CN204190437U - 电动汽车充电桩双重防护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车充电桩双重防护机构，包括底座、下部气密封固定连接在底座上的壳体，所述壳体与底座一起围成了容纳充电桩元器件的箱形腔体，箱形腔体内设置有与壳体的上下轴向垂直且与壳体气密封固定连接的防护板，并将箱形腔体分成上下分置的两个腔体，在两个腔体的开口外缘上分别铰接安装有用来密封对应的上腔体和下腔体的上防护门和下防护门。本实用新型通过设置在充电桩腔体内部的防护机构，由于防护机构与壳体等之间采用气密封连接，使上下腔体气密封隔开，当遇到地面积水严重而导致下腔体进水时，下腔体中的积水引起的潮湿空气也无法进入上腔体，从而对上腔体中的元器件起到保护作用。

Description

电动汽车充电桩双重防护机构

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车充电桩双重防护机构，属于电动汽车充电技术领域。 

背景技术

目前，新能源产业已经成为推动世界经济发展的重要动力之一，其中电动汽车及其相关产业的发展越来越受到各国政府的重视，我国电动汽车产业的发展也步入了快速发展的通道。为满足电动汽车产业快速发展的需求，并使电动汽车能够方便、快捷地进行充电，电动汽车充电桩的大规模建设迫在眉睫。 

现有技术中的电动汽车充电桩一般包括底座、下部固定连接在底座上的壳体，所述壳体一般由固定连接在一起的前面板、左侧板、右侧板、顶板构成，壳体及底座一起围成了能够容纳充电桩内元器件开口朝后的箱形腔体，充电桩的电气元器件安装在箱形腔体内部，以实现对元器件的保护。但是，由于充电桩需要长期使用，而且大部分充电桩都是建设在户外，很容易受到雨水和潮湿空气的侵蚀。当下雨地面积水或者夜间地面湿气上升时，积水或者潮湿空气进入充电桩内部，容易造成电气元器件腐蚀，甚至引起电路短路，造成充电桩损坏而影响使用。特别是在雨季来临时，地面严重积水会使充电桩长期浸泡在积水中，积水或者潮湿空气就很容易进入充电桩内部，使充电桩造成损坏。 

另外，现有技术中的充电桩的顶板和前面很容易受到损坏，特别是前面板上的显示板在受到外力时非常容易损坏而导致整个充电桩无法工作。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水、防潮性能良好的电动汽车充电桩双重防护机构。 

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种电动汽车充电桩双重防护机构，包括底座、下部气密封固定连接在底座上的壳体，所述壳体由气密封固定连接在一起的前面板、左侧板、右侧板、顶板构成，所述壳体及底座一起围成了能够容纳充电桩内元器件开口朝后的箱形腔体，所述箱形腔体内设置有与壳体气密封固定连接的保护板，所述保护板将箱形腔体分成上下分置的上腔体和下腔体，在上腔体和下腔体的朝后的开口的外缘上分别铰接安装有用来密封上腔体和下腔体的上防 护门和下防护门，所述上防护门与左侧板、右侧板、顶板、保护板的接触处设置有第一气密封装置，所述下防护门与左侧板、右侧板、底座、保护板接触处设置有第二气密封装置。 

所述保护板的外形与壳体垂直于上下方向的截面形状一致，所述保护板的外沿与前面板、左侧板、右侧板的内壁气密封固定连接。 

所述第一、第二气密封装置为橡胶密封条。 

所述保护板上设置有供线缆穿过的孔，所述孔的内缘与穿过其中的线缆之间设置有第三气密封装置。所述第三气密封装置为橡胶密封套。 

所述壳体上设置有前防护板，所述前防护板包括覆盖于前面板上并与前面板固定连接的延伸部和覆盖于顶板上并与顶板固定连接的弯折部。 

所述上、下防护门上分别设置有能够使上、下防护门与壳体锁紧配合的锁紧机构，所述的锁紧机构为插销或机械锁。 

本实用新型通过设置在充电桩腔体内部的防护机构，使充电桩腔体被分成上下两个腔体，在使用时，紧闭上、下防护门，充电桩内部的电气元器件被分别密封在上、下腔体中，防止积水进入充电桩内部损坏充电元器件。由于本实用新型在上、下防护门与壳体接触处均设置了气密封装置，能够防止潮湿空气进入上、下腔体内腐蚀元器件或引起短路。由于防护机构与壳体和防护门之间采用气密封连接，使上、下腔体气密封隔开，一旦遇到地面积水严重而导致下腔体进水时，下腔体中的积水引起的潮湿空气也无法进入上腔体，从而对上腔体中的元器件起到保护作用，保证充电桩安全运行。 

