CN204222899U - 单体液压支柱运输车 - Google Patents

Abstract

一种单体液压支柱运输车，涉及一种采煤工作面的单体液压支柱运输车。它包括车体和车把，车体的两侧各安装一个轮子，车体上两侧的立板上铰接有压板，压板与立板之间还安装有压簧，下压板连接在车体中间位置。本实用新型的优点是:使用单体液压支柱运输车，极大地方便了单体液压支柱的搬运，改变了传统的人力抬扛方式，缩短了搬运时间，减少了员工的劳动强度，提高了现场劳动效率，经济效益明显。

Description

单体液压支柱运输车

技术领域

本发明涉及一种采煤工作面的单体液压支柱运输车。 

背景技术

在长期的生产实践过程中，由于采煤工作面支护需要单体液压支柱较多，受现场条件的限制，工作面单体液压支柱存放点距离超前维护区域及工作面较远，靠人工搬运单体液压支柱费时费力，劳动强度较大。 

发明内容

本发明的目的是制作一种结构简单，使用方便、高效的单体液压支柱搬运工具。 

我们根据现场的实际情况，发明制作了单体液压支柱运输车。该单体运输车利用弹簧压缩涨紧功能，配合摩擦皮带的防滑功能，将单体液压支柱固定在单体运输车上，满足搬运的需求。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种单体液压支柱运输车，包括车体和车把，车体的两侧各安装一个轮子，车体上两侧的立板上铰接有压板，压板与立板之间还安装有压簧，下压板连接在车体中间位置连接板上。 

根据所述的单体液压支柱运输车，所述的车把为伸缩式车把。 

根据所述的单体液压支柱运输车，所述的下压板的截面为圆弧形，下压板的内侧安装有防滑垫。 

根据所述的单体液压支柱运输车，所述的防滑垫为橡胶材质的垫板。 

本实用新型的优点是:使用单体液压支柱运输车，极大地方便了单体液压支柱的搬运，改变了传统的人力抬扛方式，缩短了搬运时间，减少了员工的劳动强度，提高了现场劳动效率，经济效益明显。 

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。 

图2为本实用新型的结构俯视图。 

图3为本实用新型的结左视图。 

附图中：1、压板；2、压簧；3、车体；4、轮子；5、车把；6、加 强板；7、下压板；8、防滑垫；9、立板。 

具体实施方式

实施例 

本实用新型为一种单体液压支柱运输车，包括车体3和车把5。车体3的两侧各安装一个轮子4，两个轮子使得车体3稳定性好。车体3上两侧的立板9上铰接有压板1，压板1与立板9之间还安装有压簧2。压簧2中间可以穿一根限位杆，限位杆装在两侧的立板9的孔位上。 

下压板7连接在车体中间位置的连接板上，下压板7的截面为圆弧形，下压板7的内侧安装有防滑垫8。使用时候，将单体液压支柱装在下压板7之上，单体液压支柱较重的一侧装在运输车上，便于减轻劳动强度。两侧的压板1在压簧2压力下向中间挤压单体液压支柱，使得单体液压支柱不会下滑。防滑垫8一方面保护单体液压支柱，另一方面起到增加摩擦力的作用。装上单体液压支柱以后，手握单体液压支柱向前推动即可。 

如图3所示，所述的车把5为“T”型伸缩式的车把。它是由两节套管组成的。虚线代表抽拉加长以后的车把。“T”型车把连接在车体3中间连接板上。在没有放置单体液压支柱时，手握车把5就可以拉空车。下压板7的截面为圆弧形，下压板7的内侧安装有防滑垫8。所述的防滑垫8为橡胶材质的垫板。 

使用单体液压支柱运输车，极大地方便了单体液压支柱的搬运，改变了传统的人力抬扛方式，缩短了搬运时间，减少了员工的劳动强度，提高了现场劳动效率，经济效益明显。 

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。 

Claims (4)

1.一种单体液压支柱运输车，包括车体(3)和车把（5），其特征在于：车体（3）的两侧各安装一个轮子（4），车体（3）上两侧的立板（9）上铰接有压板（1），压板（1）与立板（9）之间还安装有压簧（2），下压板（7）连接在车体中间位置连接板上。

2.根据权利要求1所述的单体液压支柱运输车，其特征在于：所述的车把（5）为伸缩式车把。

3.根据权利要求1所述的单体液压支柱运输车，其特征在于：所述的下压板(7)的截面为圆弧形，下压板(7)的内侧安装有防滑垫（8）。

4.根据权利要求3所述的单体液压支柱运输车，其特征在于：所述的防滑垫（8）为橡胶材质的垫板。