CN204236301U - 一种汽车座椅的靠背骨架结构总成 - Google Patents

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郑元清
芦雪莱
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Dongfeng Andaotuo Automobile Seat Co ltd
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Abstract

本实用新型公开一种汽车座椅的靠背骨架结构总成，包括靠背骨架左侧板、靠背骨架右侧板及连接靠背骨架左侧板和靠背骨架右侧板的靠背上横管，还包括安装在所述靠背骨架左侧板或所述靠背骨架右侧板上的气囊安装支架，所述气囊安装支架为L型支架，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上开有正驾驶气囊安装孔和正驾驶气囊防错孔，所述第二连接板上开有副驾驶气囊安装孔和副驾驶气囊防错孔。正驾驶气囊通过螺母固定连接到气囊安装支架上的第一连接板上，副驾驶气囊通过螺母固定连接到气囊安装支架上的第二连接板上。因此，一个零件实现了正驾驶气囊和副驾驶气囊的安装固定，减少了零件管理工作，降低了产品报废率。

Description

一种汽车座椅的靠背骨架结构总成
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车座椅的靠背骨架结构总成。
背景技术
现有技术中的汽车座椅的靠背骨架结构总成包括靠背骨架左侧板、靠背骨架右侧板、靠背上横管及正驾驶气囊支架或副驾驶气囊支架，正驾气囊或副驾驶气囊通过螺母与正驾驶气囊支架或副驾驶气囊支架连接，使正驾气囊或副驾驶气囊固定在正驾驶侧或副驾驶侧。目前正驾驶气囊支架和副驾驶气囊支架为两个不一样的两件，使得气囊支架的冲压模具需要左右对称开，共需要两副模具，并且两个零件差异很小，不容易区分，增大生产管控难度，引起管理成本的上涨。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有结构存在的缺陷，提供一种既可安装正驾驶气囊，又可安装副驾驶气囊的汽车座椅的靠背骨架结构总成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅的靠背骨架结构总成，包括靠背骨架左侧板、靠背骨架右侧板及连接靠背骨架左侧板和靠背骨架右侧板的靠背上横管，还包括安装在所述靠背骨架左侧板或所述靠背骨架右侧板上的气囊安装支架，所述气囊安装支架为L型支架，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上开有正驾驶气囊安装孔和正驾驶气囊防错孔，所述第二连接板上开有副驾驶气囊安装孔和副驾驶气囊防错孔。
优选地，所述正驾驶气囊安装孔包括上端的第一正驾驶气囊安装孔和第二正驾驶气囊安装孔，所述副驾驶气囊安装孔包括上端的第一副驾驶气囊安装孔和第二副驾驶气囊安装孔，且第一正驾驶气囊安装孔和第一副驾驶气囊安装孔对称设置，第二正驾驶气囊安装孔和第二副驾驶气囊安装孔对称设置。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：本实用新型的气囊安装支架采用L型的支架，第一连接板上开有正驾驶气囊安装孔和正驾驶气囊防错孔，第二连接板上开有副驾驶气囊安装孔和副驾驶气囊防错孔，一个零件实现了正驾驶气囊和副驾驶气囊的安装固定，减少了零件管理工作，降低了产品报废率；另外，也减少了一套模具冲压模的费用，降低了产品的生产成本。
附图说明
图1为汽车座椅的结构示意图；
图2为图1中的气囊安装支架结构示意图；
在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1—靠背骨架左侧板、2—靠背骨架右侧板、3—靠背上横管、4—气囊安装支架、4.1—第一连接板、4.2—第二连接板、5—第一正驾驶气囊安装孔、6—第二正驾驶气囊安装孔、7—正驾驶气囊防错孔、8—第一副驾驶气囊安装孔、9—第二副驾驶气囊安装孔、10—副驾驶气囊防错孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1、2所示的一种汽车座椅的靠背骨架结构总成，包括靠背骨架左侧板1、靠背骨架右侧板2、连接靠背骨架左侧板1和靠背骨架右侧板2的靠背上横管3及安装在靠背骨架左侧板1或靠背骨架右侧板2上的气囊安装支架4。本实用新型的气囊安装支架4为L型支架，包括第一连接板4.1和第二连接板4.2，第一连接板4.1上开有正驾驶气囊安装孔和正驾驶气囊防错孔7，第二连接板4.2上开有副驾驶气囊安装孔和副驾驶气囊防错孔10；正驾驶气囊安装孔包括上端的第一正驾驶气囊安装孔5和第二正驾驶气囊安装孔6，副驾驶气囊安装孔包括上端的第一副驾驶气囊安装孔8和第二副驾驶气囊安装孔9，且第一正驾驶气囊安装孔5和第一副驾驶气囊安装孔8对称设置，第二正驾驶气囊安装孔6和第二副驾驶气囊安装孔9对称设置。
若安装正驾驶气囊，正驾驶气囊通过螺母固定连接到气囊安装支架上的第一连接板上，若安装副驾驶气囊，副驾驶气囊通过螺母固定连接到气囊安装支架上的第二连接板上。因此，一个零件实现了正驾驶气囊和副驾驶气囊的安装固定，减少了零件管理工作，降低了产品报废率；另外，也减少了一套模具冲压模的费用，降低了产品的生产成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车座椅的靠背骨架结构总成，包括靠背骨架左侧板(1)、靠背骨架右侧板(2)及连接靠背骨架左侧板(1)和靠背骨架右侧板(2)的靠背上横管(3)，其特征在于：还包括安装在所述靠背骨架左侧板(1)或所述靠背骨架右侧板(2)上的气囊安装支架(4)，所述气囊安装支架(4)为L型支架，包括第一连接板(4.1)和第二连接板(4.2)，所述第一连接板(4.1)上开有正驾驶气囊安装孔和正驾驶气囊防错孔(7)，所述第二连接板(4.2)上开有副驾驶气囊安装孔和副驾驶气囊防错孔(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的靠背骨架结构总成，其特征在于：所述正驾驶气囊安装孔包括上端的第一正驾驶气囊安装孔(5)和第二正驾驶气囊安装孔(6)，所述副驾驶气囊安装孔包括上端的第一副驾驶气囊安装孔(8)和第二副驾驶气囊安装孔(9)，且第一正驾驶气囊安装孔(5)和第一副驾驶气囊安装孔(8)对称设置，第二正驾驶气囊安装孔(6)和第二副驾驶气囊安装孔(9)对称设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108001385A (zh) * 2017-12-04 2018-05-08 重庆长安汽车股份有限公司 汽车座椅侧气囊的接插件保护支架
CN110979515A (zh) * 2018-10-03 2020-04-10 李尔公司 用于制造车辆座椅系统的方法

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