CN204226036U - 一种发动机的正时链罩 - Google Patents
一种发动机的正时链罩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204226036U CN204226036U CN201420574894.0U CN201420574894U CN204226036U CN 204226036 U CN204226036 U CN 204226036U CN 201420574894 U CN201420574894 U CN 201420574894U CN 204226036 U CN204226036 U CN 204226036U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cambered surface
- chain cover
- stiffening rib
- stress
- cover body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车发动机领域，具体为一种发动机的正时链罩，包括设有内腔的链罩本体，链罩本体设有固定柱，链罩本体包括第一侧面、第二侧面和底面，链罩本体沿着第一侧面和底面的交界线设有第一应力弧面，沿着第二侧面和底面的交界线设有第二应力弧面，所述底面设有第三应力弧面，底面设有连接第一侧面和第二侧面的主加强筋，所述固定柱朝着第一应力弧面的方向引出三条第一副加强肋，朝着第二应力弧面的方向引出三条第二副加强筋，第一副加强筋与第一应力弧面一体成型，第二副加强筋与第二应力弧面一体成型。本实用新型结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机领域，具体为一种发动机的正时链罩。
背景技术
我国汽车正向着混合动力、纯电动及清洁能源的方向发展。但是，现在可以预计，正时链传动尚有较长的生命周期。就当前轿车用发动机来说，由于正时链具有多种优势，特别在轿车用直列发动机和大功率V形发动机上正时链传动代替正时带传动正在成为一种趋势，正时链传动已成为现今轿车用发动机上正时传动的首选。
目前，发动机正时链罩在使用过程中，因不能承受发动机和链条产生的不停的震动，导致正时链罩容易出现裂缝的现象，缩短了正时链罩的使用寿命，间接的造成了资源的浪费。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种坚固的、不容易出现裂缝的、使用寿命长的正时链罩。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机的正时链罩，包括设有内腔的链罩本体，链罩本体设有固定柱，所述链罩本体包括第一侧面、第二侧面和底面，链罩本体沿着第一侧面和底面的交界线设有第一应力弧面，沿着第二侧面和底面的交界线设有第二应力弧面，所述底面设有第三应力弧面，底面设有连接第一侧面和第二侧面的主加强筋，所述固定柱朝着第一应力弧面的方向引出三条第一副加强肋，朝着第二应力弧面的方向引出三条第二副加强筋，所述第一副加强筋与第一应力弧面相交，所述第二副加强筋与第二应力弧面相交，所述第一副加强筋与第一应力弧面一体成型，所述第二副加强筋与第二应力弧面一体成型，所述主加强筋包括第一平面，第一副加强筋包括第二平面，第二副加强筋包括第三平面，所述的第一平面、第二平面和第三平面位于同一平面内。
进一步，所述第三应力弧面和主加强筋交错分布。
进一步，所述第三应力弧面与主加强筋一体成型。
对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：本实用新型通过第一应力弧面、第二应力弧面和第三弧面增加链罩本体的内应力，防止链罩本体因发动机的不停震动而出现裂缝的现象发生，再配合第一副加强筋与第一应力弧面一体成型，第二副加强筋与第二应力弧面一体成型，再增加内应力的同时，加强筋起到支撑链罩本体的作用，增强了链罩本体的坚固性，延长了链罩本体的使用寿命，同时，第一平面、第二平面和第三平面位于同一平面内，使各个加强筋为链罩本体提供一种均匀的支撑力，增加了链罩本体的内应力，间接的增强了链罩本体的坚固性，有效防止链罩本体出现裂缝的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型的正视示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1-图2对本实用新型做进一步说明。
一种发动机的正时链罩，包括设有内腔的链罩本体1，链罩本体1设有固定柱2，所述链罩本体1包括第一侧面11、第二侧面12和底面13，链罩本体1沿着第一侧面11和底面13的交界线设有第一应力弧面14，沿着第二侧面12和底面13的交界线设有第二应力弧面15，所述底面13设有第三应力弧面16，底面13设有连接第一侧面11和第二侧面12的主加强筋17，所述固定柱2朝着第一应力弧面14的方向引出三条第一副加强筋18，朝着第二应力弧面15的方向引出三条第二副加强筋19，所述第一副加强筋18与第一应力弧面14相交，所述第二副加强筋19与第二应力弧面15相交，所述第一副加强筋18与第一应力弧面14一体成型，所述第二副加强筋19与第二应力弧面15一体成型，所述主加强筋17包括第一平面171，第一副加强筋18包括第二平面181，第二副加强筋19包括第三平面191，所述的第一平面171、第二平面181和第三平面191位于同一平面内。
通过第一应力弧面14、第二应力弧面15和第三弧面增加链罩本体1的内应力，防止链罩本体1因发动机的不停震动而出现裂缝的现象发生，再配合第一副加强筋18与第一应力弧面14一体成型，第二副加强筋19与第二应力弧面15一体成型，在增加内应力的同时，加强筋起到支撑链罩本体1的作用，增强了链罩本体1的坚固性，延长了链罩本体1的使用寿命，同时，第一平面171、第二平面181和第三平面191位于同一平面内，使各个加强筋为链罩本体1提供一种均匀的支撑力，增加了链罩本体1的内应力，间接的增强了链罩本体1的坚固性，有效防止链罩本体1出现裂缝的现象发生。
进一步，所述第三应力弧面16和主加强筋17交错分布。
