CN204210416U - 发动机护板及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机护板及车辆，其中，所述发动机护板包括护板本体(1)，该护板本体(1)的与发动机的机油泄放口对应的位置开设有泄油孔(11)，所述发动机护板还包括盖板(2)，该盖板(2)可移动地连接于所述护板本体(1)的外侧，以能够打开或关闭所述泄油孔(11)。所述车辆包括所述发动机护板。在本实用新型的发动机护板中，护板本体上开设有泄油孔，并且在外侧可移动地设置有盖板，在正常状态下通过盖板关闭泄油孔，以使发动机护板具有最佳防护效果；当需要泄放或更换发动机机油时，移动盖板以打开泄油孔即可，无需将盖板整体拆下，从而减少车辆维护时的工作量。

Description

发动机护板及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆动力附件领域，具体地，涉及一种发动机护板。

背景技术

汽车行驶在恶劣路况时，路面的突起物可能会碰伤发动机底部，路面的泥土等杂物也容易附着在发动机下部从而影响其散热。因此通常需要在发动机下方加装发动机护板。

目前发动机护板在设计上有整体式的，此种护板防护效果好，但更换发动机机油时需将其整体拆下，给维护保养带来不便；也有在发动机机油泄放口留有孔洞的，但这样会降低护板的防护效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机护板，该发动机护板在保证防护效果的同时还能够方便发动机机油的泄放和更换。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机护板，包括护板本体，其中，所述护板本体的与发动机的机油泄放口对应的位置开设有泄油孔，所述发动机护板还包括盖板，该盖板可移动地连接于所述护板本体的外侧，以能够打开或关闭所述泄油孔。

优选地，所述护板本体上设置有垂直于该护板本体延伸的安装轴，所述盖板可转动安装在所述安装轴上。

优选地，所述护板本体上形成有第一安装孔，所述盖板上形成有第二安装孔，所述安装轴形成为穿过所述第一安装孔和第二安装孔的螺栓。

优选地，所述护板本体的内侧焊接有与所述螺栓相配合的螺母。

优选地，所述盖板形成为凸轮状，所述第一安装孔形成在所述盖板的小端。

优选地，所述护板本体与盖板中的一者上形成有定位凸起，另一者上形成有与该定位凸起互补的定位凹槽。

优选地，所述发动机护板还包括设置在所述护板本体边缘的多个安装部，该安装部用于连接至车身。

本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的发动机护板。

在本实用新型的发动机护板中，护板本体上开设有泄油孔，并且在外侧可移动地设置有盖板，在正常状态下通过盖板关闭泄油孔，以使发动机护板具有最佳防护效果；当需要泄放或更换发动机机油时，移动盖板以打开泄油孔即可，无需将盖板整体拆下，从而减少车辆维护时的工作量。这里，通过将盖板设置在护板本体的外侧，以能够允许人工直接操作。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的护板本体的示意图；

图2是根据本实用新型的盖板的示意图；

图3是根据本实用新型的发动机护板的示意图。

附图标记说明

1  护板本体

11   泄油孔            12  第一安装孔          13  定位凹槽

2    盖板

21   第二安装孔        22  定位凸起

3    安装部

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

根据本实用新型的一个方面，提供一种发动机护板，如图1和图3所示，包括护板本体1，其中，护板本体1的与发动机的机油泄放口对应的位置开设有泄油孔11，发动机护板还包括盖板2，该盖板2可移动地连接于护板本体1的外侧，以能够打开或关闭泄油孔11。这里所说的护板本体1的外侧是指发动机护板1的面向地面的一侧，下文中提及的护板本体1的内侧是指发动机护板1的背离地面的一侧。

与现有技术的整体式发动机护板不同，在本实用新型的发动机护板中，护板本体1上开设有泄油孔11，并且在外侧可移动地设置有盖板2，在正常状态下通过盖板2关闭泄油孔11，以使发动机护板具有最佳防护效果；当需要泄放或更换发动机机油时，移动盖板2以打开泄油孔11即可，无需将盖板2整体拆下，从而减少车辆维护时的工作量。这里，通过将盖板2设置在护板本体1的外侧，能够允许人工直接操作。

