CN204226217U - 一种汽车发动机冷却水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机冷却水泵，包括泵体、轴连轴承、叶轮、水封及皮带轮，所述的泵体设置有内腔，所述的轴连轴承设置于泵体内腔内且其一端延伸出泵体，所述的轴连轴承延伸出泵体的一端套设有皮带轮，其另一端套设有叶轮，所述的水封设置于轴连轴承与泵体之间，所述的叶轮上均匀分布有若干通孔，所述泵体的内腔内与所述叶轮对应的位置处设置有缓冲腔。本实用新型可以减小水流对叶片的冲击，使叶轮的转动更为稳定，能够使泵体内的水得到更好的冷却，使叶轮不容易损坏，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机水冷却系统，具体涉及一种汽车发动机冷却水泵。
背景技术
汽车水泵是汽车发动机中的重要部分，现有汽车水泵通常包括泵体、轴连轴承、叶轮、水封及皮带轮，泵体设置有内腔，轴连轴承设置于泵体内腔内且其一端延伸出泵体，轴连轴承延伸出泵体的一端套设有皮带轮，其另一端套设有叶轮，水封设置于轴连轴承与泵体之间，通过水泵连动于发动机便能够循环将发动机内的热水泵出，冷水泵入，以保持发动机的正常运行。然而，现有水泵中的叶轮由于结构上的缺陷，受到水流的冲击较大，从而会使叶轮的转动稳定性较差，且由于叶轮位于泵体内的空间较小，不利于水流的循环，容易使水流对叶轮造成更大的冲击，从而使叶轮容易损坏，使泵体的寿命减短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机冷却水泵，该冷却水泵可以减小水流对叶片的冲击，使叶轮的转动更为稳定，能够使泵体内的水得到更好的冷却，使叶轮不容易损坏，使用寿命更长。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车发动机冷却水泵，包括泵体、轴连轴承、叶轮、水封及皮带轮，所述的泵体设置有内腔，所述的轴连轴承设置于泵体内腔内且其一端延伸出泵体，所述的轴连轴承延伸出泵体的一端套设有皮带轮，其另一端套设有叶轮，所述的水封设置于轴连轴承与泵体之间，所述的叶轮上均匀分布有若干通孔，所述泵体的内腔内与所述叶轮对应的位置处设置有缓冲腔。
通过本设置，本实用新型通过在叶轮上设置有通孔，从而可以减小水流对叶轮的冲击，使叶轮的转动更为稳定，以使水流的循环更为快速，有利于泵体内的水得到更好的冷却，而通过在泵体内腔内设有缓冲腔，能够进一步缓冲水流对整个叶轮的冲击，从而使叶轮不容易损坏，有利于延长整个水泵的使用寿命。
本实用新型的进一步设置：所述的叶轮包括叶轮主体及若干叶片，所述的叶轮主体套装于所述轴连轴承上，所述叶片均匀安装于叶轮主体上，所述的若干叶片上分别设有一个通孔。
通过本设置，从而叶轮的结构更为合理，使叶轮的拆装也更为方便且叶轮的制作也更为容易，同时每个叶片上通过分布一个通孔，能够使水流流动的更为均匀。
本实用新型的进一步设置：所述的通孔均设置为斜孔。
通过本设置，从而能够使水流更为缓和的由叶轮的通孔中流过，能够进一步缓解水流对叶片的压力。
本实用新型的进一步设置：所述的轴连轴承和皮带轮之间设置有一层隔热环套。
通过本设置，从而当皮带轮带动轴连轴承不断运转的时候，隔热环套能够很好的避免轴连轴承与皮带轮之间直接转动连接而产生相互磨损且产生热量的现象，从而使轴连轴承和皮带轮不易受损。
本实用新型的进一步设置：所述的叶轮由铸铁材料制成。
通过本设置，从而可以大大增加叶轮的强度，使叶轮不容易损坏，以延长叶轮的使用寿命。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在叶轮上设有通孔，从而可以减小水流对叶片的冲击，使叶轮的转动更为稳定，有利于泵体内的水得到更好的冷却，而通过在泵体内设有缓冲腔，能够进一步缓冲水流对整个叶轮的冲击，从而使叶轮不容易损坏，有利于延长水泵的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种汽车发动机冷却水泵的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型实施例的一种汽车发动机冷却水泵，包括泵体1、轴连轴承2、叶轮3、水封4及皮带轮5，泵体1设置有内腔11，轴连轴承2设置于泵体1内腔11内且其一端延伸出泵体1，轴连轴承2延伸出泵体1的一端套设有皮带轮5，其另一端套设有叶轮3，水封4设置于轴连轴承2与泵体1之间，进一步，在叶轮3上均匀分布有若干通孔31，泵体1的内腔11内与叶轮3对应的位置处设置有缓冲腔6，该冷却水泵通过在叶轮3上设置有通孔31，从而可以减小水流对叶轮3的冲击，使叶轮3的转动更为稳定，以使水流的循环更为快速，有利于泵体1内的水得到更好的冷却，而通过在泵体1内腔11内设有缓冲腔6，能够进一步缓冲水流对整个叶轮3的冲击，从而使叶轮3不容易损坏，有利于延长整个水泵的使用寿命。
