CN204224965U - 内燃机平板夯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机平板夯，包括平板夯主体以及扶手，平板夯主体包括内燃机，所述内燃机底部设有出油管，出油管上设有出油口，出油管由一密封机构密封，密封机构包括端盖以及密封塞，端盖出油管螺纹连接，密封塞与出油口配合；出油管的壁体内设有一容置腔，容置腔设有与出油管内部连通的第一腔口以及与出油管外部连通的第二腔口；容置腔内设有卡锁机构，密封塞的侧面设有与卡锁机构配合的卡槽；第一密封板以及第二密封板上分别设有第一卡环以及第二卡环，第一卡环与第二卡环通过连接绳连接。其能够防止在放油时，燃油流到工作人员的手上。

Description

内燃机平板夯

技术领域

本实用新型属于机械领域，涉及一种内燃机平板夯。

背景技术

目前，平板夯广泛用于道路或其它类似构筑物铺面的压实，分为振动平板夯以及内燃机平板夯。振动平板夯主要适用于夯实颗粒之间的粘结力及摩擦力较小的材料，如河砂、碎石及沥青等；由内燃机（汽油机和柴油机）提供动力通过自动离合器由皮带传至起震体，通过发动机的高速旋转产生强大的冲击力从而实现对地基的夯实作业。

其中，内燃机平板夯在贮藏时或者更换机油的时候，需要将内燃机内部的燃油放掉。出油口一般是由一螺栓实现密封，那么在放油的时候只需要拧下螺栓，就可以将放油口打开；在放油时，如果内燃机内部的燃油较多，拧下螺栓的同时燃油就会突然从出油口内流出来，并流到工作人员的手上，长期接触会造成致癌。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内燃机平板夯，其能够防止在放油时，燃油流到工作人员的手上。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种内燃机平板夯，包括平板夯主体以及扶手，所述平板夯主体包括内燃机，所述内燃机底部设有出油管，所述出油管上设有出油口，所述出油管由一密封机构密封，所述密封机构包括端盖以及密封塞，所述端盖与所述出油管螺纹连接，所述密封塞与所述出油口配合；

所述出油管的壁体内设有一容置腔，所述容置腔设有与出油管内部连通的第一腔口以及与出油管外部连通的第二腔口；

所述容置腔内设有卡锁机构，所述卡锁机构包括卡杆以及弹簧，所述卡杆上设有第一卡部以及第二卡部，所述第一卡部与所述第一腔口配合，所述第一卡部的自由端采用斜面设置，第二卡部与第二腔口配合，所述弹簧一端固定在容置腔靠近所述出油管内侧壁的侧壁上，另一端固定在所述卡杆上，所述密封塞的侧面设有与所述第二卡部配合的卡槽；

所述端盖以及密封塞上分别设有第一卡环以及第二卡环，所述第一卡环与第二卡环通过连接绳连接。

本实用新型进一步设置为，所述容置腔设为两个，并且以所述出油管的中轴线对称，同样，所述卡锁机构设为两个，所述密封塞的两侧均设有该卡槽。

本实用新型进一步设置为，所述出油管的内壁上还设有限位块。

本实用新型进一步设置为，所述限位块的平面上设有密封圈。

本实用新型进一步设置为，所述端盖内侧设有顶杆。

与现有技术相比，本实用新型通过设置上述的密封机构以及卡锁机构来解决目前存在的技术问题，具体是，密封塞与出油口配合，进而能够将出油口完全密封，此时，密封塞上的卡槽与容置腔的第二腔口对齐；另外，卡杆在弹簧的作用下，其上的第一卡部伸出第一腔口，第二卡部缩回到容置腔内；由于端盖与出油管螺纹连接，那么便可以将端盖旋到出油管上，旋到一定程度时，端盖与第一卡部的自由端抵触，由于第一卡部的自由端是采用斜面设置，那么第一卡部就会被挤压回容置腔，同时弹簧被压缩，第二卡部通过第二腔口伸入到密封塞的卡槽内，将密封塞锁死；这样，整个出油口就被完全密封住了。当需要打开出油口时，旋下端盖，卡杆在弹簧的作用下，第一卡部重新伸出第一腔口，第二卡部重新缩回到容置腔内，失去对密封塞的卡锁效果；取下端盖后，由于端盖与密封塞通过该连接绳连接在一起，那么就可以将密封塞拉出来，此时，工作人员的手是远离出油口的，因此，流出的燃油并不会突然流到工作人员的手上，从而有效的解决了上述的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体示意图；

图2为本实用新型实施例的侧视图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为图3中的局部剖视图；

图5为图4中B部的放大图；

图6为图4中取下端盖后的剖视图；

图7为图6中C部的放大图。

附图标注：1、平板夯主体，2、扶手，3、内燃机，31、出油管，311、容置腔，312、出油口，4、密封机构，41、端盖，411、顶杆，412、第一卡环，42、密封塞，421、卡槽，422、第二卡环，5、卡锁机构，51、卡杆，511、第一卡部，512、第二卡部，52、弹簧，6、连接绳，7、限位块，8、密封圈。

