CN204239943U - 一种平头接头及采用该接头的车胎充气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种平头接头及采用该接头的车胎充气管，一端连接气枪，另一端与气管相连，其特征在于，平头接头与气管的连接端为带有管接头芯子的螺纹，所述的螺纹与气管相连，所述的管接头芯子外拧有卡套式接头螺母，经该螺母固定螺纹与气管的连接端。与现有技术相比，本实用新型具有安装方便、更换方便、应用广泛等优点。

Description

一种平头接头及采用该接头的车胎充气管

技术领域

本实用新型涉及一种接头，尤其是涉及一种平头接头及采用该接头的车胎充气管。

背景技术

目前，用于汽车轮胎加气的打气枪连接管，均由一个打气枪、缺口螺母、密封垫、气管、平头接头、管套组成；安装时将气管套入平头接头内，再用管套套在气管上，用压力机将管套压紧密封防止气体外泄。

采用这样连接方式容易导致管套压得过紧使用一段时间后，气管容易在连接处断裂，压的过松则容易漏气；另外长时间使用胶气管老化后无法更换，只能更换整条的连接管。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便、更换方便、应用广泛的平头接头及采用该接头的车胎充气管。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种平头接头，一端连接气枪，另一端与气管相连，平头接头与气管的连接端为带有管接头芯子的螺纹，所述的螺纹与气管相连，所述的管接头芯子外拧有卡套式接头螺母，经该螺母固定螺纹与气管的连接端。

所述的气管的内壁开设有与接头匹配的内螺纹。

所述的螺纹的长度为现有长度的1/3-1/2。

所述的管接头芯子与螺纹的总长度与现有螺纹的长度相同。

一种汽车充气管，包括平头接头、卡套式接头螺母及气管，所述的平头接头的前端插入气管，该气管通过内侧设置的内螺纹与平头接头的螺纹相连接，所述的卡套式接头螺母连接在平头接头的管接头芯子上将气管与芯子之间相互压接密封。

所述的平头接头的后端还设有密封垫。

所述的气管为螺旋状结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、安装方便：由于利用螺母替换现有的管套，因此在安装时无需采用压力机，只需要拧紧螺母就可以。

二、更换方便：只需要松开螺母就可以更换气管，不需要更换整条的连接管，降低了用户的维护成本。

三、应用广泛：将气管做成螺旋状更增加了打气枪的使用范围。

附图说明

图1为汽车充气管的分解结构示意图；

图2为汽车充气管应用时的分解结构示意图。

图中，1为平头接头、11为螺纹、12为管接头芯子、2为卡套式接头螺母、3为气管、4为密封垫、5为气枪、6为缺口螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种平头接头，应用在汽车充气管中，其结构如图1-2所示，一端用于连接气枪5，另一端与气管3相连，平头接头1与气管3的连接端为带有管接头芯子12的螺纹11，其中螺纹11的长度为现有长度的1/3-1/2，管接头芯子12与螺纹11的总长度与现有螺纹的长度相同。气管3的内壁开设有与接头匹配的内螺纹，平头接头1通过螺纹11与气管相连，另外在管接头芯子12外拧有卡套式接头螺母2，使用时，利用管接头芯子12插入气管3的涨紧作用以及拧紧卡套式接头螺母2而产生的径向力，让管接头芯子12与气管3相互压紧实现连接密封。

汽车充气管主要包括平头接头1、卡套式接头螺母2及气管3，平头接头1与气管3的连接方式如前所述，在平头接头1的后端还设有密封垫4，由于平头接头1后端需要通过缺口螺母6与气枪5连接。使用的气管3为螺旋状结构，从而进一步增加了气枪的使用范围。

Claims (7)

1.一种平头接头，一端连接气枪，另一端与气管相连，其特征在于，平头接头与气管的连接端为带有管接头芯子的螺纹，所述的螺纹与气管相连，所述的管接头芯子外拧有卡套式接头螺母，经该螺母固定螺纹与气管的连接端。

2.根据权利要求1所述的一种平头接头，其特征在于，所述的气管的内壁开设有与接头匹配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种平头接头，其特征在于，所述的螺纹的长度为现有长度的1/3-1/2。

4.根据权利要求1所述的一种平头接头，其特征在于，所述的管接头芯子与螺纹的总长度与现有螺纹的长度相同。

5.一种车胎充气管，其特征在于，包括权利要求1所述的平头接头、卡套式接头螺母及气管，所述的平头接头的前端插入气管，该气管通过内侧设置的内螺纹与平头接头的螺纹相连接，所述的卡套式接头螺母连接在平头接头的管接头芯子上将气管与芯子之间相互压接密封。

6.根据权利要求5所述的一种车胎充气管，其特征在于，所述的平头接头的后端还设有密封垫。

7.根据权利要求5所述的一种车胎充气管，其特征在于，所述的气管为螺旋状结构。