CN204249755U - 防爆牵引车及其防爆牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所提供的防爆牵引装置，包括设置有牵引连接端和竖直方向插装孔的牵引座，插装孔内插装有牵引销总成，还包括设置于牵引座顶面上对牵引销总成锁死的锁死部件。牵引座的牵引连接端用于与被牵引体连接，牵引销总成插入牵引座中，由于受到设置于牵引座顶部的锁死部件的锁定，防止了连接窜动脱落。由于具有锁死功能的锁死部件位于牵引座的上方，不需要在牵引座的下方设置对牵引销总成锁死的连接结构，显著的减小了牵引销总成最下端面与牵引座最下端面的竖直距离。本实用新型还提供了一种具有上述结构的防爆牵引车。

Description

防爆牵引车及其防爆牵引装置

技术领域

本实用新型涉及防爆牵引车领域，更具体地说，涉及一种防爆牵引装置。本实用新型还涉及一种防爆牵引车。

背景技术

防爆牵引装置是设置于防爆牵引车上与被牵引体连接并对其牵引的装置。

现有技术中的一种防爆牵引装置中，主要包括牵引销，牵引销为带台阶的圆轴结构，由普通碳钢材料制造而成，并在销体上铆接有铜套。防爆牵引车主要应用在具有爆炸性的危险场所，防爆牵引车牵引被牵引体时，该种牵引销容易窜动甚至可能会自己脱钩，导致防爆牵引车突然脱离，以致酿成事故甚至引发爆炸。

如图1、图2、图3和图4所示，现有技术中的另一种防爆牵引装置中，对上述的防爆牵引装置进行了改进，形成了一种自锁保险式防爆牵引销。这种防爆牵引装置本身具有自锁保险的功能，可以解决牵引状态无自锁功能的问题。但是，这种自锁保险式防爆牵引销需要在底部安装卡板13，使得当牵引销111插入牵引座孔开始正常工作时，牵引销111最下端面离牵引座12最下端面的的竖直距离很大，不适合于某些对这个竖直距离有特殊要求的防爆牵引车。

因此，如何减小牵引销总成最下端面与牵引座最下端面的竖直距离，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种防爆牵引装置，以实现减小牵引销总成最下端面与牵引座最下端面的竖直距离。本实用新型还提供了一种包括上述防爆牵引装置的防爆牵引车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防爆牵引装置，包括设置有牵引连接端和竖直方向插装孔的牵引座，插装孔内插装有牵引销总成，还包括设置于牵引座顶面上对牵引销总成锁死的锁死部件。

优选地，在上述防爆牵引装置中，锁死部件为固接于牵引座顶面并与插装孔同轴的圆筒状销套，牵引销总成插装于销套和插装孔内，牵引销总成的销杆上部设置有与其长度方向垂直并向外凸出的卡头，销套的侧壁设置有插入并转动销杆后与卡头卡接配合的切割滑槽。

优选地，在上述防爆牵引装置中，牵引座包括均为水平并上下相对设置的上板和下板，上板和下板的后部的长边分别与竖直设置于二者后部的后板的上端面和下端面焊接连接，上板和下板在竖直方向分别设置有同轴的贯穿的上插装孔和下插装孔。

优选地，在上述防爆牵引装置中，牵引销总成包括牵引销、设置于牵引销销头顶面的提环和设置于牵引销的销杆上部与其长度方向垂直并向外凸出的卡头。

优选地，在上述防爆牵引装置中，提环的形状为四角设置有圆角的矩形，提环的环边的横截面为圆形，提环所在平面垂直于牵引销销头的顶面设置，提环通过中部带有对接缺口的长边与牵引销销头的顶面焊接。

优选地，在上述防爆牵引装置中，牵引销的销杆上部设置有与其长度方向垂直的通孔，通孔内插装有圆柱杆状的卡头，卡头的第一端凸出销杆外壁一定距离，卡头的第二端与销杆的外壁齐平，卡头与销杆焊接连接。

优选地，在上述防爆牵引装置中，切割滑槽贯通销套的一侧侧壁，包括上端位于销套顶面的第一竖直部、左端与第一竖直部的下端连接的水平部和上端与水平部的右端连接并位于水平部下方的第二竖直部，切割滑槽的宽度与卡头相配合。

