CN204219665U - 一种用于消防车的注水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于消防车的注水装置，其至少包括外注水管、液位监测器和注水阀，其中：所述外注水管具有注水接口和出水口，所述出水口用于连通消防车上的水罐，所述液位监测器设置在所述水罐，响应于所述液位监测器获取到的液位信息的所述注水阀设置在所述外注水管上的所述注水接口和出水口之间。本实用新型能够避免溢罐和涨罐的问题的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程技术领域，特别涉及一种用于消防车的注水装置。
背景技术
消防车是专门用作救火或其它紧急抢险救援用途的车辆，其上的水罐是通过薄板金属材料焊接而成的可承载水的罐体。水罐的注水可以由消防车上的水泵完成，水泵运转后打开水罐注水阀，水泵将压力水注入水罐内。另外，还可以单独设置外注水管路，此管路一端连接水罐顶部，另一端装有外注水接口，并有可以开启和关闭的外注水阀门，接通消防栓或者低压水后就可以直接对水罐进行注水，这种外注水方式无需占用水泵，充分利用外部水源，显然更加便捷，且提升了消防车作业效率。但是，外注水阀门的开启和关闭需要人工判断与操作，如果水罐注满后，消防员未能及时判断并关闭外注水阀门，就会出现溢罐(水罐中水满之后，多余的水会从溢流口中溢出。)，甚至还可能会出现涨罐(当水罐溢罐时，如果通过注水管继续注入罐体的水量大于溢流口流出的水量时，水罐会发生变形、鼓胀甚至破裂的现象。)的危险，给消防作业带来隐患与危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种改进后的用于消防车的注水装置，其能够避免溢罐和涨罐的问题的发生。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种用于消防车的注水装置，其至少包括外注水管、液位监测器和注水阀，其中：所述外注水管具有注水接口和出水口，所述出水口用于连通消防车上的水罐，所述液位监测器设置在所述水罐，响应于所述液位监测器获取到的液位信息的所述注水阀设置在所述外注水管上的所述注水接口和出水口之间。
进一步地，所述液位监测器包括低液位监测器和高液位监测器，分别设置在所述水罐的下部和上部。
进一步地，所述低液位监测器与所述水罐底部之间的距离为不大于所述水罐高度的1/3。
进一步地，所述高液位监测器设置在所述水罐的顶部。
进一步地，还包括控制盒，其与所述液位监测器信号连接，由所述液位监测器获得的所述液位信息输入所述控制盒；所述控制盒与所述注水阀电连接，由所述控制盒控制所述注水阀的开启和关闭。
进一步地，所述液位监测器包括低液位监测器和高液位监测器,所述控制盒内设置有自动注水单元和强制注水单元，二者的信号输入端同时连接所述高液位监测器，信号输出端同时连接所述注水阀的开关，所述自动注水单元的信号输入端还与所述低液位监测器连接。
进一步地，所述注水阀为蝶阀。
基于上述技术方案，本实用新型的优点是：
由于在水罐设置了液位监测器，并且，注水阀门的启闭状态响应于液位监测器获取到的液位信息，因此本实施例可以实现自动的外注水作业，水罐中的液位过低的情况下，注水阀门开启；当水罐中的液位超过最低液位线且尚未达到最高液位线的情况下，注水阀3保持为开启状态；当水罐注满时，水罐达到最高液位线的情况下，注水阀门关闭，避免了溢罐和胀罐问题的发生；另外，灭火作业时，使用此注水装置能使消防液得到及时补充，为提升整个消防系统的效率与可靠性提供了有利条件。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型所提供的用于消防车的注水装置一实施例的结构示意图；
