CN204247705U - 新型斯太尔摩运输辊道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了线材生产设备领域的一种新型斯太尔摩运输辊道，以解决目前斯太尔摩运输辊道冷却能力不足、线材强度不均的问题。它包括支架和并排布置在支架上的多个托辊本体，每个托辊本体的辊面上沿轴向均匀分布有多条凹槽，凹槽长度贯穿辊面长度。本实用新型通过改进斯太尔摩运输辊道的外形，在保证盘条平稳运输条件下，减少线材与辊道的搭界面积，提高盘条的冷却均匀性；同时通过间歇性扩大辊道间的缝隙提高了冷风利用率，进而提高了控冷线的冷却能力。

Description

新型斯太尔摩运输辊道

技术领域

本实用新型涉及线材生产设备领域的一种新型斯太尔摩运输辊道。

背景技术

目前，国内外钢厂生产高速线材时，在盘条通过吐丝机后大多采用斯太尔摩控冷线进行控冷，盘条在出吐丝机时的温度约800-920℃，控冷线通过控制风机吹风量和辊道速度来完成盘条控冷。风机分布于辊道下方，且采用佳灵装置调节吹风量来改善控冷线横向均匀性。斯太尔摩控冷线可以满足大部分线材盘条的控冷要求，但该装置有两个突出缺点：其一是盘条在运输辊道上控冷过程中分布密度不均，形成“两边密，中间疏”的情况，且盘条与辊道间的搭接点处不利于热量的散发，会使盘条冷却不均匀，因此会造成盘条具有一定的强度“同圈差”，控制较好的盘条也有15-20MPa的同圈差；其二是该控冷线的控冷能力不足，特别是对于一些粗规格的高碳钢而言，其需要较高的吐丝温度和较快的冷速来得到较多的索氏体。

申请号为201020225840.5的中国专利《斯太尔摩控冷线运输辊道》介绍了一种斯太尔摩运输辊道，包括支架和布置在支架上的托辊，在靠近托辊端部的表面上沿圆周方向设置有若干圈凹槽，相邻托辊上的凹槽呈交错布置，且凹槽深度由托辊中部向端部逐渐加深。该专利可以有效改善盘条冷却不均的现象，但是它要求至少有两种辊型的运输辊，在更换检修辊道时要注意辊道的安装顺序，而且不能有效改善控冷线的整体控冷能力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种新型斯太尔摩运输辊道。

本实用新型的技术方案是这样实现的：新型斯太尔摩运输辊道，包括支架和并排布置在支架上的多个托辊本体，其在于，每个托辊本体的辊面上沿轴向均匀分布有多条凹槽，凹槽长度贯穿辊面长度。

优选的，每个托辊本体的辊面上沿轴向均匀分布有八条凹槽。

优选的，凹槽的最大深度为托辊本体半径的一半。

本实用新型通过改进斯太尔摩运输辊道的外形，在保证盘条平稳运输条件下，减少线材与辊道的搭界面积，提高盘条的冷却均匀性；同时通过间歇性扩大辊道间的缝隙提高了冷风利用率，进而提高了控冷线的冷却能力。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是单个托辊示意图。

图中，1-托辊本体；2-凹槽；3-支架。

具体实施方式

下面结合附图作进一步描述：

如图1、图2所示，新型斯太尔摩运输辊道，包括支架3和并排布置在支架3上的多个托辊本体1，每个托辊本体1的辊面上沿轴向均匀分布有八条凹槽，凹槽长度贯穿辊面长度，凹槽的深度为托辊本体半径的一半，既要保证辊身强度，又要有足够的开槽间隙。

本实用新型通过改进斯太尔摩运输辊道的外形，在保证盘条平稳运输条件下，减少线材与辊道的搭界面积，提高盘条的冷却均匀性；同时通过间歇性扩大辊道间的缝隙提高了冷风利用率，进而提高了控冷线的冷却能力，而且改进后的辊型只有一种类型，改进后的托辊凹槽深度一定，便于钢厂备件准备和安装。

生产Φ9mm的高碳钢盘条时，在改进辊道前后的抗拉强度数据对比如下：

辊道类型	强度目标/MPa	强度统计/MPa	最大同圈差/MPa
				新辊道	1050	1045±14	28
原辊道	1050	1043±26	52

可以看出，在斯太尔摩控冷线上采用新型辊道后，生产的Φ9mm的高碳钢盘条的同圈差减小，由52MPa降至28MPa。

Claims (3)

1.新型斯太尔摩运输辊道，包括支架和并排布置在支架上的多个托辊本体，其特征在于：每个托辊本体的辊面上沿轴向均匀分布有多条凹槽，凹槽长度贯穿辊面长度。

2.根据权利要求1所述的新型斯太尔摩运输辊道，其特征在于：每个托辊本体的辊面上沿轴向均匀分布有八条凹槽。

3.根据权利要求1或2所述的新型斯太尔摩运输辊道，其特征在于：凹槽的最大深度为托辊本体半径的一半。