CN204237059U - 集装箱门板结构及集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱的技术领域，特别涉及一种集装箱门板结构及集装箱。本实用新型的集装箱门板结构，包括门横梁、门纵梁和门板，所述门横梁包括门上横梁和门下横梁，所述门上横梁和所述门下横梁上分别设有至少一组连接孔组，所述门上横梁上的连接孔组的分布位置与所述门下横梁上的连接孔组的分布位置相同。与现有技术相比，本实用新型的门上横梁与门下横梁上的连接孔组的分布位置相同，使得门上横梁与门下横梁可互换，通用性强。

Description

集装箱门板结构及集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱的技术领域，特别涉及一种集装箱门板结构及具有所述门板结构的集装箱。

背景技术

请参阅图1，常用集装箱的门结构一般包括门板结构及门框，门框包括门楣1、门槛3和分布在左右两边的一对角柱2，门框内侧设有一对门板结构4，其中，在门楣1及门槛3上固接有锁杆装置的锁座部件，门板结构4上固接有锁杆装置5的其它部件，门板结构4通过铰链板连接在在角柱2上，当锁杆装置5的锁杆杆件旋转后，锁头锁座分离，两扇门板结构4可以向外旋转打开，门板结构4关闭后，旋转锁杆装置5的锁杆杆件，使得锁头与锁座锁紧，同时压紧门板结构4，使得门板结构4牢靠地紧闭，方便密封运输。

请参阅图2，以一扇门板结构4为例进行说明，门板结构4包括门上横梁41、门下横梁48、门板竖梁42和门板43，一般地，门上横梁41和门下横梁48上钻有连接孔组44，通过该些连接孔组44使门板结构4与锁杆装置的大托架相互固接装配，门板43上钻有连接孔组45、46，通过该些连接孔组使门板分别与锁杆装置的小托架、锁杆装置的把手座相互固接装配。

请参阅图3，锁杆装置5包括锁杆杆件58、锁座51、锁头52、限位环53、大托架54、小托架55、把手座56和把手57，其中，锁杆杆件58上设有两组限位环组，每组限位环组包括两个限位环，大托架54通过螺钉与门上横梁41或门下横梁48连接，大托架54位于同一组限位环组的两个限位环之间并可在限位环53之间上下自由移动，同一组限位环53之间的距离为C，大托架的活动间隙为D。请参阅图2、4，现有的门上横梁41与门下横梁48上的连接孔组44的分布位置不相同，在生产时，门上横梁41和门下横梁48的设计图纸的尺寸相同，只是连接孔组为镜像对称，不仅在下料的时候容易出现错误，下料成同一型号，还多了钻孔等工位，而且在装配的时候也容易混淆出错，在实际生产中容易出现上述的不该出现的错误。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种集装箱门板结构，以解决现有的门上横梁与门下横梁上的连接孔组的分布位置不相同，在生产时，门上横梁和门下横梁的设计图纸的尺寸相同，只是连接孔组为镜像对称，不仅在下料的时候容易出现错误，下料成同一型号，还多了钻孔等工位，而且在装配的时候也容易混淆出错的技术性问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述的集装箱门板结构的集装箱，以解决现有的门上横梁与门下横梁上的连接孔组的分布位置不相同，在生产时，门上横梁和门下横梁的设计图纸的尺寸相同，只是连接孔组为镜像对称，不仅在下料的时候容易出现错误，下料成同一型号，还多了钻孔等工位，而且在装配的时候也容易混淆出错的技术性问题。

本实用新型目的通过以下的技术方案实现：

一种集装箱门板结构，包括门横梁、门纵梁和门板，所述门横梁包括门上横梁和门下横梁，所述门上横梁和所述门下横梁上分别设有至少一组连接孔组，所述门上横梁上的连接孔组的分布位置与所述门下横梁上的连接孔组的分布位置相同。

优选地，在所述门上横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门上横梁的宽度方向上的中心线上；在所述门下横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门下横梁的宽度方向上的中心线上。