优选地，在上述防爆牵引装置中，销套为与牵引座焊接连接的经过切割的不锈钢钢管。

优选地，在上述防爆牵引装置中，卡头卡接到第二竖直部的下端时，牵引销销杆的底面落于牵引座下板的底面内。

本实用新型还提供一种防爆牵引车，包括车体和设置于其上的防爆牵引装置，防爆牵引装置为上述任一项所述的防爆牵引装置。

本实用新型所提供的防爆牵引装置，包括设置有牵引连接端和竖直方向插装孔的牵引座，插装孔内插装有牵引销总成，还包括设置于牵引座顶面上对牵引销总成锁死的锁死部件。牵引座的牵引连接端用于与被牵引体连接，牵引销总成插入牵引座中，由于受到设置于牵引座顶部的锁死部件的锁定，防止了连接窜动脱落。由于具有锁死功能的锁死部件位于牵引座的上方，不需要在牵引座的下方设置对牵引销总成锁死的连接结构，显著的减小了牵引销总成最下端面与牵引座最下端面的竖直距离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置的牵引销自锁状态主视图；

图2为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置的牵引销可插拔状态主视图；

图3为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置的牵引销可插拔状态侧视图；

图4为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置自锁状态示意图；

图5为本实用新型所提供的防爆牵引装置可插拔状态主视图；

图6为本实用新型所提供的防爆牵引装置可插拔状态侧视图；

图7为本实用新型所提供的防爆牵引装置锁定状态主视图；

图8为本实用新型所提供的防爆牵引装置的牵引销总成右侧视图；

图9为本实用新型所提供的防爆牵引装置的牵引销总成主视图；

上图中：11为牵引销总成、111为牵引销、112为弹簧、113为弹簧座、114为销轴、12为牵引座、13为卡板、21为牵引销总成、211为提环、212为牵引销、213为卡头、22为牵引座、23为销套。

具体实施方式

本实用新型提供了一种防爆牵引装置，减小了牵引销总成最下端面与牵引座最下端面的竖直距离。本实用新型还提供了一种包括上述防爆牵引装置的防爆牵引车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置的牵引销自锁状态主视图；图2为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置的牵引销可插拔状态主视图；图3为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置的牵引销可插拔状态侧视图；图4为现有技术中自锁保险式防爆牵引装置自锁状态示意图；图5为本实用新型所提供的防爆牵引装置可插拔状态主视图；图6为本实用新型所提供的防爆牵引装置可插拔状态侧视图；图7为本实用新型所提供的防爆牵引装置锁定状态主视图；图8为本实用新型所提供的防爆牵引装置的牵引销总成右侧视图；图9为本实用新型所提供的防爆牵引装置的牵引销总成主视图；

本实用新型提供的防爆牵引装置，包括设置有牵引连接端和竖直方向插装孔的牵引座22，插装孔内插装有牵引销总成21，还包括设置于牵引座22顶面上对牵引销总成21锁死的锁死部件。牵引座22的牵引连接端用于与被牵引体连接，牵引销总成21插入牵引座22中，由于受到设置于牵引座22顶部的锁死部件的锁定，防止了连接窜动脱落。由于具有锁死功能的锁死部件位于牵引座22的上方，不需要在牵引座22的下方设置对牵引销总成21锁死的连接结构，显著的减小了牵引销总成21最下端面与牵引座22最下端面的竖直距离。

在本实用新型一具体实施例中，锁死部件为固接于牵引座22顶面并与插装孔同轴的圆筒状销套23，牵引销总成21插装于销套23和插装孔内，牵引销总成21的销杆上部设置有与其长度方向垂直并向外凸出的卡头，销套23的侧壁设置有插入并转动销杆后与卡头卡接配合的切割滑槽。牵引座22的牵引连接端用来与被牵引体连接，牵引销总成21插入销套23和牵引座22上的插装孔中，由于销套23上设置有与牵引销总成21上的卡头213配合卡接的切割滑槽，卡头213与销杆的长度方向垂直并向外凸出，可以通过向下插入并转动牵引销总成21的销杆，实现卡头213与销套23的卡接，防止连接窜动脱落，由于具有锁死功能的销套23位于牵引座22的上方，不需要在牵引座22的下方设置与牵引销总成21锁死的连接结构，显著的减小了牵引销总成21最下端面与牵引座22最下端面的竖直距离。