本实施例中，叶轮3包括叶轮主体32及若干叶片33，叶轮主体32套装于轴连轴承2上，叶片33均匀安装于叶轮主体32上，其若干叶片33上分别设有一个通孔31，从而叶轮3的结构更为合理，使叶轮3的拆装也更为方便且叶轮3的制作也更为容易，同时每个叶片33上通过分布一个通孔31，能够使水流流动的更为均匀。
本实施例中，叶轮3上的通孔31均设置为斜孔，从而能够使水流更为缓和的由叶轮3的通孔31中流过，能够进一步缓解水流对叶片33的压力。
本实施例中，轴连轴承2和皮带轮5之间设置有一层隔热环套7，从而当皮带轮5带动轴连轴承2不断运转的时候，隔热环套7能够很好的避免轴连轴承2与皮带轮5之间直接转动连接而产生相互磨损且产生热量的现象，从而使轴连轴承2和皮带轮5不易受损。
本实施例中，叶轮3由铸铁材料制成，从而可以大大增加叶轮3的强度，使叶轮3不容易损坏，以延长叶轮3的使用寿命。
Claims (5)
1.一种汽车发动机冷却水泵，包括泵体、轴连轴承、叶轮、水封及皮带轮，所述的泵体设置有内腔，所述的轴连轴承设置于泵体内腔内且其一端延伸出泵体，所述的轴连轴承延伸出泵体的一端套设有皮带轮，其另一端套设有叶轮，所述的水封设置于轴连轴承与泵体之间，其特征在于：所述的叶轮上均匀分布有若干通孔，所述泵体的内腔内与所述叶轮对应的位置处设置有缓冲腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述的叶轮包括叶轮主体及若干叶片，所述的叶轮主体套装于所述轴连轴承上，所述叶片均匀安装于叶轮主体上，所述的若干叶片上分别设有一个通孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述的通孔均设置为斜孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述的轴连轴承和皮带轮之间设置有一层隔热环套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述的叶轮由铸铁材料制成。
Priority Applications (1)
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| CN201420673060.5U CN204226217U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | 一种汽车发动机冷却水泵 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN204226217U true CN204226217U (zh) | 2015-03-25 |
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Family Applications (1)
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| CN201420673060.5U Expired - Fee Related CN204226217U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | 一种汽车发动机冷却水泵 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204226217U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106989053A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-07-28 | 威隼汽车科技（宁波）有限公司 | 一种汽车水泵 |
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2014
- 2014-11-10 CN CN201420673060.5U patent/CN204226217U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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