CN204226848U - 线束管夹式卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线束管夹式卡扣，包括与车身钣金贴合的第一部件，所述第一部件上设有线束卡孔，所述线束卡孔内设有用于卡不同直径的线束或管路的三个或三个以上弹性卡件。本实用新型提供的卡扣的线束卡孔内三个或三个以上弹性卡件设计，可卡不同直径的线束或管路，使线束或管路牢固不易晃动；其设置的耳形倒刺结构能实现与钣金件的紧固作用，且不易松脱；其设置的定位柱可防止产品因晃动导致功能失效风险；设置有至少两种管径设计的管夹，可卡不同直径的管件；此外，本实用新型将线束卡孔、管夹等多种功能集于一身，克服了原有卡扣功能单一的缺陷，节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于线束、管路固定技术领域，具体涉及一种线束管夹式卡扣。
背景技术
目前使用在汽车上的卡扣功能单一，难以使用一个零件固定不同直径的线束或管路；此外，现有卡扣还存在容易松脱，容易由于产品晃动导致功能失效的风险。
实用新型内容
本实用新型提供一种线束管夹式卡扣。
本实用新型的技术方案如下：
一种线束管夹式卡扣，包括与车身钣金贴合的第一部件，所述第一部件上设有线束卡孔，所述线束卡孔内设有用于卡不同直径的线束或管路的三个或三个以上弹性卡件。
优选地，所述弹性卡件设置有三个；所述线束卡孔上部设置一开合结构件，所述其中一个弹性卡件设置在所述开合结构件内侧，所述另一个弹性卡件设置在所述线束卡孔的底部，所述第三个弹性卡件设置在所述线束卡孔的侧面。
优选地，所述第一部件外侧设有至少两个不同管径的管夹，所述线束卡孔设置在所述各管夹之间。
优选地，所述第一部件在其与所述车身钣金贴合的一侧设有耳形倒刺结构。
优选地，所述第一部件在其与所述车身钣金贴合的一侧设有定位柱。
优选地，所述第一部件一端还设有第二线束卡孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
第一，本实用新型的线束卡孔内三个或三个以上弹性卡件设计，可卡不同直径的线束或管路，使线束或管路牢固不易晃动；
第二，本实用新型的耳形倒刺结构能实现与钣金件的紧固作用，且不易松脱；
第三，本实用新型的定位柱可防止产品因晃动导致功能失效风险；
第四，本实用新型具有至少两种管径设计的管夹，可卡不同直径的管件；
第五，本实用新型将线束卡孔、管夹等多种功能集于一身，克服了原有卡扣功能单一的缺陷，节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例安装在车身钣金上的剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。以下实施例仅用于举例说明，而不用于限定本实用新型的保护范围。
实施例
请参见图1和图2，本实施例提供的一种线束管夹式卡扣，包括与车身钣金10贴合的第一部件1，该第一部件1上设有线束卡孔2，该线束卡孔2内设有用于卡不同直径的线束或管路的三个弹性卡件3。在本实用新型的其它实施例中，弹性卡件的数量还可以为多于三个。
其中，线束卡孔2上部设置一开合结构件21，其中一个弹性卡件设置在该开合结构件21内侧，另一个弹性卡件设置在线束卡孔2的底部，第三个弹性卡件设置在线束卡孔2的侧面。
请参见图1和图2，第一部件1在其与车身钣金贴合的一侧还设有耳形倒刺结构6和定位柱7。
此外，第一部件1外侧设有两个不同管径的管夹，在图1中标记为4和5，线束卡孔2设置在管夹4和管夹5之间；第一部件1一端还设有第二线束卡孔8。其中，管夹4用于夹持一管件如图2中所示的管件1，管夹5用于夹持另一不同管径的管件如图2中所示的管件2；线束卡孔2用于夹持一线束，线束位置如图2中的线束1，其中线束1的直径可在一定范围内变化，第二线束卡孔8用于夹持一线束，线束位置如图2中的线束2。
本实用新型及上述实施例具有如下优点：
第一，本实用新型的线束卡孔内三个或三个以上弹性卡件设计，可卡不同直径的线束或管路，使线束或管路牢固不易晃动；
第二，本实用新型的耳形倒刺结构能实现与钣金件的紧固作用，且不易松脱；
第三，本实用新型的定位柱可防止产品因晃动导致功能失效风险；
第四，本实用新型具有至少两种管径设计的管夹，可卡不同直径的管件；
第五，本实用新型将线束卡孔、管夹等多种功能集于一身，克服了原有卡扣功能单一的缺陷，节约了成本。
以上公开的仅为本实用新型优选实施例。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属领域技术人员能很好地利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种线束管夹式卡扣，包括与车身钣金贴合的第一部件，其特征在于，所述第一部件上设有线束卡孔，所述线束卡孔内设有用于卡不同直径的线束或管路的三个或三个以上弹性卡件。
2.根据权利要求1所述的线束管夹式卡扣，其特征在于，所述弹性卡件设置有三个；所述线束卡孔上部设置一开合结构件，所述其中一个弹性卡件设置在所述开合结构件内侧，所述另一个弹性卡件设置在所述线束卡孔的底部，所述第三个弹性卡件设置在所述线束卡孔的侧面。
3.根据权利要求1或2所述的线束管夹式卡扣，其特征在于，所述第一部件外侧设有至少两个不同管径的管夹，所述线束卡孔设置在所述各管夹之间。
4.根据权利要求3所述的线束管夹式卡扣，其特征在于，所述第一部件在其与所述车身钣金贴合的一侧设有耳形倒刺结构。
5.根据权利要求1或4所述的线束管夹式卡扣，其特征在于，所述第一部件在其与所述车身钣金贴合的一侧设有定位柱。
6.根据权利要求1所述的线束管夹式卡扣，其特征在于，所述第一部件一端还设有第二线束卡孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420658300.4U CN204226848U (zh) | 2014-11-06 | 2014-11-06 | 线束管夹式卡扣 |
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Publications (1)
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| CN204226848U true CN204226848U (zh) | 2015-03-25 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-11-06 CN CN201420658300.4U patent/CN204226848U/zh active Active
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