CN204222987U - 汽车用多功能挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车用多功能挡泥板，属于汽车配套零件领域，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体由前侧板、后侧板以及连接板一体注塑成型，在所述前侧板侧面设置可调节的弧形板，所述弧形板上粘接一层刷毛，在所述前侧板内壁上端以及所述连接板的内壁上端均设置若干安装插头；在所述前侧板上还设有微型制冷制热系统；本实用新型解决了现有挡泥板清除泥土及石子不彻底，导致车子存在放气的问题，还解决了在炎热的夏天车子存在爆胎的问题，以及在冬季下雪天轮胎粘雪、变硬造成车子在行驶过程中存在侧翻的问题。

Description

汽车用多功能挡泥板

技术领域

本实用新型涉及汽车的配套零件，尤其涉及一种汽车用多功能挡泥板。

背景技术

在雨天天气或者路面上有积水的时候，汽车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在汽车车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等。挡泥板的设置可以有效将车轮带起的灰尘和泥水挡住，使飞溅的泥水沿挡泥板流下。

但是在实际挡泥板的使用过程中还发现，现有挡泥板的设置不能将全部的泥水挡住，还是会有部分泥水或是石子从挡泥板的下面溅到车身上，石子粘接到车胎上，若不及时清除掉，则会在不断的碾压过程中刺破轮胎，导致轮胎放气的现象，而且泥和石子粘接在车胎上还影响车身的干净度及美观度，其次，在夏季高温天气，车子在路上长时间行走会造成轮胎发热，轮胎温度过高会有爆胎的危险，因此，在炎热的夏天对车胎适当的降温是杜绝安全隐患的重中之重，再次，在冬天，特别是下雪天，由于雪会在车子前行的过程中学会一层层粘接在车胎上，粘接的越多，两边的车胎厚度不同会存在车子侧翻的隐患，需要及时将车胎上的粘接的雪层融化掉，保证车子正常且安全行驶，而且车子在温度较低的环境下车胎会变硬，需要将其表面的温度缓和，降低轮胎硬度。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种汽车用多功能挡泥板，该挡泥板同时解决了现有挡泥板清除泥土及石子不彻底，导致车子存在放气的问题，还解决了在炎热的夏天车子存在爆胎的问题，以及在冬季下雪天轮胎粘雪、变硬造成车子在行驶过程中存在侧翻的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

汽车用多功能挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体由前侧板、后侧板以及连接板一体注塑成型，在所述前侧板侧面设置可调节的弧形板，所述弧形板上粘接一层刷毛，在所述前侧板内壁上端以及所述连接板的内壁上端均设置若干安装插头；在所述前侧板上还设有微型制冷制热系统。

进一步，所述微型制冷制热系统为电吹风机，所述电吹风机包括控制器以及若干小风扇头，其中，所述控制器设置在所述前侧板内壁上，若干小风扇头设置在所述前侧板外侧面上，并且每个所述小风扇头（7）与所述控制器（6）电连接。

进一步，所述前侧板上设有若干调节螺杆，在每个所述调节螺杆上均连接固定“十”字卡扣。

进一步，所述“十”字卡扣扣接所述弧形板。

进一步，每个所述安装插头端部为锥形结构。

进一步，所述后侧板为具有缺口的弧形结构。

本实用新型的有益效果是：首先，本实用新型挡泥板解决了现有挡泥板清除、阻挡泥土以及石子不彻底的问题，本实用新型采用在挡泥板的前侧板上设置可调节的弧形板，弧形板上粘接刷毛，弧形板以其弧形结构可将泥土、泥水以及碎石子彻底阻挡，防止其通过挡泥板的下面溅到车身上，且通过刷毛与轮胎表面接触快速将轮胎上残留的石子、泥土刷掉，而且弧形板与前侧板之间可拆卸连接，拆卸方便、快捷，弧形板，前侧板上固定设置调节螺杆，调节螺杆上连接固定“十”字卡扣，通过“十”字卡扣可快速将弧形板与前侧板固定卡接，卡接牢固，而且通过调节螺杆与“十”字卡扣之间的相对距离，进而可调节弧形板与车胎之间的相对距离；此外，本实用新型解决了在炎热的夏天车子存在爆胎以及在冬季下雪天轮胎粘雪、变硬造成车子在行驶过程中存在侧翻的问题，本实用新型在挡泥板本体上设置微型制冷制热系统，该微型制冷制热系统能够在炎热的夏天实现制冷，并将冷气不断吹向发现轮胎，为其降温，在冬天，该微型制冷制热系统实现制热功能，也向轮胎表面不断吹热气，保证轮胎表面雪层快速融化，且同时解决轮胎因温度低而表面过硬的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型左视示意图。