牵引销总成21、牵引座22和销套23均为不锈钢结构。将整个防爆牵引装置用不锈钢材料制造，各部件的固接可以使用焊接，简单牢固，并且不锈钢结构本身的强度很高，防爆效果好。

在本实用新型一具体实施例中，牵引座22包括均为水平并上下相对设置的上板和下板，上板和下板的后部的长边分别与竖直设置于二者后部的后板的上端面和下端面焊接连接，上板和下板在竖直方向分别设置有同轴的贯穿的上插装孔和下插装孔。牵引座22有三块金属板通过焊接拼装而成，上板和下板相对设置并由后板连接支撑，二者之间具有一个水平的空腔，可以将被牵引体上的连接套环或者其他连接端头插入该水平空腔，该水平空腔构成了牵引座22的牵引连接端，连接套环插入后，将牵引销总成21依次由上向下穿过上插接孔、连接套环和下插接孔，实现对连接套环的限位，形成连接。

在本实用新型一具体实施例中，牵引销总成21包括牵引销212、设置于牵引销212销头顶面的提环211和设置于牵引销212的销杆上部与其长度方向垂直并向外凸出的卡头213。牵引销总成21包括上述的三部分，三部分之间的连接均使用焊接连接。

在本实用新型一具体实施例中，提环211的形状为四角设置有圆角的矩形，提环211的环边的横截面为圆形，提环211所在平面垂直于牵引销212销头的顶面设置，提环211通过中部带有对接缺口的长边与牵引销212销头的顶面焊接。提环211一般由一根较粗的不锈钢丝通过弯折制造，由弯折形成首尾对接的形状，大体呈一个扁平的环形，这种结构制造起来很简易，容易实现，对接形成了一个对接缺口，将该缺口与销头的顶面焊接，使提环211的所在平面与销头顶面垂直，一个加工工艺即实现了二者固接，又实现了对接缺口的缝合，加大了提环211的强度，提环211的形状特点使其很方便人手操作，既方便上下提拉，又方便左右旋转，不锈钢丝的截面为圆形，具有弧度的截面使提环211不会割手，设计的很巧妙。

在本实用新型一具体实施例中，牵引销212的销杆上部设置有与其长度方向垂直的通孔，通孔内插装有圆柱杆状的卡头213，卡头213的第一端凸出销杆外壁一定距离，卡头213的第二端与销杆的外壁齐平，卡头213与销杆焊接连接。卡头213作为与销套23上的切割滑槽配合卡接的部件，一般设计在牵引销212的销杆的上部较为靠近销头的位置，这种设计方式使销杆能够向下插入的杆段的长度比较长。在销杆上开孔并插入较细的圆柱金属杆作为卡头213，这种设计方式简单易行。确保卡头213凸出销杆外壁的长度不要太长也不要太短，要确保其长度适合与销套23卡接。

在本实用新型一具体实施例中，切割滑槽贯通销套23的一侧侧壁，包括上端位于销套23顶面的第一竖直部、左端与第一竖直部的下端连接的水平部和上端与水平部的右端连接并位于水平部下方的第二竖直部，切割滑槽的宽度与卡头213相配合。切割滑槽为贯通销套23侧壁的一段引导卡头213滑动的轨道，包括上述三段组成，由销套顶面开始向下延伸的第一竖直部是卡头213进入的轨道，在该轨道中牵引销212处于可以上下移动的可插拔状态，插入第一竖直部的下端后通过提环211转动牵引销212，卡头213进入水平部，在此状态卡头213被卡住，不能上下移动，即牵引销212不能插拔，卡头213转动到水平部的最右端后，继续向下压，卡头213进入第二竖直部的最下端，完成了对牵引销总成21的锁死，这种状态可以防止连接窜动脱落，造成爆炸危险。

