CN204196882U - 双重助力的助力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双重助力的助力器。该双重助力的助力器包括:小卡弹簧、控制阀推杆、阀门弹簧、橡胶阀门总成、卡座,所述控制阀推杆设置在控制阀体内,所述控制阀体内的控制阀推杆两侧对称设有阀门弹簧;所述阀门弹簧一端与橡胶阀门总成相连,一端与控制阀推杆相连;所述卡座与小卡弹簧分别设置于控制阀推杆两侧。本实用新型提供的双重助力的助力器,在正常助力器的情况下,增加了一个紧急制动单元。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双重助力的助力器装置。
背景技术
很多车辆在液压制动装置的基础上增加了制动助力器。传统上的制动助力器以真空制动助力器为主,其利用发动机进气管的真空作为制动助力源,在制动主缸上产生一个比踏板力大若干倍的真空助力。这样,制动主缸同时接受到踏板力和真空助力,因此可以提高制动主缸的输出压力,从而减轻车辆制动所需的踏板力。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷,本实用新型目的是提供了双重助力的助力器,在正常助力器的情况下,增加了一个紧急制动单元,从而实现紧急制动的功能。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种双重助力的助力器包括:小卡弹簧、控制阀推杆、阀门弹簧、橡胶阀门总成、卡座,所述控制阀推杆设置在控制阀体内,所述控制阀体内的控制阀推杆两侧对称设有阀门弹簧;所述阀门弹簧一端与橡胶阀门总成相连,一端与控制阀推杆相连;所述卡座与小卡弹簧分别设置于控制阀推杆两侧。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的双重助力的助力器,在正常助力器的情况下,增加了一个紧急制动单元,从而实现紧急制动的功能。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图,然而附图仅提供参考与说明用,并非用来对本实用新型加以限制。
附图说明
下面结合附图,通过对本实用新型的具体实施方式详细描述,将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。
图1是本实用新型双重助力的助力器的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果,以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
请参阅图1,一种双重助力的助力器包括:小卡弹簧1、控制阀推杆5、阀门弹簧4、橡胶阀门总成3、卡座2,所述控制阀推杆5设置在控制阀体内,所述控制阀体内的控制阀推杆两侧对称设有阀门弹簧4;所述阀门弹簧4一端与橡胶阀门总成3相连,一端与控制阀推杆5相连;所述卡座2与小卡弹簧1分别设置于控制阀推杆5两侧。
本实用新型在正常助力器的情况下,增加了一个紧急制动单元,正常情况下,当控制阀体向前推动时,进气口开启,助力器正常工作。紧急制动情况下,当控制阀体快速推动,并达到一定速率的情况下,将触发紧急制动单元,紧急制动单元在小卡弹簧1的作用下向后推动,并触碰橡胶阀门总成3,由于小卡弹簧1的弹簧力大于阀门弹簧4的弹簧力,紧急制动单元会推动橡胶阀门总成3向右移动,此时进气口会瞬间加大,从而实现紧急制动的功能。正常制动的情况下,紧急制动单元并不触发启动。
综上所述,本实用新型提供的双重助力的助力器,在正常助力器的情况下,增加了一个紧急制动单元,从而实现紧急制动的功能。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种双重助力的助力器,其特征在于,包括:小卡弹簧、控制阀推杆、阀门弹簧、橡胶阀门总成、卡座,所述控制阀推杆设置在控制阀体内,所述控制阀体内的控制阀推杆两侧对称设有阀门弹簧;所述阀门弹簧一端与橡胶阀门总成相连,一端与控制阀推杆相连;所述卡座与小卡弹簧分别设置于控制阀推杆两侧。
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Publications (1)
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ID=52654871
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CN201420603081.XU Active CN204196882U (zh) | 2014-10-20 | 2014-10-20 | 双重助力的助力器 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN204196882U (zh) |
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2014
- 2014-10-20 CN CN201420603081.XU patent/CN204196882U/zh active Active
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Legal Events
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