图3为本实用新型右视示意图。

图4为本实用新型调节螺杆与“十”字卡扣连接示意图。

其中：1-挡泥板本体，1-1-前侧板，1-2-后侧板，1-3-连接板，2-弧形板，3-刷毛，4-调节螺杆，5-“十”字卡扣，6-控制器，7-小风扇头，8-安装插头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。

参照附图1-4所示的汽车用多功能挡泥板，包括挡泥板本体1，所述挡泥板本体1由前侧板1-1、后侧板1-2以及连接板1-3一体注塑成型，所述后侧板1-2为具有缺口的弧形结构，在所述前侧板1-1侧面设置可调节的弧形板2，所述弧形板2上粘接一层刷毛3，所述前侧板1-1上设有若干调节螺杆4，在每个所述调节螺杆4上均连接固定“十”字卡扣5，所述弧形板2上中间位置设置一排与所述“十”字卡扣5相对应的卡接孔，所述“十”字卡扣5扣接所述弧形板2，调节螺杆4可灵活调节“十”字卡扣5与前侧板1-1之间的相对位置，使扣接在“十”字卡扣5上的弧形板2能与汽车轮胎接近或远离，雨天或是路面有积水的情况下，可将弧形板2卡接在前侧板1-1上，同时调节调节螺杆4，使得弧形板2上的刷毛3能与轮胎接触，这样在行驶的过程中，刷毛3能够不断将车胎上的泥及石子及时清理掉，保证车子长时间正常使用，避免石子将轮胎扎破，造成轮胎放气的现象，而且刷子3不对轮胎的质量造成影响，在所述前侧板1-1内壁上端以及所述连接板1-3的内壁上端均设置若干安装插头8，在车身上也设有与每个安装插头8相吻合的插孔，设置安装插头8的目的是能够使挡泥板通过安装插头8快速与车体固定连接，缩短安装挡泥板的时间；在所述前侧板1-1上还设有微型制冷制热系统，所述微型制冷制热系统为电吹风机，所述电吹风机包括控制器6以及若干小风扇头7，其中，所述控制器6设置在所述前侧板1-1内壁上，若干小风扇头7设置在所述前侧板1-1外侧面上，并且每个所述小风扇头7与所述控制器6电连接，微型制冷制热系统的设置实现了车胎在不同的环境中保持正常的运行，在炎热的夏季，在挡泥板本体1上可不设置弧形板2，当车子在行驶时，开启控制器6，同时小风扇头7不断的向轮胎表面吹冷气，及时将轮胎表面的温度降低，避免轮胎由于温度过高产生爆胎的隐患，在冬天，尤其下雪天，在车子行驶过程中，车子的车轮会粘上一层层的雪，雪层越厚，越容易造成车胎两边不稳定，有侧翻的危险，此时，控制器6切换至制热功能并开始工作，小风扇头7则向轮胎表面不断的吹热气，使得轮胎表面的雪层及时且快速融化掉，而且还可以将较硬的轮胎表面变软。

Claims (6)

1.汽车用多功能挡泥板，包括挡泥板本体（1），所述挡泥板本体（1）由前侧板（1-1）、后侧板（1-2）以及连接板（1-3）一体注塑成型，其特征在于：在所述前侧板（1-1）侧面设置可调节的弧形板（2），所述弧形板（2）上粘接一层刷毛（3），在所述前侧板（1-1）内壁上端以及所述连接板（1-3）的内壁上端均设置若干安装插头（8）；在所述前侧板（1-1）上还设有微型制冷制热系统。

2.根据权利要求1所述的汽车用多功能挡泥板，其特征在于：所述微型制冷制热系统为电吹风机，所述电吹风机包括控制器（6）以及若干小风扇头（7），其中，所述控制器（6）设置在所述前侧板（1-1）内壁上，若干小风扇头（7）设置在所述前侧板（1-1）外侧面上，并且每个所述小风扇头（7）与所述控制器（6）电连接。

3.根据权利要求2所述的汽车用多功能挡泥板，其特征在于：所述前侧板（1-1）上设有若干调节螺杆（4），在每个所述调节螺杆（4）上均连接固定“十”字卡扣（5）。

4.根据权利要求3所述的汽车用多功能挡泥板，其特征在于：所述“十”字卡扣（5）扣接所述弧形板（2）。

5.根据权利要求1所述的汽车用多功能挡泥板，其特征在于：每个所述安装插头（8）端部为锥形结构。

6.根据权利要求1所述的汽车用多功能挡泥板，其特征在于：所述后侧板（1-2）为具有缺口的弧形结构。