优选地，所述连接孔组包括至少四个形状、结构相同的螺孔，其中四个螺孔的中心点分布在同一正方形或长方形的四个角上，所述正方形或长方形的中心在所述螺孔所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线上。

优选地，所述连接孔组包括至少两个形状、结构相同的螺孔，其中两个螺孔的中心点的连线与所述螺孔所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线重合。

优选地，所述门上横梁和所述门下横梁的外部轮廓相同。

一种集装箱，包括门框和安装在所述门框上的门板结构，所述门板结构为上述的集装箱门板结构。

优选地，在所述门板结构上设有锁杆装置，所述锁杆装置包括锁杆杆件和至少两个大托架，所述锁杆杆件通过所述大托架分别与所述门上横梁和所述门下横梁可转动连接，所述大托架通过螺钉、所述连接孔组与所述门上横梁或所述门下横梁连接，所述锁杆杆件上设有至少两组限位环组，每一组限位环组包括至少两个限位环，所述大托架位于同一限位环组的两个限位环之间。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

1、本实用新型的门上横梁与门下横梁上的连接孔组的分布位置相同，使得集装箱门上横梁与门下横梁可互换，通用性强；

2、本实用新型的门上横梁与门下横梁上的连接孔组的分布位置相同，减少生产上的混淆的低级错误；

3、在本实用新型的门上横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门上横梁的宽度方向上的中心线上；在本实用新型的门下横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门下横梁的宽度方向上的中心线上，使得集装箱上所有门横梁的形状相同，可减少生产钻孔工位，节省生产人工成本，减少库存放时的标示内容；当门上横梁和门下横梁为“G”型门横梁时，在给“G”型门横梁打孔时，可给气枪让出有效的空间，从而可降低“G”型门横梁打孔时的难度，提高打孔效率。

附图说明

图1为现有集装箱门结构示意图；

图2为现有集装箱门板结构示意图；

图3为现有集装箱锁杆装置示意图；

图4为现有集装箱门上横梁示意图；

图5为本实用新型门板结构示意图；

图6为本实用新型门上横梁示意图；

图7为本实用新型门下横梁示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。为了使本领域的技术人员能够清楚、完整的知晓本实用新型的内容并可以实施本实用新型的技术方案，实施例中公开了大量的细节。但是，很显然地，没有这些细节本领域的技术人员也能够实施本实用新型的技术方案，达到本实用新型的目的，实现本实用新型的效果。这些细节是发明人经过大量的实验而选择的最优的实施方式，并不用来限制本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围以权利要求书的内容为准，本领域的技术人员根据本申请文件公开的内容无需创造性劳动而得到的技术方案也在本实用新型的保护范围内。

实施例1

请参阅图5、6，一种集装箱门板结构，包括门横梁、门纵梁和门板，所述门横梁包括门上横梁41和门下横梁48，所述门上横梁和所述门下横梁的外部轮廓相同，所述门上横梁41和所述门下横梁48上分别设有至少一组连接孔组49，所述门上横梁41上的连接孔组的分布位置与所述门下横梁48上的连接孔组的分布位置相同。在本实施例中，所述门上横梁41和所述门下横梁48上分别设有两组连接孔组49，也可以根据需要设为一组或多组。所述门上横梁41上的两组连接孔组的分布位置与所述门下横梁48上的两组连接孔组的分布位置相同。本实用新型的门上横梁与门下横梁上的连接孔组的分布位置相同，门上横梁与门下横梁可互换，通用性强，可提高安装效率，降低出错率。

在本实施例中，如图6所示，在所述门上横梁41上，每一组连接孔组49的中心点均在所述门上横梁的宽度方向上的中心线47上；在所述门下横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门下横梁的宽度方向上的中心线上。在本实用新型的门上横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门上横梁的宽度方向上的中心线上；在本实用新型的门下横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门下横梁的宽度方向上的中心线上，使得集装箱上所有门横梁的形状相同，可减少生产钻孔工位，节省生产人工成本，减少库存放时的标示内容，减少生产上的混淆的低级错误。

