CN204099447U - 一种汽车离合管路总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车离合管路总成，旨在提高车辆作业安全性和节约成本，该种汽车离合管路总成，包括：离合总泵和离合助力器，还包括：单根连接软管，该连接软管两端接头处分别设有螺纹紧固胶层，该连接软管一端与离合总泵连接，另一端通过密封垫圈与离合助力器连接。优选地，所述连接软管为单根聚氨酯软管。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管路总成，特别涉及一种汽车离合管路总成。
背景技术
目前，汽车、尤其是自卸汽车上离合系统的离合管路采用前后软管和中间硬管的结构，由于管子多、接头多，装配困难且由于工作作业环境特别恶劣，在震动中，极易造成连接处的漏油现象，直接影响到离合系统的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是，为了提高车辆作业安全性和节约成本，而提出一种新型汽车离合管路总成。
为了解决上述问题，该种汽车离合管路总成，包括：离合总泵和离合助力器，还包括：单根连接软管，该连接软管两端接头处分别设有螺纹紧固胶层，该连接软管一端与离合总泵连接，另一端通过密封垫圈与离合助力器连接。
优选地，所述连接软管为单根聚氨酯软管。
本实用新型的有益效果是：通过取消中间硬管，采用一根连接软管代替三根连接管，降低了成本且降低连接难度，在该离合连接软管两端接头处涂设螺纹紧固胶层，可有效避免漏油现象，该离合连接软管采用单根聚氨酯软管，可进一步节约成本，增强离合系统的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的汽车离合管路总成的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是此处所描述的具体实施方式仅用于说明和理解本实用新型，并不用于限制本实用新型。
种新型汽车离合系统结构，包括离合总泵1、一根连接软管2、密封垫圈3、离合助力器4，该离合连接软管两端接头处涂设螺纹紧固胶层，一端接头与离合总泵1连接，另一端接头和密封垫圈3与离合助力器4连接。该离合连接软管采用单根聚氨酯软管，节约成本，增强离合系统的安全性。
需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车离合管路总成，包括：离合总泵和离合助力器，其特征在于还包括：单根连接软管，该连接软管两端接头处分别设有螺纹紧固胶层，该连接软管一端与离合总泵连接，另一端通过密封垫圈与离合助力器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车离合管路总成，其特征在于：所述连接软管为单根聚氨酯软管。
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| CN (1) | CN204099447U (zh) |
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