进一步的，本实用新型通过锁紧机构使上、下防护门与壳体锁紧固定，避免了上下防护门松动引起的潮湿空气侵入上、下腔体。 

进一步的，本实用新型通过设置覆盖在前面板和顶板上的前防护板，为充电桩上易受损坏的前面板和顶板提供防护，特别是为前面板上的显示板提供了保护。 

附图说明

图1为本实用新型的电动汽车充电桩双重防护机构实施例的结构示意图； 

图2为本实用新型的电动汽车充电桩双重防护机构实施例的后视图； 

图3为本实用新型的电动汽车充电桩双重防护机构实施例的俯视图； 

图4为本实用新型的电动汽车充电桩双重防护机构实施例的侧视图。 

具体实施方式

本实用新型的电动汽车充电桩双重防护机构的实施例： 

如图1-4所示，本实用新型的电动汽车充电桩双重防护机构包括底座1、下部气密封焊 接在底座1上的壳体2、所述壳体由一体设置的前面板201、左侧板202、右侧板203、顶板204构成，所述壳体2的垂直于上下轴向方向的截面为U型结构，所述前面板201、左侧板202、右侧板203均垂直于顶板204和底座1，所述壳体2与底座1一起围成了能够容纳充电桩内元器件的开口朝后的箱形腔体，箱形腔体内设置有与壳体2上下轴向垂直且与壳体2气密封焊接连接的防护板3，保护板3的外形与壳体垂直于上下方向的U形截面形状一致，所述保护板3的外沿与前面板、左侧板、右侧板的内壁气密封焊接。所述防护板3将箱形腔体分成上下分置的上腔体和下腔体，在所述左侧板202上铰接安装有分别用来密封上腔体和下腔体的上防护门4和下防护门5，所述上、下防护门与右侧板连接处分别设置有使上、下防护门与壳体锁紧配合的机械锁，所述上防护门4与左侧板202、右侧板203、顶板204及防护板3连接处设置有第一气密封装置，所述下防护门5与左侧板202、右侧板203、底座1及防护板3连接处设置有第二气密封装置，第一、第二气密封装置均为橡胶密封条。所述保护板3上设置有供线缆穿过的孔301，所述孔301的内缘与穿过其中的线缆之间设置有橡胶密封套。所述壳体上设置有前防护板6，所述前防护板6包括覆盖于前面板上并与前面板固定连接的延伸部601和覆盖于顶板上并与顶板固定连接的弯折部602，延伸部和弯折部分别与前面板和顶板螺栓连接，并分别与前面板和顶板之间留有间隙，所述延伸部上与前面板上设置的显示板7对应的位置设置有使显示板暴露出来的通孔。 

在本实用新型的其他实施例中，所述的锁可以替换为插销。 

在本实用新型的其他实施例中，所述第一、第二气密封装置为塑料密封圈。 

在本实用新型的其他实施例中，所述壳体2由气密封焊接在一起的前面板201、左侧板202、右侧板203、顶板204构成。 

在本实用新型的其他实施例中，所述壳体2与防护板3、底座1之间通过螺栓固定连接，并在连接缝隙处填充能够实现气密封的密封胶；所述防护板3上的孔301与线缆之间的间隙也使用密封胶填充。 

在本实用新型的其他实施例中，所述上防护门4铰接安装在右侧板203或防护板3上，所述下防护门5铰接安装在右侧板203或底座1上。 

Claims (7)

1.一种电动汽车充电桩双重防护机构，包括底座(1)、下部气密封固定连接在底座(1)上的壳体(2)，所述壳体(2)由气密封固定连接在一起的前面板(201)、左侧板(202)、右侧板(203)、顶板(204)构成，所述壳体(2)及底座(1)一起围成了能够容纳充电桩内元器件开口朝后的箱形腔体，其特征在于：所述箱形腔体内设置有与壳体(2)气密封固定连接的保护板(3)，所述保护板(3)将箱形腔体分成上下分置的上腔体和下腔体，在上腔体和下腔体的朝后的开口的外缘上分别铰接安装有用来密封上腔体和下腔体的上防护门(4)和下防护门(5)，所述上防护门(4)与左侧板(202)、右侧板(203)、顶板(204)、保护板(3)的接触处设置有第一气密封装置，所述下防护门(5)与左侧板(202)、右侧板(203)、底座(1)、保护板(3)接触处设置有第二气密封装置。 

2.如权利要求1所述的电动汽车充电桩双重防护机构，其特征在于：所述保护板的外形与壳体垂直于上下方向的截面形状一致，所述保护板的外沿与前面板、左侧板、右侧板的内壁气密封固定连接。 

3.如权利要求1所述的电动汽车充电桩双重防护机构，其特征在于：所述第一、第二气密封装置为橡胶密封条。 

4.如权利要求1或2或3所述的电动汽车充电桩双重防护机构，其特征在于：所述保护板(3)上设置有供线缆穿过的孔(301)，所述孔的内缘与穿过其中的线缆之间设置有第三气密封装置。 

5.如权利要求4所述的电动汽车充电桩双重防护机构，其特征在于：所述第三气密封装置为橡胶密封套。 

6.如权利要求1所述的电动汽车充电桩双重防护机构，其特征在于：所述壳体上设置有前防护板(6)，所述前防护板(6)包括覆盖于前面板上并与前面板固定连接的延伸部(601)和覆盖于顶板上并与顶板固定连接的弯折部(602)。 

7.如权利要求1所述的电动汽车充电桩双重防护机构，其特征在于：所述上、下防护门上分别设置有能够使上、下防护门与壳体锁紧配合的锁紧机构，所述的锁紧机构为插销或机械锁。