图2为图1中控制盒的结构原理图；
图3为利用图1中的装置进行注水的流程示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图1示出了本实用新型所提供的用于消防车的注水装置一实施例的结构示意图，从图中可以看出，本实施例中的用于消防车的注水装置至少包括外注水管1、液位监测器2和注水阀3，其中：
外注水管1具有注水接口4和出水口5，其中的注水接口4用于连接消防栓或其它的低压水源，作为注水入口。其中的出水口5用于连通消防车上的水罐6，以将注水接口4注入的水引导至水罐6中。由于水罐6的进水口通常设置在其顶部，这使得出水口5相应地位于水罐6的顶部。而注水接口4位于低处，因此，外注水管1的形状是弯折状，该形状可以根据实际情况进行调整使用。
液位监测器2设置在水罐6，用于获取水罐6中的液位信息。液位监测器2可以采用浮球液位开关，其一般由浮动体和固定体组成，浮动体带有磁体，固定体装有磁簧开关，安装在液体介质后，当液体介质的液位发生变化时，使浮动体与固定体接触或者分离，从而使磁簧开关发生动作，表现为电路的接通或者断开。
作为液位监测器2一种优选实施方式，其可以至少包括低液位监测器S10和高液位监测器S11，分别设置在水罐6的下部和上部。当水罐6内的液位低于低液位监测器S10的安装位置时候，低液位监测器S10不动作，这表示水罐6中的液位过低。当水罐6内的水达到低液位监测器S10且未达到高液位监测器S11的安装位置时候，低液位监测器S10动作，高液位监测器S11不动作，这表示水罐6中的液位超过了最低液位线，但是尚未达到最高液位线，可以继续往水罐6注水。当水罐6注满时，高液位监测器S11动作，这表示水罐6已经达到最高液位线，水罐6内的水已注满。
当然，高液位监测器S11设置在水罐6的顶部，用于指示水罐6中的水注满情况即可，当然，该位置并不局限于水罐6的顶部，还可以根据实际工况进行调整选用。低液位监测器S10与水罐6底部之间的距离通常是不大于水罐6的高度1/3。当进行消防作业时，水罐6内被消耗的水的流量要稍大于通过消防栓注入的水的流量，因此水罐6保留的一定的水作为存量，以防止水罐6被吸空。
注水阀3设置在外注水管1上的注水接口4和出水口5之间，响应于液位监测器2获取到的液位信息。当水罐6中的液位过低的情况下，注水阀3开启。当水罐6中的液位超过最低液位线且尚未达到最高液位线的情况下，注水阀3保持为开启状态。当水罐6注满时，水罐6达到最高液位线的情况下，注水阀3关闭。
本实施例中的注水阀3可以采用蝶阀，比如：气动蝶阀，其是利用压缩空气驱动执行器，使圆形蝶板围绕阀轴旋转来达到开启或关闭的一种阀门。与注水阀3配合使用，可以通过电路的通断来控制压缩空气的通断从而实现对蝶阀启闭状态的控制。需要说明的是，注水阀3与液位监测器2之间可以通过常规的比较电路等硬件电路来实现二者之间的相互配合使用。
综上，由于在水罐6设置了液位监测器2，并且，注水阀3的启闭状态响应于液位监测器2获取到的液位信息，因此本实施例可以实现自动的外注水作业，水罐6中的液位过低的情况下，注水阀3开启；当水罐6中的液位超过最低液位线且尚未达到最高液位线的情况下，注水阀3保持为开启状态；当水罐6注满时，水罐6达到最高液位线的情况下，注水阀3关闭，避免了溢罐和胀罐问题的发生；另外，灭火作业时，使用此注水装置能使消防液得到及时补充，为提升整个消防系统的效率与可靠性提供了有利条件。
上述实施例中，用于消防车的注水装置还可以包括控制盒7，其与液位监测器2信号连接，由液位监测器2获得的液位信息输入控制盒7。控制盒7与注水阀3电连接，由控制盒7控制注水阀3的开启和关闭。通过控制盒7接收液位信息，再对注水阀3的开启和关闭进行控制，可以提高控制精度和可靠性。