盖板2可以以多种适当的方式可移动地连接于护板本体1。例如，盖板2可以通过合页枢转连接在护板本体1上，盖板2上设置有插销，护板本体1上设置有锁扣，插销可以插入到锁扣中以将盖板2定位在护板本体1上。

作为一种实施方式，护板本体1上可以设置有垂直于该护板本体1延伸的安装轴，盖板2可转动安装在安装轴上。更具体地，护板本体1上可以形成有第一安装孔12，盖板2上可以形成有第二安装孔21，安装轴形成为穿过第一安装孔12和第二安装孔21的螺栓。当需要将盖板2固定在护板本体1上时，拧紧螺栓即可；当需要打开泄油孔11时，松开螺栓，然后绕螺栓转动盖板2。

第一安装孔12和第二安装孔21可以形成为螺纹孔。然而，为了方便加工，优选地，护板本体1的内侧焊接有与螺栓相配合的螺母(未示出)。

盖板2可以具有各种适当的形状。为了节省材料用量，优选地，如图2和图3所示，盖板2形成为凸轮状，第一安装孔21形成在盖板2的小端，盖板2的大端用于封闭泄油孔11。

在关闭泄油孔11时，为了将盖板2准确地定位在护板本体1上，优选地，如图1和图2所示，护板本体1与盖板2中的一者上形成有定位凸起22，另一者上形成有与该定位凸起22互补的定位凹槽13，当盖板2转动到位时，定位凸起22嵌入到定位凹槽13中，然后拧紧螺栓，从而实现将盖板2准确地定位在护板本体1上。在图1和图2示出的实施方式中，定位凸起22形成在盖板2的面向护板本体1的一侧，定位凹槽13形成在护板本体1上。在这种实施方式中，为了发挥定位凸起22的定位功能，需要使螺栓保留一定的预紧力，以在定位凸起22运动到定位凹槽13处时能够自动嵌入到定位凹槽13中。

如图1和图3所示，发动机护板还可以包括设置在护板本体1边缘的多个安装部3，该多个安装部3用于连接至车身。在图1和图3示出的实施方式中，护板本体1大体形成为矩形板状，安装部3位于护板本体1的四个角处，安装部3上形成有螺栓孔，安装部3通过螺栓固定到车身上。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括根据本实用新型的发动机护板。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种发动机护板，包括护板本体(1)，其特征在于，所述护板本体(1)的与发动机的机油泄放口对应的位置开设有泄油孔(11)，所述发动机护板还包括盖板(2)，该盖板(2)可移动地连接于所述护板本体(1)的外侧，以能够打开或关闭所述泄油孔(11)。

2.根据权利要求1所述的发动机护板，其特征在于，所述护板本体(1)上设置有垂直于该护板本体(1)延伸的安装轴，所述盖板(2)可转动安装在所述安装轴上。

3.根据权利要求1所述的发动机护板，其特征在于，所述护板本体(1)上形成有第一安装孔(12)，所述盖板(2)上形成有第二安装孔(21)，所述安装轴形成为穿过所述第一安装孔(12)和第二安装孔(21)的螺栓。

4.根据权利要求3所述的发动机护板，其特征在于，所述护板本体(1)的内侧焊接有与所述螺栓相配合的螺母。

5.根据权利要求3所述的发动机护板，其特征在于，所述盖板(2)形成为凸轮状，所述第一安装孔(21)形成在所述盖板(2)的小端。

6.根据权利要求2所述的发动机护板，其特征在于，所述护板本体(1)与盖板(2)中的一者上形成有定位凸起(22)，另一者上形成有与该定位凸起(22)互补的定位凹槽(13)。

7.根据权利要求1所述的发动机护板，其特征在于，所述发动机护板还包括设置在所述护板本体(1)边缘的多个安装部(3)，该安装部(3)用于连接至车身。

8.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-7中任一项所述的发动机护板。