具体实施方式

参照图1至图7对本实用新型实施例做进一步说明。

一种内燃机3平板夯，包括平板夯主体1以及扶手2，平板夯主体1包括内燃机3，内燃机3底部设有出油管31，出油管31上设有出油口312，出油管31由一密封机构4密封，密封机构4包括端盖41以及密封塞42，端盖41与出油管31螺纹连接，密封塞42与出油口312配合；

出油管31的壁体内设有一容置腔311，容置腔311设有与出油管31内部连通的第一腔口以及与出油管31外部连通的第二腔口；

容置腔311内设有卡锁机构5，卡锁机构5包括卡杆51以及弹簧52，卡杆51上设有第一卡部511以及第二卡部512，第一卡部511与第一腔口配合，第一卡部511的自由端采用斜面设置，第二卡部512与第二腔口配合，弹簧52一端固定在容置腔311的侧壁上，另一端固定在卡杆51上，密封塞42的两侧设有与第二卡部512配合的卡槽421；

端盖41以及密封塞42上分别设有第一卡环412以及第二卡环422，第一卡环412与第二卡环422通过连接绳6连接。

本实施例在并未在图中标注第一腔口以及第二腔口，但本领域技术人员应当从文字中了解其具体位置，因为第一腔口与第一卡部511配合，第二腔口与第二卡部512配合。

另外，连接绳6的长度按实际要求被设置成足够长，图中只是简单的表示，并不一定是所示的长度。

本实施例的工作原理：

本实用新型通过设置上述的密封机构4以及卡锁机构5来解决目前存在的技术问题，具体是，密封塞42与出油口312配合，进而能够将出油口312完全密封，此时，密封塞42上的卡槽421与容置腔311的第二腔口对齐；另外，卡杆51在弹簧52的作用下，其上的第一卡部511伸出第一腔口，第二卡部512缩回到容置腔311内；由于端盖41与出油管31螺纹连接，那么便可以将端盖41旋到出油管31上，旋到一定程度时，端盖41与第一卡部511的自由端抵触，由于第一卡部511的自由端是采用斜面设置，那么第一卡部511就会被挤压回容置腔311，同时弹簧52被压缩，第二卡部512通过第二腔口伸入到密封塞42的卡槽421内，将密封塞42锁死；这样，整个出油口312就被完全密封住了。当需要打开出油口312时，旋下端盖41，卡杆51在弹簧52的作用下，第一卡部511重新伸出第一腔口，第二卡部512重新缩回到容置腔311内，失去对密封塞42的卡锁效果；取下端盖41后，由于端盖41与密封塞42通过该连接绳6连接在一起，那么就可以将密封塞42拉出来，此时，工作人员的手是远离出油口312的，因此，流出的燃油并不会突然流到工作人员的手上，从而有效的解决了上述的问题。

进一步的，容置腔311设为两个，并且以出油管31的中轴线对称，同样，卡锁机构5设为两个，密封塞42的两侧均设有该卡槽421。

通过本改进方案，能够使得对密封塞42的卡锁效果更加平衡、牢固。

进一步的，出油管31的内壁上还设有限位块7。该限位块7至少为两块。通过本改进方案，将密封塞42放入出油管31内时，与该限位块7抵触，此时，限位块7两侧的卡槽421刚好与第二腔口对齐，这样就方便了工作人员的操作，不需要再去手动对齐。

进一步的，限位块7的平面上设有密封圈8。通过本改进方案，能够增加密封塞42的密封性。

进一步的，端盖41内侧设有顶杆411。通过本改进方案，在将端盖41旋到出油管31上时，该顶杆411对密封塞42进行挤压，使密封塞42与限位块7更加紧密的接触。

Claims (5)

1.一种内燃机平板夯，包括平板夯主体以及扶手，所述平板夯主体包括内燃机，其特征在于：所述内燃机底部设有出油管，所述出油管上设有出油口，所述出油管由一密封机构密封，所述密封机构包括端盖以及密封塞，所述端盖与所述出油管螺纹连接，所述密封塞与所述出油口配合；

所述出油管的壁体内设有一容置腔，所述容置腔设有与出油管内部连通的第一腔口以及与出油管外部连通的第二腔口；

所述容置腔内设有卡锁机构，所述卡锁机构包括卡杆以及弹簧，所述卡杆上设有第一卡部以及第二卡部，所述第一卡部与所述第一腔口配合，所述第一卡部的自由端采用斜面设置，第二卡部与第二腔口配合，所述弹簧一端固定在容置腔靠近所述出油管内侧壁的侧壁上，另一端固定在所述卡杆上，所述密封塞的侧面设有与所述第二卡部配合的卡槽；

所述端盖以及密封塞上分别设有第一卡环以及第二卡环，所述第一卡环与第二卡环通过连接绳连接。

2.根据权利要求1所述的内燃机平板夯，其特征在于：所述容置腔设为两个，并且以所述出油管的中轴线对称，同样，所述卡锁机构设为两个，所述密封塞的两侧均设有该卡槽。

3.根据权利要求1所述的内燃机平板夯，其特征在于：所述出油管的内壁上还设有限位块。

4.根据权利要求2所述的内燃机平板夯，其特征在于：所述限位块的平面上设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的内燃机平板夯，其特征在于：所述端盖内侧设有顶杆。