如图2所示，控制盒7至少包括自动注水单元71和强制注水单元72，其中：
自动注水单元71对应着自动注水模式，其至少包括第一继电器(图中未示出)和自动注水按钮，所述第一继电器和所述自动注水按钮电连接。所述第一继电器设置在控制盒7内，所述自动注水按钮设置在控制盒7上。自动注水单元71的信号输入端同时与液位监测器2中的低液位监测器S10和高液位监测器S11信号连接，输出端电连接注水阀3的开关。当按下所述自动注水按钮时，所述第一继电器根据液位监测器2(比如：液位检测开关)获取水罐6中的液位状态而改变自身的通断状态，进而控制注水阀3的开关，实现自动注水和停止注水等操作。
强制注水单元72对应着强制注水模式，其至少包括第二继电器(图中未示出)和强制注水按钮，所述第二继电器和所述强制注水按钮电连接。所述第二继电器设置在控制盒7内，所述强制注水按钮设置在控制盒7上。强制注水单元72的信号输入端与液位监测器2中的高液位监测器S11信号连接，输出端电连接注水阀3的开关。当按下所述强制注水按钮时，所述第二继电器根据高液位监测器S11获取水罐6中的高液位状态而改变自身的通断状态，进而控制注水阀3的开关，实现强制注水等操作。
当自动注水单元71启用时，用于消防车的注水装置的自动注水模式启动，该注水模式通常是在低液位监测器S10和高液位监测器S11均未动作，即均未显示液位信息时，才发出注水信号。与该注水信号相对应地，自动注水单元71为注水阀3提供电流，注水阀3开启。动注水模式也可以在高液位监测器S11动作，即显示高液位信息时，发出停止注水信号。与该停止注水信号相对应地，自动注水单元71断开注水阀3的电流供应，注水阀3不得电而关闭，从而停止注水。
当强制注水单元72启用时，用于消防车的注水装置的强制注水模式启动，强制注水单元72通常一直会为注水阀3提供电流，注水阀3开启而处于注水状态。该开启状态仅在高液位监测器S11动作即显示高液位信息时，才改变成关闭状态而停止注水。与该停止注水信号相对应地，强制注水单元72断开注水阀3的电流供应，注水阀3不得电而关闭，从而停止注水。
当然，为了操作人员直接观察到水罐6中的液位情况，控制盒7还可以设置一些显示灯(低液位指示灯H1或高液位指示灯H2)或报警提示器等，比如：低液位指示灯H1点亮，指示着水罐6内的液位过低；当水罐6内水注满时，水的浮力使高液位监测器S11动作，高液位指示灯H2点亮，指示着水罐6内水已注满。
利用上述注水装置进行注水时，包括以下步骤：
通过液位监测器2对水罐6中的液位信息进行获取；响应于所述液位信息发出注水信号或停止注水信号。
利用上述注水装置可以实现自动的外注水作业，水罐6中的液位过低的情况下，执行注水动作；当水罐6中的液位超过最低液位线且尚未达到最高液位线的情况下，继续执行注水动作；当水罐6注满时，水罐6达到最高液位线的情况下，停止注水，避免了溢罐和胀罐问题的发生；另外，灭火作业时，使用此注水方法能使消防液得到及时补充，为提升整个消防系统的效率与可靠性提供了有利条件。
上述步骤中，自动注水模式下，当未显示所述液位信息或所述液位信息为低液位时，发出注水信号；当所述液位信息为高液位时，发出停止注水信号。强制注水模式下，当所述液位信息为高液位时，发出停止注水信号。
下面结合图1和图3对注水工作过程进行详细阐述。
