夹层水路通道16的出水端的水始终受到进水端的压力，使水通过出水孔1642喷射进入水烟混合区域124，并且夹层水路通道16受到压力加快了水的流速，带走内管14中更多的热量，进一步提高散热效率。进一步地，出水孔1642为倾斜设置，倾斜方向朝向水烟混合区域124的中心线方向，使水从均布的出水孔1642喷射出来时，水流汇聚于水烟混合区域124中心线的一点，使水烟混合更加充分，吸收更多的噪音。在本较佳实施例中，出水孔1642的中心轴垂直于环形挡板164的斜面。当排气装置10安装于安装面时，水烟混合区域124的端面低于内管14的端面，避免水倒流回内管14。

进一步地，水烟混合区域124中，内管14排出的气体与出水孔162喷出的水流在此充分混合，以降低气体温度，并且由于废气还夹杂着高分贝的噪音，因此，为了避免噪音通过排气装置10排出的过程中向外界辐射出高分贝的声波噪音，水烟混合区域124可以在水和排气混合的过程中通过水吸收其中的噪音。在本实施例中，排气装置10的管路为夹布橡胶管，如此，可进一步隔绝噪音。

进一步地，安装板18设于外管12远离水烟混合区域124的一端。安装板18封闭夹层水路通道16，且安装板18的中心设有与内管14相匹配的通孔。

进一步地，外管12与内管14分别一体成型，具有良好的密封性。

一种燃气发动机，包括燃烧室与外循环水路。燃烧室开设有排气口。排气装置10通过安装板18安装于燃烧室，并且燃烧室的排气口与排气装置10的内管14连通，燃烧后的高温气体通过排气口进入内管14内进行降温和洗烟。夹层水路通道126与外循环水路相连，使外循环水路中的水通过进水口162进入夹层水路通道126。

上述燃气发动机，通过设置排气装置10，能利用发动机内的外循环水路中的水降低燃烧室内排除的高温气体的温度，防止发动机内的其他零件受到高温辐射的影响，并降低气体内的噪音，优化燃气发动机的性能，延长燃气发动机的使用寿命，并且排气装置10中的水来自于外循环水路，使外循环水路中的水得到有效的利用，节约资源。

上述排气装置10及设有该排气装置10的燃气发动机，燃气发动机的燃烧室内产生的高温气体通过内管14的进气口142进入，外循环冷水通过进水口162进入夹层水路通道16。夹层水路通道16包围内管14，外循环水将内管14内的高温气体降温，并起到隔热的作用，防止周围的部件受到高温影响。夹层水路通道16中的水通过均布并倾斜的出水孔1642喷出，并汇聚于水烟混合区域124中心线一点，与通过内管14的出气口144的气体混合。在水和排气混合的过程中使水吸收气体中的噪声，并且对气体进行进一步降温，优化燃气发动机的性能，延长燃气发动机的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种排气装置，其特征在于，包括内管及外管，所述外管包覆所述内管，所述外管与所述内管之间形成一夹层水路通道，所述外管的轴向长度大于所述内管的轴向长度，并形成一水烟混合区域，所述水烟混合区域位于所述排气装置的排气端。

2.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述内管包括设置于其两端的进气口及出气口，所述内管设有出气口的端部与所述外管之间设有环形挡板，所述环形挡板开设有多个出水孔。

3.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，所述出水孔沿所述环形挡板周向均匀设置。

4.根据权利要求2所述的排气装置，其特征在于，所述出水孔朝所述水烟混合区域的中心线倾斜，使出水汇聚成中心线上的一点。

5.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，当所述排气装置安装于安装面时，所述水烟混合区域的端面低于所述内管端面。

6.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述外管远离所述水烟混合区域的一端设有安装板，所述安装板封闭所述夹层水路通道，且所述安装板开设有与所述内管相匹配的通孔。

7.根据权利要求6所述的排气装置，其特征在于，所述外管靠近所述内管进气口的端部设有可与外部进水管道连接的进水口，所述进水口与所述夹层水路通道连通。

8.根据权利要求7所述的排气装置，其特征在于，所述进水口的横截面积大于所述多个出水孔的总面积。

9.根据权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述外管与所述内管同轴并且成环状或螺旋状，所述外管与所述内管分别一体成型。

10.一种燃气发动机，包括燃烧室与外循环水路，其特征在于，还包括如权利要求1～9任意一项所述的排气装置，所述燃烧室开设有排气口，所述排气装置安装于所述燃烧室，所述燃烧室的排气口与所述内管连通，所述夹层水路通道与所述外循环水路连通。