通过第三应力弧面16和主加强筋17交错分布的设计，使第三应力弧面16和主加强筋17能够为链罩本体1提供一种多方面的支撑力和内应力，使链罩本体1更加坚固。
进一步，所述第三应力弧面16与主加强筋17一体成型。
在增加内应力的同时，加强筋起到支撑链罩本体1的作用，增强了链罩本体1的坚固性，延长了链罩本体1的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种发动机的正时链罩，包括设有内腔的链罩本体，链罩本体设有固定柱，其特征在于：所述链罩本体包括第一侧面、第二侧面和底面，链罩本体沿着第一侧面和底面的交界线设有第一应力弧面，沿着第二侧面和底面的交界线设有第二应力弧面，所述底面设有第三应力弧面，底面设有连接第一侧面和第二侧面的主加强筋，所述固定柱朝着第一应力弧面的方向引出三条第一副加强肋，朝着第二应力弧面的方向引出三条第二副加强筋，所述第一副加强筋与第一应力弧面相交，所述第二副加强筋与第二应力弧面相交，所述第一副加强筋与第一应力弧面一体成型，所述第二副加强筋与第二应力弧面一体成型，所述主加强筋包括第一平面，第一副加强筋包括第二平面，第二副加强筋包括第三平面，所述的第一平面、第二平面和第三平面位于同一平面内。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的正时链罩，其特征在于：所述第三应力弧面和主加强筋交错分布。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机的正时链罩，其特征在于：所述第三应力弧面与主加强筋一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420574894.0U CN204226036U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种发动机的正时链罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420574894.0U CN204226036U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种发动机的正时链罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204226036U true CN204226036U (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=52924141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420574894.0U Active CN204226036U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种发动机的正时链罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204226036U (zh) |
-
2014
- 2014-09-30 CN CN201420574894.0U patent/CN204226036U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204226036U (zh) | 一种发动机的正时链罩 | |
| CN205078356U (zh) | 一种正时链罩 | |
| CN204226040U (zh) | 一种发动机的正时链罩 | |
| CN204623130U (zh) | 减震型汽车油箱部件 | |
| CN205025629U (zh) | 一种正时链罩 | |
| CN203671214U (zh) | 接油装置 | |
| CN202188128U (zh) | 一种活塞密封件 | |
| CN203205619U (zh) | 一种汽车充电器用插头 | |
| CN202182179U (zh) | 一种防尘密封圈 | |
| CN202914492U (zh) | 一种放油螺栓 | |
| CN203426055U (zh) | 砂石分离一体机 | |
| CN204225993U (zh) | 一种车用水箱接头结构 | |
| CN204692295U (zh) | 一种花键垫 | |
| CN203544700U (zh) | 一种可使平板电视包装减量化的衬垫 | |
| CN202510338U (zh) | 一种下法兰 | |
| CN202427691U (zh) | 一种玻璃清洁治具 | |
| CN205841988U (zh) | 一种管材固定用的橡胶垫 | |
| CN202560539U (zh) | 一种垫片 | |
| CN204646478U (zh) | 一种新型汽车过滤器 | |
| CN204580931U (zh) | 一种制水机用变压器罩 | |
| CN203179529U (zh) | 录音机用指示灯盖板 | |
| CN203023471U (zh) | 一种负离子发湿器用密封圈 | |
| CN202798246U (zh) | 便于安装的马达机座 | |
| CN204573024U (zh) | 一种倒档齿轮隔垫 | |
| CN204225430U (zh) | 一种塑胶地板连接装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 318014, Qinglong Street, Taizhou District, Jiaojiang, Zhejiang Patentee after: Acer Zhejiang tripod auto parts Limited by Share Ltd Address before: 318014, Qinglong Street, Taizhou District, Jiaojiang, Zhejiang Patentee before: ZHEJIANG HONG DING AUTO & MOTO PARTS CO., LTD. |