在本实用新型一具体实施例中，销套23为与牵引座22焊接连接的经过切割的不锈钢钢管。基于销套23的结构特点，使用不锈钢钢管完成制造尤其方便，通过在不锈钢钢管上切割出切割滑槽，即可以实现功能，简单实用。

在本实用新型一具体实施例中，卡头213卡接到第二竖直部的下端时，牵引销212销杆的底面落于牵引座22下板的底面内。由于采用了上述的结构，因为作为卡接部件的销套23设置在了牵引座22的顶面，可以将牵引销总成21最下端面与牵引座22最下端面的竖直距离减小到零，使得牵引销212在卡紧后，其端部不伸出于牵引座22的底面，避免牵引销212受力对卡头213的结构造成影响，也可以依据需要调整该距离，显著的减小了牵引销总成21最下端面与牵引座22最下端面的竖直距离。以上所述的防爆牵引装置结构简单，工艺简单，装配也很简单，设计比较巧妙。

基于上述实施例中提供的防爆牵引装置，本实用新型还提供了一种防爆牵引车，包括车体和设置于其上的防爆牵引装置，防爆牵引装置为上述实施例所述的防爆牵引装置。

由于该防爆牵引车采用了上述实施例的防爆牵引装置，所以该防爆牵引车由防爆牵引装置带来的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种防爆牵引装置，包括设置有牵引连接端和竖直方向插装孔的牵引座(22)，所述插装孔内插装有牵引销总成(21)，其特征在于，还包括设置于所述牵引座(22)顶面上对所述牵引销总成(21)锁死的锁死部件。

2.如权利要求1所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述锁死部件为固接于所述牵引座(22)顶面并与所述插装孔同轴的圆筒状销套(23)，所述牵引销总成(21)插装于所述销套(23)和所述插装孔内，所述牵引销总成(21)的销杆上部设置有与其长度方向垂直并向外凸出的卡头，所述销套(23)的侧壁设置有插入并转动所述销杆后与所述卡头卡接配合的切割滑槽。

3.如权利要求2所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述牵引座(22)包括均为水平并上下相对设置的上板和下板，所述上板和所述下板的后部的长边分别与竖直设置于二者后部的后板的上端面和下端面焊接连接，所述上板和所述下板在竖直方向分别设置有同轴的贯穿的上插装孔和下插装孔。

4.如权利要求3所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述牵引销总成(21)包括牵引销(212)、设置于所述牵引销(212)销头顶面的提环(211)和设置于所述牵引销(212)的销杆上部与其长度方向垂直并向外凸出的卡头(213)。

5.如权利要求4所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述提环(211)的形状为四角设置有圆角的矩形，所述提环(211)的环边的横截面为圆形，所述提环(211)所在平面垂直于所述牵引销(212)销头的顶面设置，所述提环(211)通过中部带有对接缺口的长边与所述牵引销(212)销头的顶面焊接。

6.如权利要求5所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述牵引销(212)的销杆上部设置有与其长度方向垂直的通孔，所述通孔内插装有状的卡头(213)，所述卡头(213)的第一端凸出所述销杆外壁一定距离，所述卡头(213)的第二端与所述销杆的外壁齐平，所述卡头(213)与所述销杆焊接连接。

7.如权利要求6所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述切割滑槽贯通所述销套(23)的一侧侧壁，包括上端位于所述销套(23)顶面的第一竖直部、左端与所述第一竖直部的下端连接的水平部和上端与所述水平部的右端连接并位于所述水平部下方的第二竖直部，所述切割滑槽的宽度与所述卡头(213)相配合。

8.如权利要求7所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述销套(23)为与所述牵引座(22)焊接连接的经过切割的不锈钢钢管。

9.如权利要求8所述的防爆牵引装置，其特征在于，所述卡头(213)卡接到所述第二竖直部的下端时，所述牵引销(212)销杆的底面落于所述牵引座(22)下板的底面内。

10.一种防爆牵引车，包括车体和设置于其上的防爆牵引装置，其特征在于，所述防爆牵引装置为如权利要求1至9任一项所述的防爆牵引装置。