当门上横梁和门下横梁为“G”型门横梁时，如图7所示，在给“G”型门横梁打孔时，可给气枪让出有效的空间，从而可降低“G”型门横梁打孔时的难度，可提高打孔效率。

在本实施例中，所述连接孔组49包括四个形状、结构相同的螺孔，所述四个螺孔的中心点分布在同一正方形或长方形的四个角上，所述正方形或长方形的中心在所述螺孔所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线上。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：所述连接孔组包括两个形状、结构相同的螺孔，所述两个螺孔的中心点的连线与所述螺孔所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线重合。本实施例的其他结构及原理与实施例1相同，在此不再赘述。

本实用新型还提供一种集装箱，包括门框和安装在所述门框上的门板结构，所述门板结构为上述的集装箱门板结构。

在本实例中，在所述门板结构上设有锁杆装置，所述锁杆装置包括锁杆杆件和至少两个大托架，所述锁杆杆件通过所述大托架分别与所述门上横梁和所述门下横梁可转动连接，所述大托架通过螺钉、所述连接孔组与所述门上横梁或所述门下横梁连接，所述锁杆杆件上设有至少两组限位环组，每一组限位环组包括至少两个限位环，所述大托架位于同一限位环组的两个限位环之间。与现有的锁杆装置相比，本实用新型的限位环在锁杆杆件上的位置稍有不同，本实用新型仅通过调节连接孔组在门横梁上的位置及限位环在锁杆杆件上的位置即可实现门上横梁与门下横梁的互换，解决了通用性的问题。

在本实用新型中，门横梁和门纵梁的截面形状可为C形、G形、矩形等，门板可以为2、3、5波筋形式。

在本实用新型中，连接孔组中螺孔的个数可以是两个以上，其中两个螺孔的中心连线与所述连接孔组所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线重合。连接孔组中螺孔的个数可以是四个以上，其中四个螺孔的中心点分布在同一正方形或长方形的四个角上，所述正方形或长方形的中心在所述连接孔组所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线上。

本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种集装箱门板结构，包括门横梁、门纵梁和门板，所述门横梁包括门上横梁和门下横梁，所述门上横梁和所述门下横梁上分别设有至少一组连接孔组，其特征在于，所述门上横梁上的连接孔组的分布位置与所述门下横梁上的连接孔组的分布位置相同。

2.如权利要求1所述的集装箱门板结构，其特征在于，在所述门上横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门上横梁的宽度方向上的中心线上；在所述门下横梁上，每一组连接孔组的中心点均在所述门下横梁的宽度方向上的中心线上。

3.如权利要求1所述的集装箱门板结构，其特征在于，所述连接孔组包括至少四个形状、结构相同的螺孔，其中四个螺孔的中心点分布在同一正方形或长方形的四个角上，所述正方形或长方形的中心在所述螺孔所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线上。

4.如权利要求1所述的集装箱门板结构，其特征在于，所述连接孔组包括至少两个形状、结构相同的螺孔，其中两个螺孔的中心点的连线与所述螺孔所在的门上横梁或门下横梁的宽度方向上的中心线重合。

5.如权利要求1所述的集装箱门板结构，其特征在于，所述门上横梁和所述门下横梁的外部轮廓相同。

6.一种集装箱，包括门框和安装在所述门框上的门板结构，其特征在于，所述门板结构为权利要求1-5中任意一项所述的集装箱门板结构。

7.如权利要求6所述的集装箱，其特征在于，在所述门板结构上设有锁杆装置，所述锁杆装置包括锁杆杆件和至少两个大托架，所述锁杆杆件通过所述大托架分别与所述门上横梁和所述门下横梁可转动连接，所述大托架通过螺钉、所述连接孔组与所述门上横梁或所述门下横梁连接，所述锁杆杆件上设有至少两组限位环组，每一组限位环组包括至少两个限位环，所述大托架位于同一限位环组的两个限位环之间。