首先，将注水接口4连接到消防栓后，当按下控制盒6上的自动注水按钮S1(对应“自动注水单元71启用”)时，意味着消防员准备使用自动注水模式，如果低液位检测开关S10未动作，即水罐6内液位过低时，则自动注水单元71会自动使气动蝶阀Y1开启，开始向水罐6内注水，此时自动注水单元71会自动记录气动蝶阀Y1已经开启的状态。当水罐6内液位上升至使低液位检测开关S10动作时，自动注水单元71会根据记录的气动蝶阀Y1已经开启的状态，继续往水罐6内注水，直到高液位检测开关S11动作，即水罐注满时，自动使气动蝶阀Y1关闭，停止注水过程，此时自动注水单元71会记录气动蝶阀Y1已经关闭的状态。当水罐6内水被消耗一部分后，液位下降至使高液位检测开关S11恢复至未动作状态，即水罐6未满的情况时，自动注水单元71仍然保持使气动蝶阀Y1关闭的状态，不向水罐6内注水，这样可以保护气动蝶阀Y1，使其不需要频繁的关闭与开启。当水罐6内的水被继续消耗，液位降至使低液位检测开关S10恢复至未动作状态，即水罐6的液位过低的情况时，自动注水单元71会再次开启气动蝶阀Y1，重复前面所述的注水作业。这样，实现了水罐6内液位过低时，自动向水罐6内注水，水罐6注满时，自动停止注水的功能。
需要注意的是，如果按下自动注水按钮S1，准备进行注水作业时，低液位检测开关S10已经动作，即水罐6内的液位已经高于设定的最低液位，且高液位检测开关S11未动作，即水罐未满的情况下，此时自动注水单元71不会开启气动蝶阀Y1。如果此时消防员想注满水罐6，那么就按下操作盒上的强制注水按钮S2(对应“强制注水单元72启用”)，强制注水单元72会强制开启气动蝶阀Y1，往水罐6内注水，直到高液位检测开关S11动作，即水罐6注满时，自动关闭气动蝶阀Y1，停止注水过程，此时，消防员可以根据操作盒上的高液位指示灯H2的提示，再次按下强制注水按钮S2，使其复位。
当然，消防车消耗水罐6内的水进行灭火作业时，使用此自动注水模式将更加的方便，它能使水罐6内被消耗掉的水得到及时有效的补充，提升了整个消防系统的效率与可靠性。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (7)
1.一种用于消防车的注水装置，其特征在于：至少包括外注水管(1)、液位监测器(2)和注水阀(3)，其中：所述外注水管(1)具有注水接口(4)和出水口(5)，所述出水口(5)用于连通消防车上的水罐(6)，所述液位监测器(2)设置在所述水罐(6)，响应于所述液位监测器(2)获取到的液位信息的所述注水阀(3)设置在所述外注水管(1)上的所述注水接口(4)和出水口(5)之间。
2.如权利要求1所述的用于消防车的注水装置，其特征在于：所述液位监测器(2)包括低液位监测器(S10)和高液位监测器(S11)，分别设置在所述水罐(6)的下部和上部。
3.如权利要求2所述的用于消防车的注水装置，其特征在于：所述低液位监测器(S10)与所述水罐(6)底部之间的距离为不大于所述水罐(6)高度的1/3。
4.如权利要求2所述的用于消防车的注水装置，其特征在于：所述高液位监测器(S11)设置在所述水罐(6)的顶部。
5.如权利要求1所述的用于消防车的注水装置，其特征在于：还包括控制盒(7)，其与所述液位监测器(2)信号连接，由所述液位监测器(2)获得的所述液位信息输入所述控制盒(7)；所述控制盒(7)与所述注水阀(3)电连接，由所述控制盒(7)控制所述注水阀(3)的开启和关闭。
6.如权利要求5所述的用于消防车的注水装置，其特征在于：所述液位监测器(2)包括低液位监测器(S10)和高液位监测器(S11),所述控制盒(7)内设置有自动注水单元(71)和强制注水单元(72)，二者的信号输入端同时连接所述高液位监测器(S11)，信号输出端同时连接所述注水阀(3)的开关，所述自动注水单元(71)的信号输入端还与所述低液位监测器(S10)连接。
7.如权利要求1所述的用于消防车的注水装置，其特征在于：所述注水阀(3)为蝶阀。
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