CN204226195U - 气体螺杆压缩机转子 - Google Patents
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Abstract
气体螺杆压缩机转子，其结构包括双边为非对称的阴转子和阳转子，它们的组成曲线为圆弧及其包络线，齿数比为6：5，阴转子和阳转子之间具有间隙。本实用新型以阴转子的中心点为坐标原点，阴转子和阳转子之间的间隙为0.20-0.22mm，按其实际型线坐标制造的转子具有“曲面对曲面”、“大转子、低转速”的特点。本实用新型与已有技术相比，具有完全实现“曲面对曲面”密封，从而有助于形成流体动力润滑膜，降低通过接触带的横向泄漏，提高压缩机效率，改善转子的加工、检验性能；采用大转子、低转速设计思路后，可以降低噪声和振动，提高转子刚性，延长使用寿命，相对减小对加工精度、杂质和油碳化物敏感性的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转子，尤其涉及气体螺杆压缩机转子。
背景技术
气体螺杆压缩机中，转子的形状基本上决定了气体螺杆压缩机的性能，目前世界上已有的有代表性的转子型线主要有：德国某公司的型线，瑞典某公司的型线，以及台湾、日本等公司的型线，这些型线选取不同的曲线及其组合，由于设计取向不同，应该说各有各的优缺点。但是，现有技术存在的共同缺点是：转子直径较小导致转速高，在实际应用中会出现噪声、振动大、刚性不足，从而影响使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的气体螺杆压缩机转子，其设计取向是：转子间完全实现“曲面对曲面”的密封，不包含任何“曲线对曲线”的密封，有助于形成流体动力润滑膜，降低通过接触带的横向泄漏，提高压缩机效率；改善转子的加工性能，便于采用磨削法加工，也更容易检验；大转子、低转速，以降低噪声和振动，提高转子刚性，延长使用寿命；对加工精度、杂质和油碳化物的敏感性小。为克服现有技术的上述不足，本实用新型采用了如下技术方案：该气体螺杆压缩机转子，包括阴转子和阳转子，阴转子和阳转子为双边非对称型线，组成曲线为圆弧及其包络线，阴转子和阳转子的齿数比为6：5，阴转子和阳转子之间具有间隙，以阴转子的中心点为坐标原点，阴转子和阳转子之间的间隙为0.20-0.22mm，其实际型线坐标如下：
阳转子
阴转子
具体实施时，阴转子和阳转子之间的间隙为0.20-0.22mm。
本实用新型与已有技术相比，由于采用了本型线使转子间完全实现了“曲面对曲面”的密封，而不包含任何“曲线对曲线”的密封，有助于形成流体动力润滑膜，降低通过接触带的横向泄漏，提高压缩机效率；由于完全采用了圆弧或圆弧包络线，从而改善转子的加工性能，便于采用磨削法加工，也更容易检验；采用大转子、低转速设计思路，可以降低噪声和振动，提高转子刚性，延长使用寿命，对加工精度、杂质和油碳化物的敏感性也相对减小。
附图说明
图1为本实用新型阴转子和阳转子在直角坐标系中端面形状示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方案作详细说明：
实施例：气体螺杆压缩机转子（参见图），它包括阴转子（1）和阳转子（2），阴转子（1）和阳转子（2）为双边非对称型线，组成曲线均为圆弧或圆弧包络线，阴转子（1）的齿数为6，阳转子（2）的齿数为5，阴转子（1）和阳转子（2）之间的间隙为0.20-0.22mm。
以阴转子（1）的中心点为坐标原点，阴转子（1）和阳转子（2）的有间隙的实际型线坐标如下：
阳转子
阴转子
。
Claims (1)
1.气体螺杆压缩机转子，包括阴转子(1)和阳转子(2)，阴转子(1)和阳转子(2)为双边非对称转子型线，组成曲线为圆弧及其包络线，阴转子(1)和阳转子(2)的齿数比为6：5，阴转子(1)和阳转子(2)之间具有间隙，其特征在于：以阴转子(1)的中心点为坐标原点，阴转子(1)和阳转子(2)之间的间隙为0.20-0.22mm，其实际型线坐标如下：
阳转子
阴转子
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2014
- 2014-03-19 CN CN201420123900.0U patent/CN204226195U/zh not_active Expired - Lifetime
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